US380er Leerlauf zu hoch

wusel-53 wrote: ..... Eine reine Sichtprüfung der Steuergeräte und Relais wird dir nichts bringen. Beim meinem ÜSR war kein Fehler zu erkennen .....

Kalte Lötstellen oder Mikrorisse sind für nicht mit der Materie Vertraute schwer zu erkennen. Gerade in dem ÜSR ist im Prinzip nichts drin, was kaputt gehen kann. Im Zweifel würde ich alle Lötstellen nachlöten (sind beim ÜSR ja nicht viele) und die Steckkontakte, inkl. der für die Sicherung, falls vorhanden, reinigen.

Hälsningar, Lutz

...da verwechselst du was, Thorsten !!

Beim 107er gibt es keine Drosselklappenpotentiometer !

Obelix116 wrote: ...da verwechselst du was, Thorsten !!

Beim 107er gibt es keine Drosselklappenpotentiometer !

Hallo Christian, danke für die Richtigstellung, aber den Drosselklappenpoti hat Olli ins Spiel gebracht, nicht ich. Ich war auch etwas verwirrt, zum einen, weil ich kein Elektronikfachmann bin und mich daher in diesem Metier gerne verwirren lassen, zum anderen, weil ich in einigen alten threads schon gelesen hatte, dass mein 380er keinen Drosselklappenpoti haben dürfte, sondern nur den Schalter.
Es bleibt aber meine Frage: geht die Drehzahl bei defektem Drosselklappenschalter rauf oder runter? (mein Vermutung; rauf)

Chromix wrote:

wusel-53 wrote: ..... Eine reine Sichtprüfung der Steuergeräte und Relais wird dir nichts bringen. Beim meinem ÜSR war kein Fehler zu erkennen .....

Kalte Lötstellen oder Mikrorisse sind für nicht mit der Materie Vertraute schwer zu erkennen. Gerade in dem ÜSR ist im Prinzip nichts drin, was kaputt gehen kann. Im Zweifel würde ich alle Lötstellen nachlöten (sind beim ÜSR ja nicht viele) und die Steckkontakte, inkl. der für die Sicherung, falls vorhanden, reinigen.

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz, ich habe mir lieber ein neues ÜSR gekauft. Bin ein echt schlechter Löter. Ich schmelze wahrscheinlich alles weg, was da ist.

Hallo Thorsten,

wenn der Drosselklappenschalter DKS nicht schaltet, erkennen KE-SG und LLSG keinen Leerlauf. Das LLSG wird dann nicht aktiv. Also regelt es auch keinen Leerlauf.

Dr-DJet wrote: Hallo Thorsten,

wenn der Drosselklappenschalter DKS nicht schaltet, erkennen KE-SG und LLSG keinen Leerlauf. Das LLSG wird dann nicht aktiv. Also regelt es auch keinen Leerlauf.

Hallo Volker, grundsätzlich ist das Verständlich - oder auch nicht.
Also - die Drosselklappe ist voll geschlossen, der DK-Schalter muss in diesem Fall ein Signal an das LLSG senden. Das LLSG merkt "...aha! Drosselklappe geschlossen - das Auto möchte nur im Leerlauf drehen…" und gibt ein entsprechendes Signal an den Leerlaufluftsteller (frei nach Otto Waalkes: Kleinhirn an Großhirn). Der regelt nun über die entsprechende Luftzufuhr die Leerlaufdrehzahl.
Da aber ja nun in diesem beschrieben Fall kein Signal vom DKS kommt, wird der Leerlauf nicht geregelt. Nicht geregelt, heißt für mich, er schwankt (sägen?).

Bei mir ist es ja so, dass ich einen Leerlauf habe, nur leider zu hoch. Motor an, ca. 800, auf Stufe D oder R, Drehzahl sinkt ab. Zurück in P, Drehzahl steigt auf ca. 1300 und bleibt da (Hatte ich schon mal so beschrieben).

Ich warte nach wie vor auf das Steuergerät aus den USA. Den DKS werde ich in den nächsten Tagen noch einmal einer Prüfung unterziehen. Habe nach langer Suche jetzt den Stecker dafür gefunden .

Kleine Frage noch: Was ist KE-SG? Meine Vermutung ist: KE-Jetronic-Steuergerät (Ich habe nur die K-Jettronic), oder steht es für K-Einspritzung (ohne Elektronik)? Bin da nicht Abkürzungssicher

Hallo Thorsten,

ja Du hast KA- und nicht KE-Jetronic. Damit hast Du kein KE-SG. Aber das macht nichts, denn es ging ja um das LLSG. Dieses wird nicht aktiv, wenn der DKS kein SIgnal sendet. Ohne das SIgnal vom DKS gibt es kein Sägen, nur eine erhöhte Drehzahl.

Ja, auch das Sägen will gelernt sein!

Hallo Florian,

ja auch Du hast 2 Jahre gebraucht, um das Sägen an der D-Jetronic zu lernen.

@Thorsten: Das ist jetzt ein Insider Witz vom Workshop D-Jetronic, nicht beachten.

Dr-DJet wrote: Hallo Thorsten,

ja Du hast KA- und nicht KE-Jetronic. Damit hast Du kein KE-SG. Aber das macht nichts, denn es ging ja um das LLSG. Dieses wird nicht aktiv, wenn der DKS kein SIgnal sendet. Ohne das SIgnal vom DKS gibt es kein Sägen, nur eine erhöhte Drehzahl.

Hallo Volker, vielen Dank, jetzt hab ich die Antwort die ich brauchte. Also erhöhte Drehzahlbei defektem DKS. Den werde ich jetzt als nächstes prüfen.

Hallo zusammen, hier ein update zu meinem ungelösten Problem.
Ich habe mir heute die Zeit genommen, das Prüfschema der Wis CD von vorn bis hinten ab zu arbeiten. Ergebnis: Steuergerät erneuern.
Leerlaufsteller funktioniert, ÜSR funktioniert, alle Schaltbefehle fürs LLS kommen an etc. 16 und 42 Grad Schalter arbeiten auch..

Das Steuergerät hatte ich am 20.04. in den USA (AutohauszAZ)bestellt und nach 51/2 langen Wochen war es endlich da. Das war vor ca. 2 Wochen. Ich hab es sofort eingebaut (natürlich Teilenummern vorher verglichen, passt). Leider mit einemschlechten Ergebnis. War der Leerlauf mit dem alten Steuergerät bei 1300 U/min, schnellte der Leerlauf auf fast 2000 U/min. das ganze wieder zurück getauscht und erstmal bis heute nicht wieder angefasst. Hute dann, wie oben beschrieben ,wieder neu gestartet und wie schon geschrieben, es soll am Steuergerät liegen.
Und da hab ich einfach das schon wieder in die Ecke gelegte "neue" Steuergerät angeschlossen - und siege, es funktioniert. Chakka. Kaum zu glauben. Haube zu, Probefahrt. Mehrfach angehalten, regelt perfekt - zu früh gefreut -nach ein paar km halte ich nochmals an und jetzt geht der Leerlauf nicht mehr runter und bleit bei ca. 1800. Angehalten, das alte Steuergerät wieder eingesteckt, Leerlauf 1200. Nach Hause gefahren, dort das neue Steuergerät noch einmal rein, geht nun runter auf 1000,aber nach einem kurzen Augenblich heut der Motor auf und dreht wieder rauf auf 1800.

Jetzt bin ich ratlos

Hallo Thorsten,

das ist doch eine fast klare Sache: Das neue Steuergerät oder Dein Kabelbaum haben einen Wackler.

Dr-DJet wrote: Hallo Thorsten,

das ist doch eine fast klare Sache: Das neue Steuergerät oder Dein Kabelbaum haben einen Wackler.

Hallo Volker, wollte gerade noch ergänzen, dass ich das neue Steuergerät auf dem Kieker habe.
Den Kabelbaum würde ich fast ausschließen wollen (Hoffnung ist der Vater des Gedankens):

Hab jetzt natürlich das Problem, dass es aus den USA ist. Hat jemand Erfahrung damit, dass zu reklamieren? Und wie ist es dann mit Steuer und Zoll? Muss ich wahrscheinlich abschreiben oder?

Oder gibt es in meiner Nähe einen 380er (Bj. ab 83)Fahrer, dessen Steuergerät ich mal ausprobieren könnte? Irgendwo im Dreieck Hamburg, Bremen, Cuxhaven. Andere Seite Elbe im Raum Itzehoe-Glückstadt wäre auch okay.. Würde dann einfach mal vorbei schauen.

Thorsten, sende dem Versender eine E-Mail ob er es zurücknimmt. Du wirst mit Sicherheit nicht die Fracht von USA und nach USA zurückbekommen.
Das wird etwas aufwendig das du deinen Zoll und mwst zuruckbekommst. Rufe am Haupt Zollamt an und mache dich schlau welche documente du benötigst.
Rudiger

wusel-53 wrote: Hab jetzt natürlich das Problem, dass es aus den USA ist. Hat jemand Erfahrung damit, dass zu reklamieren? Und wie ist es dann mit Steuer und Zoll? Muss ich wahrscheinlich abschreiben oder?

... macht man sich da nicht vorher schlau?

Rudiger wrote: Thorsten, sende dem Versender eine E-Mail ob er es zurücknimmt. Du wirst mit Sicherheit nicht die Fracht von USA und nach USA zurückbekommen.
Das wird etwas aufwendig das du deinen Zoll und mwst zuruckbekommst. Rufe am Haupt Zollamt an und mache dich schlau welche documente du benötigst.[/Quote

danke Rudiger, werde ich versuchen

micha77 wrote:

wusel-53 wrote: Hab jetzt natürlich das Problem, dass es aus den USA ist. Hat jemand Erfahrung damit, dass zu reklamieren? Und wie ist es dann mit Steuer und Zoll? Muss ich wahrscheinlich abschreiben oder?

... macht man sich da nicht vorher schlau?

hatte bisher immer glück. Bin halt ein positiv denkender Mensch
meine Signatur spricht für sich

... widerspricht aber Deiner Aussage, dass Deine Bessere Hälfte Dein Budget verwaltet

micha77 wrote: ... widerspricht aber Deiner Aussage, dass Deine Bessere Hälfte Dein Budget verwaltet

Da hat aber einer aufgepasst
Aber meine Frau hat noch nichts aus den USA bestellt

Moin Thorsten,
da brauchen wir nicht sooo aufpassen,
das geht den meisten so.
Nur die Mehrheit merkt das nicht.
Gruß aus Hamburg, Rainer