demnächst neues "Baby" (560SL) im Haus und gleich nen paar Fragen...

Ich hatte 450, 500Mopf, 500Mopf, 560, und jetzt 500 Vormopf.

Der 450er war von der Geräuschkulisse der Geilste und fast so schnell wie Willys 500er
(obwohl ich immer noch der Meinung bin das Willy zu seinen Gunsten geschummelt hat )

500er Mopf billig aus einer Beschlagnahme gekauft, den anderen 500er auch nur kurz besessen und nun 500er Vormopf, deutsches Auto welches sein Leben aber in den USA verbrachte.

Ich muss klar sagen, dass der 560er und nun der 500er Vormopf Rostmäßig in einer ganz anderen Liga spielen, vom Durchzug her kaum ein Unterschied, zumindest habe ich keinen nenneswerten feststellen können.

Man muss aber einfach damit leben, dass Amerikaner sehr viel pfuschen wenn da schon einige Vorbesitzer Pfoten angelegt haben aber was solls, alles in allem mit einigen Euronen richtbar.

Würde auch wieder einen 560er kaufen, allerdings sofort auf EU umbauen ohne wenn und aber und ohne Geschwafel von Original über Bobby Ewing zu Hart aber Herzlich, Mursi-Stangen gehen gar nicht und die Doppelscheinwerfer sehen aus als ob der Wagen ne Brille trägt....nur meine Meinung

Glücklicherweise alles Geschmacksache...auch die Pornowalzen auf dem 450er...

Stimmt, gibt auch Leute die eine Giulia kaufen

Hallo Martin,

die Pornowalzen find ich gut, was sind das für Felgen und Reifen?? Ich habe die AMG`s mit 225 vorne und 245 hinten,
ist wie bei ner Frau, ein bischen muss schon was da sein

gruß

Arnd

Ist schon lange her, muss so ca. 2002 sein. Ich glaube es waren Borbet Felgen.

Hatte an einem 560er auch mal AMG

slnik wrote:

chund wrote: Moin,
Du verallgemeinerst bzw. bringts Dinge durcheinander. Der 560 SL, obwohl auch hier immer wieder kolportiert, ist NICHT niedrig verdichtet. ...!

Danke, wie bereits geschrieben: Andere Quellen sind sicher verlässlicher. Ich habe das mit der Verdichtung gelesen, aber nicht weiter recherchiert. Sorry für die Verwirrung. Ich dachte RÜF/KAT läge bei 9:1 und ECE 10:1

Der US-560 SL ist mit 9:1 genauso verdichtet wie die europäischen SL mit Alu-V8 und auch nicht gedrosselt.

Die 10:1 verdichteten V8-Motoren (ECE und später mit AKR) wurden nie im 107er verbaut.