Motorlager gewechselt

Hallo Jungs ,
heute mal schnell die Motorlager gewechselt.
Ich denke das wurde mal Zeit nach 32 Jahren ,anbei ein Foto alt gegen neu.

Schönes Gefühl, nicht? Bei mir hatte es ein Lager sogar komplett zerlegt...

Hallo

was mich interessieren würde... Lager stark beschädigt /abgenutzt das sieht man .. Frage … Vibrationen, oder wie macht sich das ganze beim fahren bemerkbar ?

Thomas

Wenn sie ganz platt sind kanns sein daß der Krümmer an den Rahmen klopft beim Beschleunigen, das klingt dann nicht gut. Und natürlich Vibrationen, mit neuen Lagern läuft er doch spürbar weicher, findest du nicht?

Hallo Floh,

das ist ja richtig zerlegt gewesen:yes:
ich kann jetzt leider keine Probefahrt machen da ich die Abschirmbleche und Motordämpferhalter sowie einige andere Teile gelbverzinken lasse und dann geht es unter dem Auto noch weiter...
werde wohl erst im neuen Jahr eine Probefahrt machen können um zu beurteilen ob es eine spürbare Verbesserung gibt.Optisch steht der Motor aber schon höher im Motorraum ,es wirkt aber
als würde der Motor auf der Beifahrerseite weiter vorstehen also etwas verdreht sein...kann mich auch täuschen.Ist es möglich das rechte Motorlager falsch positioniert auf den Achsträger
zu schrauben?

so schauts grad bei mir aus:

Hy Floh

Ich hab ja diese Saison den Hilfsrahmen mit DTL Lagern gewechselt , und die Motorlager nach reiflicher Überlegung drin gelassen... sahen echt gut aus, zudem keinerlei klopfen, Vibration .. Ich war mit meiner Meinung da im übrigen nicht alleine … denke, mal kann man beim 103 Motor auch etwas leichter wechseln , als bei dem dicken 8zyl …
Lach ...etwas an Arbeit muss man sich ja auch noch aufheben … sonst wird es ja langweilig … die 103 halten was sie versprechen

Thomas

Meine Motorlager sahen ähnlich aus. Die erste Fahrt nach dem Wechsel war der Hammer - viiiiiel besser als vorher. Aber nach fast 40 Jahren auch kein Wunder.

mb107v8 wrote: Meine Motorlager sahen ähnlich aus. Die erste Fahrt nach dem Wechsel war der Hammer - viiiiiel besser als vorher. Aber nach fast 40 Jahren auch kein Wunder.

Wie kann man sich dieses "Viel" vorstellen ??

oder anders gefragt ?? wie war es denn vorher ?


Thomas

TomTom61 wrote: Wie kann man sich dieses "Viel" vorstellen??
oder anders gefragt ?? wie war es denn vorher?

Thomas

Um mal neutrale Außenstehende zu zitieren:
Nach Tausch der Motorlager (sahen so aus die die vom Floh) und VA-Lager incl. der Eigenbau-Verstärkungen, war der Kommentar meiner Frau: "das ist jetzt ein anderes Auto".
Ich denke, das trifft es ziemlich genau.

Wurde dann durch Tausch von Stoßdämpfern, der Traggelenke (technisch überflüssig, nur die Manschetten waren durch) sowie der Querlenkerlager (auch fast overliquid, waren nur außen porös, innen noch OK) sowie anschließender Spureinstellung (die hat's aber gebracht), dieses Jahr nochmal mit fast ähnlichem Verbesserungshub abgerundet.

Grüße Martin

Gullydeckel wrote:

TomTom61 wrote: Wie kann man sich dieses "Viel" vorstellen??
oder anders gefragt ?? wie war es denn vorher?

Thomas

Um mal neutrale Außenstehende zu zitieren:
Nach Tausch der Motorlager (sahen so aus die die vom Floh) und VA-Lager incl. der Eigenbau-Verstärkungen, war der Kommentar meiner Frau: "das ist jetzt ein anderes Auto".
Ich denke, das trifft es ziemlich genau.

Wurde dann durch Tausch von Stoßdämpfern, der Traggelenke (technisch überflüssig, nur die Manschetten waren durch) sowie der Querlenkerlager (auch fast overliquid, waren nur außen porös, innen noch OK) sowie anschließender Spureinstellung (die hat's aber gebracht), dieses Jahr nochmal mit fast ähnlichem Verbesserungshub abgerundet.

Grüße Martin

Hy Martin

schön das es deiner Frau aufgefallen ist das sich was getan hat am Auto... sprich ein anderes Auto …

beantwortet meine Frage allerdings nicht … Wie war das vorher ? Wie merkt man das ? Kurvenfahrt? Lastwechsel ? ..zudem sei gesagt ich fahre ein 6ZYL 103 Motor.. Meine Lager optisch IO … daher meine Neugierde ..

grüße

Servus,

Thomas, wie man "nur" die abgenutzten Motorlager "bemerkt", kann ich Dir jetzt nicht beschreiben, weil ich eben auch diese bei der VA-Aktion getauscht habe.
Ich kann das von Martin zu 100% bestätigen.

Im Werkstattbereich ist ja beschrieben wie man an die Motorlager kommt und sie tauscht.
Wenn bei die das Fahrverhalten gut ist und auch keins der erwähnten Symptome vorhanden ist, dann ist doch alles gut.
Weiß nicht, wer dir hier die präzisen Auffälligkeiten bei defekten Motorlagern darstellen kann.

Viell. gibt es doch jemanden

Vibration, beim anfahren, etwas sportlich macht es ein gerauch, Metal auf Metal, manchmal auch einen kurzen Schlag. Das gilt auch für die verschlissenen getriebehalter beim vorwartsbeschleunigen. Rückwärts nicht.
Rudiger

da werde ich mal die Ohren offen halten...

Was für Lager habt ihr eingebaut ? Original Teile ? Zubehör ? oder die DTL ..??



grüße Thomas

Wenn Motor und Vorderachse viel Bewegungsfreiraum haben, dann hat die Kiste ein Fahrverhalten wie ein nasser Schwamm.
Meist ist ja auch noch ordentlich Lenkspiel mit dabei und dann erfolgen Richtungswechsel erste mit deutlicher Verzögerung, gefolgt von einer ziemlichen Schaukelei. Und ein "Zielen" in den Kurven ist einfach nicht möglich. Der Laden schwankt, rollt und wankt dann so durch den Radius, dass man ist froh wenn's vorbei ist.

Grüße Martin

Korrekt Martin,
neue Motorlager, Achsen Verschleißteile gewechselt, spielfreies Lenkgetriebe und neu Stoßdämpfer mit Federn = Lenken mit einem Finger = pures Vergnügen.
Wer rudern statt lenken will sollte sich ein Boot kaufen.
Grüße
Uwe

conte500 wrote: Korrekt Martin,
neue Motorlager, Achsen Verschleißteile gewechselt, spielfreies Lenkgetriebe und neu Stoßdämpfer mit Federn = Lenken mit einem Finger = pures Vergnügen.
Wer rudern statt lenken will sollte sich ein Boot kaufen.
Grüße
Uwe

Denk an die HA …# Bremsanlage , Getriebe Motor …. mit einer Hand lenken … wie uncool ist das denn

uncool beim 107er ist wenn man(n) nicht verstanden hat das ein 107er eben kein Mainstream Objekt ist sondern vom Besitzer Liebe, Erfahrung mit alten Fahrzeugen, technisches Verständnis oder viel Geld für Unterhalt sowie Durchhaltevermögen braucht. Easy,um es mal cool auszudrücken ist das nicht.

conte500 wrote: uncool beim 107er ist wenn man(n) nicht verstanden hat das ein 107er eben kein Mainstream Objekt ist sondern vom Besitzer Liebe, Erfahrung mit alten Fahrzeugen, technisches Verständnis oder viel Geld für Unterhalt sowie Durchhaltevermögen braucht. Easy,um es mal cool auszudrücken ist das nicht.

sehe ich anders

Hallo Axel,

gibt es die Abschirmbleche noch zu kaufen? Ich meine die um die Auspufftöpfe.
Und wo lässt Du verzinken und gelb chromatieren?

Hallo Thomas,

du meinst die Abschirmbleche auf den Motorlagern?Die gibt es wieder bei Mercedes zu kaufen als neugefertigtes Teil aber mit 75€ finde ich die unverhältnismäßig teuer.
Anders die Abschirmbleche der Motordämpfer, kosten nur 3,50€ das Stück bei Mercedes.
Ich habe mir jetzt einen Pappkarton Teile zusammengestellt die ich verzinken lasse, lasse das hier in Berlin vornehmen von einem Galvanik Betrieb.