Kettenschloss Steuerkette

Kleiner Tipp für das Montieren der Sicherungsringe am Kettenschloß: pappt euch einen Magneten daneben auf die Kette, der fängt den Ring wenn er abspringen will (und das wird er...)

messerfloh wrote: Kleiner Tipp für das Montieren der Sicherungsringe am Kettenschloß: pappt euch einen Magneten daneben auf die Kette, der fängt den Ring wenn er abspringen will (und das wird er...)

ganz sicher!
Bei mir liegt ein Nietböckchen in der Ölwanne, na ja, zumindest wird es nicht rosten

Hannesmann wrote: So sieht die Anzeige aus ...
Nach wie vor etwas verwirrend aber ich vertraue jetzt mal auf Olli, der macht das ja am laufenden Band mit FEBI-Teilen.
Die FEBI Nr. ist 30310 .

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Nochmal Danke
Gruss
Achim

Ich hab auch schon geschlossene gehabt:-)
Kauf nen Schloss dazu,wenn du es nicht brauchst darfst es mir zusenden:-)

krissbay wrote: Viel Erfolg

Achim, ich sehe gerade du wohnst in der Münchner Gegend: Hast du zufällig den Original Auszieher für die Bolzen der Gleitschienen und würdest den evtl. verleihen? Ich hab mir selbst einen gebaut, aber leider funktioniert der nicht so wie gedacht, bzw. die Bolzen sitzen schon sehr fest bei mir und ich hab nicht groß Lust dass mir da etwas im Gewinde abreißt.

Ich habe den Originalen,der Kauf lohnt sich auf jeden Fall!

Hannesmann wrote: Dann nochmal alles auf Anfang,
ich habe fuer meinen damals auch alles einzeln gekauft und war unter 200€.
Das war allerdings auch bevor Olli die Weltrestbestaende an Gleitschienen aufgekauft hat
Ich geb nochmal Rueckmeldung ...
Gruss
Achim

Tststs,
ich müsste mal zählen,aber so 40 könnten es schon sein:-)

Dran denken auch mal die kettenräder genau anschauen. Bei meinem 5,0 war an den Zähnen schon deutlicher abtrag sehen.Daher wurden die auch erneuert.

Hier zu sehen
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1993...bau-450-slc?start=60

Eine kleine Frage:wenn man die Kette mit dem schloß und Sicherungsringen montiert hat kann es so bleiben ?Weil ich habe gelesen das ist nur für Montage ist .Also wir haben so gelassen .
Danke für ihr Antworten im Voraus.
Mehmet

Hallo, 
na klar kann das so bleiben, es ist ja dafür gedacht. 
Was willst du da sonst anders machen.

Schloss für Duplex-Kette (bei Kette enthalten)
nur als temporäre Montagehilfe zulässig! Nach Wechsel der Kette ist dieses Kettenschloss durch ein Kettenglied zu ersetzen. Keine Gewährleistung bei auftretenden Schäden durch Dauerbetrieb.

Diese Erklärung hat mich irritiert halt auf der webseite von Firma Sls

Klaus ,das hat mich beruhigt ,danke ! .🙏
Ausserdem mein Motor nach Steuerkette und samt alle Gleitschienen wechsel läuft wieder.
Was etwas komisch ist wenn ich gas gebe nimmt er nicht so tendiert eher aus zu gehen .vielleicht normal beim Kalten Motor noch oder Steuerzeiten sind doch nicht so optimal eingestellt .

Hallo,
da bin ich mal gespannt was die Andren dazu sagen.

Hallo Mehmet,

vor allen Dingen ist das Schloss so zu montieren, dass sich der Clip nicht öffnen kann, wenn er gegen etwas reibt. Er muss sich in dem Fall schließen. Also sollte die Öffnung des Clips nach links sein, wenn Du vor dem Motor stehst.

Wenn man ein Glied der Kette einsetzen wollte, müsste das auch vernietet werden. Ich habe das an meinem europäischen 450 SL nicht gemacht. Das Schloss blieb drin und der hat mehr Power als der US.

WIS 05-320 wrote: Für den Reparaturfall gibt es eine Reparaturkette mit Steckglied.

Sollte nur eine endlose Steuerkette zur Verfügung stehen, kann sie duch Aufschleifen beider Bolzen eines Gliedes geteilt werden und mit einem Steckglied montiert werden.

Eine endlose Steuerkette kann bei asugebautem Steuergehäusedeckel montiert werden.

SLS ist keine Werkstatt und weisen bei ihren Videos immer darauf hin. Die Qualität der Videos ist nicht immer optimal. Immer noch besser als die anderer Youtuber. Aber eben nicht verlässlich.

Hallo Volker,
du meinst mit Clip den Sicherungsring. Bis du dir sicher, dass er sich nicht im Betrieb um seine eigene Achse dreht.

Hallo Volker ,erklärst du bitte nochmals .Was heißt wenn ich vor dem Motor stehe zeigt die Öffnung des clips nach links .Also die geschlossene seite soll zu frontscheibe schauen und die geclipste Seite zu mir wenn ich vor dem Auto stehe Also ich kann mich nicht errinern wie wir es montiert haben ..himm .
Viele Grüße

Die geschlossene Seite zeigt immer in Drehrichtung

Hallo,

Aus der Erinnerung:

Es gibt einen U-förmigen Clip, der am Ende über eine Rille in beiden Bolzen des Verschlussglieds geschoben wird. Darunter ist die Unterlegscheibe. Er sichert, dass das Verschlussglied heraus rutschen kann.. Der Clip wird gegen Widerstand über beide Bolzen geschoben. Das muss entgegen der Laufrichtung der Kette passieren. Das U muss also nach links offen sein, die Kette dreht ja rechts herum. Schabt der Clip irgendwo, wird er so fester zugeschoben und nicht etwa wieder geöffnet.

Leider habe ich kein Foto. Doch habe es gefunden.


Hallo Mehmet,

wenn Dein Süper Usta das nicht weiß, hole sofort das Auto aus der Werkstatt. Usta sind aus meiner Türkei Erfahrung selbsternannte Meister, die viel reden und dafür wenig wissen.

Haha ja ,das freut mich ,dass du "Meister " in meine Sprache aus der Türkei kennst .Ja mein Usta bewegt sich in der Mitte.Danke für das Bild .Jetzt verstehe ich warum ich nicht verstanden habe .Diese U clips hatten wir garnicht .Bei Febi gibts normal geschlossene scheibe mit zwei kleinen steck clips .Die gern mal beim stecken weg fliegen .Was uns auch mal passiert ist . Bei diesem Model kann man nur wählen wie ich gemeint habe ob die clips vor oder hinter der Kette schaut , Gruß

Die Konstruktion auf dem Foto wie von Volker gezeigt hält ewig.

zumindest bis zum zweiten Kettentausch nach 150K 

Edgar

Hallo Mehmet,

das Kettenschloß mit dem guten Clip ist für "schlanke" 8,40 Euro noch beim Freundlichen verfügbar:  KETTENGLIED | A0009970598