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Edelstahlauspuffanlage 500SL mit Hosenrohren Sobkowiak kaufenSammelbestellung
Gruß aus Kiel
Thomas
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ich wäre dabei.
Gruß aus Schuby.
Frank
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Gruß Thomas aus Kiel
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Gruß, Thomas
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Hosenrohre hab ich.
Claus
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Gruß aus Kiel
Thomas
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Gruß aus Kiel
Thomas
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- Niederbrecher
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er hatte doch mal vor paar Jahren 20% für Forenmitglieder gegeben und nochmal 20% bei Selbstabholung wenn ich das noch richtig im Kopf habe.
Gruß Martin
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Passt der auch beim 560er?
Gruß Ulli
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken?
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es lohnt sich immer, da bei Sobkowiak anzurufen und nachzufragen. Zur Not schneidern sie Dir einen Auspuff nach Maß nach Deinem Muster.
Und ja, es gab schon ewig einen Sternzeit-Rabatt bei Sobkowiak für den 107er. Wenn man da aber z.B. 10 Stück auf einmal zusammen bestellen würde, könnte man bestimmt nochmals handeln. Das war die Idee von Thomas.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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ich würde mich der Sobkowiak Aktion eventuell anschließen (Vierrohr ohne Kat) bitte fragt doch Preise für die Einzelkomponenten an
Eine Instandsetzung an meinen Hosenrohren habe ich 2013 durchgeführt das wird zwar dauerhaft halten
Gruß
Igor
Gruß
Igor
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Mein Fahrzeug ist in der RÜF Version ausgeliefert worden. Vor 11 Jahren ist ein Wurm-Kat (Euro 2) nachgerüstet worden, zunächst wegen der Steuer aber mittlerweile wohne ich in einer Umweltzone
Als ich vor ca. 5 Jahren den ESD wechseln musste, habe ich feststellen müssen, dass die gesamte Anlage sehr individuell angepasst ist. So musste ich einen Vor-Mopf ESD kaufen und die Rohre ablängen, weil nichts mehr original passt.Nächstes Jahr kann ich endlich H-Kennzeichen beantragen, dann wollte ich den ganzen Kram raus schmeißen und mir die 20 PS zurück holen. Die Steuerung ist ja vorhanden, würdet ihr moderne Metall-Kats einbauen oder selbige einfach komplett weglassen? (unabhängig vom Umweltgedanken - nur was den Rückbau und mögliche Probleme mit der Steuerung angeht!)
Gute Fahrt
Martin
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Gruß Thomas
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Herbie wrote: Ich überlege schon länger meine komplette Anlage ab Krümmer zu tauschen. Bei passendem Preis bin ich dabei.
Mein Fahrzeug ist in der RÜF Version ausgeliefert worden. Vor 11 Jahren ist ein Wurm-Kat (Euro 2) nachgerüstet worden, zunächst wegen der Steuer aber mittlerweile wohne ich in einer UmweltzoneAls ich vor ca. 5 Jahren den ESD wechseln musste, habe ich feststellen müssen, dass die gesamte Anlage sehr individuell angepasst ist. So musste ich einen Vor-Mopf ESD kaufen und die Rohre ablängen, weil nichts mehr original passt.
Nächstes Jahr kann ich endlich H-Kennzeichen beantragen, dann wollte ich den ganzen Kram raus schmeißen und mir die 20 PS zurück holen. Die Steuerung ist ja vorhanden, würdet ihr moderne Metall-Kats einbauen oder selbige einfach komplett weglassen? (unabhängig vom Umweltgedanken - nur was den Rückbau und mögliche Probleme mit der Steuerung angeht!)
Gute Fahrt
Martin
Mit H-Kennzeichen stehen Dir abgasseitig alle Möglichkeiten offen.
Da ich annehme, daß Du eine Zweirohr-Krümmeranlage hast wird der Ausbau des Kat wahrscheinlich keine 20 PS bringen.
Da Dein Fahrzeug als RÜF ausgeliefert wurde wäre interessant zu wissen, welchen Zündabgleichstecker Du verbaut hast und auf welcher Stufe er steht.
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Gruß, Thomas
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Meinst du mit Zweirohr-Krümmer einen Krümmer pro Zylinderbank? Ja, das passt - ich habe aber noch die originalen 4 Krümmer.
Der Zündstecker steht auf "S"
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Martin
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- Sandokan500
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Gruß
Martin
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Herbie wrote: Hallo Thomas.
Meinst du mit Zweirohr-Krümmer einen Krümmer pro Zylinderbank? Ja, das passt - ich habe aber noch die originalen 4 Krümmer.
Der Zündstecker steht auf "S"
Gute Fahrt
Martin
Hallo Martin,
meinte insgesamt zwei Rohre. Also eines pro Bank. Das war Serie in der RÜF-Version. Und beim Verbau der Nachrüst-Kats wurde dann einer pro Krümmer verbaut.
Das ist schonmal besser als der Werkskat. Da werden nämlich beide Krümmer in einen Kat zusammengeführt.
Am leistungsgünstigsten sind natürlich die Vierrohrkrümmer.
Die hatten, meines Wissens, nur die frühen 500er. Oder halt heute nachbauen lassen (s. Thread "Edelstahlauspuffanlage 500 SL mit Hosenrohren Sobkowiak kaufen").
Ist Dein Zündstecker weiß beschriftet mit "EZL RÜF" oder grün beschriftet mit "EZL KAT"?
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Gruß, Thomas
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Sandokan500 wrote: Wenn wie bei Martin ein Wurmkat eingetragen ist, darf er ihn einfach entsorgen und bekommt ohne KAT TÜV?
Ein Fahrzeug darf abgastechnisch jederzeit auf den Stand der Serienauslieferung rückgerüstet werden.
Ohne H-Kennzeichen steigt dann die Kfz-Steuer. Mit H-Kennzeichen nicht, da Einheitssatz.
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Gruß, Thomas
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meines Wissens gilt das nur fürs H-Kennzeichen. Davor darf man auch wenn man bereit ist, mehr Steuer zu zahlen, nicht zurück rüsten, sondern muss den Kat instand setzen lassen. Mit dem H-Kennzeichen geht das dann, wenn der Wagen original ohne Kat ausgeliefert wurde. Das wird natürlich jetzt auch nichts mehr, denn ab 85 waren die meisten Fahrzeuge ja original mit Kat.
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hab ich jetzt nur dir geantwortet oder ist mein Text im Nirvana?
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