Unterddruckdose Zündverteiler

Hallo, ich habe eine Ersatzdose gefunden. Leider hängt sie noch am Zündverteiler. Wie demontiere ich die fachgerecht? Ich bekomme den Verteiler irgendwie nicht auseinander.

VG, Ingo

Hast du den Verteilerdeckel ab, dann den Finger abziehen (geht ein bisschen schwer), dann die Schutzkappe abnehmen, du siehst den Hebel der Unterdruckdose, der ist mit einem Sicherungsring gesichert, den entfernen.

ich komme nur bis dahin, dann sitzt alles fest. Wie komme ich an den Schieber?

Hier das müsste dir helfen wie es zu zerlegen ist, ist zwar nur ein 6 Zylinder. aber egal
HIER

Danke, jetzt sehe ich klarer. Die drei Schrauben die den Rotor und die Spule halten sitzen fest. Die bewegen sich keinen mm. Lassen wir mal WD40 über Nacht wirken...

WD 40 Wird nix bringen, kauft euch alle die schrauben mal endlich Screw Grab Schraubhilfe und jammert nicht das sich diese oder jene Schraube nicht lösen lässt, das zeug ist wirklich sein Geld wert.

z.B. HIER

Ich sehe es nicht so genau, erst mal alles mit einer Reißnadel gut markieren,
so das beim Zusammenbau wieder alles richtig fluchtet.
Entweder bringen die 3 Kreuzschrauben dich zum Hebel, hast aber auch noch so weit ich das sehe einen Wellensicherungsring in der Mitte. Mach da ja überall Markierungen zur Vorsicht. Wenn die Kreuzschrauben dich nicht zum Erfolg bringen musst du den Wellendichtring entfernen. Denke aber der eine Blechring ist mit 5 Nieten an dem unteren Ring befestigt und lässt sich herausnehmen wenn die Kreuzschrauben entfernt sind. Das sieht man alles wenn man es nach und nach zerlegt.

Halt, STOP !!!!!!!!!

falscher Ratschlag Werner. Das geht ganz einfach, ohne den kompletten Zündverteiler zu zerlegen und hinterher neu einstellen zu müssen !

Einfach Unterdruckdose abschrauben und dann den Arm nach unten drücken. Die sind bei TSZ-I Zündverteilern nicht mit einer Sicherungsscheibe gesichert. Hoffentlich ist es noch nicht zu spät.

Wird gleich heute abend probiert! Ich bin noch nicht dazu gekommen. Werde berichten.
VG, Ingo

Er zerlegt doch einen anderen Verteiler und wenn er wie ich geschrieben habe alles markiert
kann nix schief gehen, den Aufbau des Verteilers kennt er dann auch für den Fall wenn er mal
zu viel Spiel in der Lagerung hat. Ich markiere meine zerlegten Teile oft mit einem Elektroschreiber,
da ist es dann noch einfacher sich zu orientieren.

Hallo Werner,

diese Aussage verstehe ich nicht? Wozu soll jetzt Ingo einen Verteiler zerlegen, wenn er doch nur an die Unterdruckdosen will und das ganz einfach ohne Zerlegen geht?

Hallo Volker, soll er nicht , aber ich mache es sehr oft so um alles genau zu inspizieren. War bei mir schon als Kind so,
am ersten Weihnachtstag fuhren die Autos meiner Geschwister nur mit dem Bodenblech und nach oben einer drehende Feder mit Blaulicht.
puppen meiner Schwestern wurden auch zerlegt um zu wissen warum die Mama sagten.
In diesem Hause wo ich jetzt 30 Jahre wohne, war noch nie ein Handwerker, weder für Heizung, Küchengeräte oder Waschmaschinen usw...
Repariere selbst Handys mit gebrochen Displays oder Wasserschaden, Wanduhren und baue mir meine PCs zusammen, sind nur kleine Beispiele.

Ich bin nun mal neugierig und denke, das kann anderen auch nicht schaden.
Sicher habe ich auch schon Lehrgeld bezahlt, zählt aber im Verhältnis nicht.

Kannst du mich jetzt verstehen, ist einfach eine Leidenschaft von mir zu wissen wie andere das konstruiert haben und auch wieder hin zubekommen.

Hallo Werner,

es ist eine Sache neugierig zu sein und selbst alles zerlegen zu wollen. Das mache ich auch. Es ist aber eine andere, das anderen bei einfachen Fragen zu empfehlen, zumal hier die Gefahr besteht, mehr kaputt als heil zu machen.

Wenn Dich jemand nach dem Radwechsel vorne fragen würde, würdest Du dann so gesehen empfehlen, Vorderachse und Motor sowie Lenksäule auszubauen

Er hat 2 Verteiler, nur einer wird funktionstüchtig, also kann er einen zerlegen und untersuchen.
Ist ja nur eine Empfehlung, er muss ja nicht machen, aber verstehen wird er so nach und nach alles besser, du weißt doch selber, dass man daraus nur lernen kann.
Der Radwechsel hinkt gescheit, er müsste einen zweiten 107er haben den er nicht mehr braucht und dann so eine anstrengende Arbeit

Manchmal zerlegt man auch Dinge und weiss nachher immer noch nicht, wie sie eigentlich funktionieren .....

Hälsningar, Lutz

Update: Operation gelungen, Patient nicht wirklich gesund: Unterdruckdose vom Ersatzverteiler erfolgreich entfernt und an den eingebauten Verteiler angeschlossen. Unterdruckdose mit Pumpe getestet, funktioniert. Unterdrucksystem an sich hält den Druck auch.
Leider keine wesentliche Verbesserung des Motorlaufs. Immer noch in niedrigen Drehzahlen unrund und "patscht". Also weiter fröhlich Fehler suchen.

Vg, Ingo

"mein 380 SL Bj. 84 hat seid einigen Wochen einen unrunden Leerlauf bei warmem Motor "

Da habe ich die ganze Zeit meine Zweifel gehabt, da die Unterdruckdose im Standgas nie reagiert, also unwirksam ist.
Die Dose hat die Aufgabe, den Zündzeitpunkt im steigenden Drehzahlbereich in Richtung Frühzündung zu bringen.
Da es bei dir patscht, ist doch erst mal die Zündanlage mit allem drum und dran in Augenschein zu nehmen.

Update: magische Selbstreparaturkräfte, seit heute morgen schnurrt er wie ein Kätzchen. Hatte sich evtl. im Zündverteiler etwas verklemmt oder saß fest? Frage an die Experten: muss und kann die Mechanik des Zündverteilers geschmiert/gewartet werden?

VG, Ingo

Hallo Ingo,

ja Fliehgewichte z.B. kann man schmieren. Da verharzt das Fett, insbesondere, wenn der Wagen ewig steht. Manche Zündverteiler brauchen auch noch etwas Öl an den Lagerbuchsen.

Ja das verharzte Fett wird gerne fest, reinigen der Gewichte kannst du folgendermaßen wenn du diese nicht ausbaust.
Vorsichtig mit einem Heizluftfön (diesen nicht zu heiß stellen) erhitzen, sodass es den Fingern zu heiß wird aber nicht mehr, so löst sich ein Teil des Fett. Dann im Wechsel Bremsenreiniger und MOS-Öl einsprühen, mit Pressluft sauber blasen und zwischendurch bewegen.
Welches Fett verwendet werden sollte kann ich dir nicht sagen, einerseits soll es Hitzebeständig sein, andererseits soll es in die Lagerung einfließen.

So repariere ich z.B. die Shimano Rapidfire PLUS Deore Schalter, die sind eigentlich nicht reparabel und es gibt dafür auch keine Ersatzteile dafür. Bei dieser Schalter Sorte sind empfindliche kleine Klinken und Federn verbaut die im Wechsel rasten und nach Jahren verharzen.

Hallo,

verharztes Fett muss raus UND ERSETZT werden durch z.B. Bosch Ft1v4 Zündverteilerfett mit hohem Schmelzpunkt. Einfach nur mit Heißluft und Bremsenreiniger entfernen lässt die Fliehgewichte dann an den Auflagepunkten verschleißen. Der Tropfpunkt des Fettes ist auch wichtig, denn im ZV wird es vom Motor mächtig heiß.