Verkabelung Kraftstoffpumpenrelais SL350 Bj 06/1972 "Schweizer"

Tach zusammen,
ich hätte da gerne ein Problem....
aufgrund einiger Aussetzer konnte ich das KPR (dessen Verkabelung) als Verursacher ausfindig machen. Soweit so gut. Nach Reinigung der runden Kabelschuhe alles nach Schaltplan zusammengesteckt und getestet. Die Pumpe fängt an zu laufen und .... hört nicht mehr auf ??. Der Wechsel des KPR´s brachte keine Abhilfe....

Vier Kabel konnte ich ausfindig machen:

- sw/rt/ws -> Klemme 30
- sw -> Klemme 86
- sw/rt -> Klemme 87a
- br/ws -> Klemme 85

Die im Schaltplan angegebene Farbe vi/ge konnte ich nicht finden (ist dieses vielleicht bei bestimmten Ausführungen nicht vorhanden ?

Hat jemand einen Tip, wo ich ansetzen könnte ?


Danke vorab sagt der Martin aus Hünxe

Hallo Martin,
laut meinem Schaltplan sind die 4 Kabel richtig.
Br/Weiß---- vom Steuergerät
Schw/Rot--- von Sicherung
Schw/rot/weiß--- zur Pumpe
Schw----Masse
Wenn das Relais in Ordnung ist (nicht Hängt) liegt der Fehler im Steuergerät (Pin 19).
Bei Zündung an muß die Pumpe nach 2-3 Sek.wieder aus gehen.
Gruß Alfred

Hallo Alfred,
danke Dir für die prompte Hilfe !

AAAber, lt. meinen Unterlagen ist Sch/Rot/Weiß an Klemme 30, also Batterie +...., das wäre bei Dir Schw./Rot...

Ich denke, Dein Plan ist der richtige. Wärst Du so nett, und gibst mir für Deine obige Beschreibung die Klemmennummern am Relais an ? Die kann ich mangels Kenntnisse nicht zuordnen....oder aber einen Ausschnitt vom Schaltplan mit KPR ?

Eine Verständnisfrage habe ich noch. Kann ich am br/weißem Kabel messen, ob das Steuergerät nach der Sollzeit abschaltet ? liegen dann dort 12 V an ?

Fragen über Fragen..

Sonnigen Gruß aus Hünxe vom Martin

Nochmal Hallo Alfred,

ich denke, ich habe was gefunden:
Schw/W/Rot -> 87
Schw/Rot -> 30
Schwarz -> 86
br/w -> 85

mal sehen ob´s so klappt, bin gerade im Büro....

Rückmeldung folgt vom......

......Mattin

Hallo Martin,
am braun/weissem Kabel sollte man bei "Zündung an " kurzzeitig 12V messen .
Das KPR wird aus Sicherheitsgründen über das Steuergerät geschaltet.Bei Motor aus (z.B. Unfall) und Zündung an wird das KPR abgeschaltet und somit die Benzinzufuhr unterbrochen.
Gruß Alfred
P.S. Welche Fg.Nr. hat Dein Wagen?

Tach nochmal,
ja, die Funktionsweise leuchtet ein. Ich habs gerade wie oben angeschlossen und nun klappts wie gewollt. Anscheinend ist tatsächlich ein Unterschied zwischen den frühen und den späten Modellen. Unsere Freunde in den Niederlanden haben glücklicherweise den richtigen Schaltplanausschnitt im Forum. Bedankt en een prettige Abend. Danke auch Alfred für die Mühe. Gruß Mattin