Verdeck und Fenster im Clinch.. Abhilfe?

Grüß euch,
Jetzt bei diesem - Traumwetter- kam ich auch mal in den Genuss das Verdeck im Alltag nutzen zu müssen . Leider ist mir aufgefallen, dass nur auf der fahrerseite das Fenster (wenn bis anschlag hochgekurbelt), aussen am Verdeckdreieck bei schließen der Türe hängenbleibt. Heißt, das Fenster ist aussen an der Verdeck Haut ca 5mm verspannt anliegend am hinteren oberen Eck. Bei leichtem absenken schlüpft es knall artig hinein wenn die Spannung nachlässt, allerdings ist das Fenster in dieser Lage nicht dicht nach oben, muss also wieder hochgekurbelt werden. Auf der beifahrerseite schlüpft es passgenau rein und ist auch dicht. Der Tipp des Vorgängers war, das Fenster nicht ganz so hoch zu kurbeln, das hätte er seit dem neuen Verdeck schon immer so gemacht.. Stand ja auch immer in der Garage und bekam handwasch.. Würde jetzt als neuer Besitzer gerne der Ursache auf den Zahn fühlen.. Kann man die Spannung des verdecks fahrerseitig irgendwie entlasten, so dass es quasi feinjustiert passt? Kann ein universal Sattler Betrieb so etwas, oder spezialist erforderlich? Haben die letzten Jahres thematisieren Bleche etwas damit zu tun? Fragen über Fragen.. Bin gespannt.. Gruß Jürgen

Du musst deine Scheibe neu justieren, Türverkleidung und das übliche Gedöns ab,
die Scheibe läuft in Führungen und kleine Klötzchen, da ist die Ursache.

Ahsoooo.. Weil an der Scheibe wurde ja noch nie etwas verändert, das Verdeck jedoch erneuert und seit dem ist das so mit dem dem zwicken.. Allerdings fiel mir auch auf, wenn das Fenster halb offen ist, dann klappert irgendwas in der Tür beim zu hauen, so als würde etwas gegen Metall schlagen... Werde wohl eh mal rein schauen müssen... Wonach sollte ich suchen? Gruß Jürgen

Moin,

wenn man die Verkleidung raus hat, sieht man gut was da klappert, kein Problem.

Gruß
Willy

slly wrote: Grüß euch,
Jetzt bei diesem - Traumwetter- kam ich auch mal in den Genuss das Verdeck im Alltag nutzen zu müssen . Leider ist mir aufgefallen, dass nur auf der fahrerseite das Fenster (wenn bis anschlag hochgekurbelt), aussen am Verdeckdreieck bei schließen der Türe hängenbleibt. Heißt, das Fenster ist aussen an der Verdeck Haut ca 5mm verspannt anliegend am hinteren oberen Eck. Bei leichtem absenken schlüpft es knall artig hinein wenn die Spannung nachlässt, allerdings ist das Fenster in dieser Lage nicht dicht nach oben, muss also wieder hochgekurbelt werden. Auf der beifahrerseite schlüpft es passgenau rein und ist auch dicht. Der Tipp des Vorgängers war, das Fenster nicht ganz so hoch zu kurbeln, das hätte er seit dem neuen Verdeck schon immer so gemacht.. Stand ja auch immer in der Garage und bekam handwasch.. Würde jetzt als neuer Besitzer gerne der Ursache auf den Zahn fühlen.. Kann man die Spannung des verdecks fahrerseitig irgendwie entlasten, so dass es quasi feinjustiert passt? Kann ein universal Sattler Betrieb so etwas, oder spezialist erforderlich? Haben die letzten Jahres thematisieren Bleche etwas damit zu tun? Fragen über Fragen.. Bin gespannt.. Gruß Jürgen

Ein Bild würde enorm helfen.
Normal kommt der Verdeckstoff an keiner Stelle mit der Scheibe in Kontakt, die Scheibe hat nur mit den Gummis Kontakt ,kommt beim Schließen der Tür nicht an den Stoff . .
Es gibt allerdings auch schlampig genähte Fertigverdecke bei denen oben in der Ecke zu viel Stoff ist oder die Ecke mehr rund ist ,dann kann man mit Verstellen der Scheibe auch nix erreichen, daher mach mal ein Bild .

Wolfgang

Ja, meine auch das es rundlich ist.. Aber beidseitig identisch.. Wenn man mit dem Daumen gegendruckt schnippst die Scheibe rein.. Also nur ein paar mm zu eng.. Das Verdeck hat an der Stelle definitiv nicht die Aussparung wie die scheibenecke.. Kann man das irgendwie um ein paar mm nach oben, hinten verstellen? Weil wenn das Fenster verstellt wird, ist es ja nicht mehr dicht... Interessiert, Jürgen

Hallo Jürgen,

wenn die Tür in der Scheibe "klappert", würde ich zu 95% auf ein abgefallenes Führungsklötzchen tippen.
Am besten in einer Werkstatt einen Rest (es reicht ein Fingerhut) Scheibenkleber besorgen und wieder ankleben.
Bei der Gelegenheit alle beweglichen Teile und Führungen säubern und neu fetten. Vorher würde ich mir beim Freundlichen neue Türfolien besorgen (sind hinter der Verkleidung und lassen sich meist nicht zerstörungsfrei entfernen). Sie kosten
allerdings ausnahmsweise nur ein paar €.
Fenstereinstellung nach WIS und viel Geduld.

Gruß Uwe

slly wrote: Ja, meine auch das es rundlich ist.. Aber beidseitig identisch.. Wenn man mit dem Daumen gegendruckt schnippst die Scheibe rein.. Also nur ein paar mm zu eng.. Das Verdeck hat an der Stelle definitiv nicht die Aussparung wie die scheibenecke.. Kann man das irgendwie um ein paar mm nach oben, hinten verstellen? Weil wenn das Fenster verstellt wird, ist es ja nicht mehr dicht... Interessiert, Jürgen

Verstellen läßt sich am Stoff nichts, wenn überhaupt müßte die Hintere Seite des Verdecks neu verklebt werden, ist der Stoff falsch geschnitten wird das allerdings auch nix bringen, einen Autosattler fragen ist meine Empfehlung .

Wolfgang

Foto Anhänge funzt nicht mit meinem Handy.. Zu hohe Auflösung... Finde im Menü nix um zu verkleinern...
Schade,Jürgen

Meines Wissens werden die Seitenscheiben werkseitig am Hardtop justiert. Ist es nicht so, daß das Softtop bzw. dessen Dichtungen dann anhand der vorher justierten Scheiben ausgerichtet werden? So hats mir der Sattler erklärt.

Hallo Jens,

nein es ist gerade anders herum. Ich musste aber auch erst in der WIS nachsehen:

Die beschriebenen Einstellarbeiten müssen zuerst bei montiertem Roadster-Verdeck vorgenommen werden. Anschließend ist das Coupé-Dach auf das eingestellte Kurbelfenster abzustimmen. Durch Anrichten des Zierrahmens vom Coupé-Dach bzw. geeignetes Unterlegen der Abdichtschienen kann das Coupé-Dach an das Kurbelfenster angepaßt werden.

Das Einstellen ist im Kapitel 72-195 Kurbelfenster einstellen beschrieben. Oder aber in Englisch hier über Repair - body - assemby und dann Adjustment of crank window.

Hallo Jürgen,

zum Thema Klappern in der Tür und lose Teile gab's gerade eine Paralldiskussion. Da sind auch alle interssanten Infos zum Scheibenausbau verlinkt.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1689...er-fahrertuer#163660

Zum Justieren der Türscheiben gibt's hier im Werkstattbereich einen guten Artikel:
sternzeit-107.de/de/werkstatt/27-67-fens...uerscheibe-justieren

Grüße Martin

Hallo Jürgen,

ich hatte ein ähnliches Problem, ich habe das Gummi oben im Softtop auf der Fahrerseite erneuert. Jetzt geht die Scheibe hinten rechts oben nicht mehr in die Gumminut, sondern muss mit der Hand eingedrückt werden. Hintergrund ich habe die Gummidichtung mit Aluschiene ausgebaut, dabei ist mir aufgefallen das die hintere nach hinten hin nach innen verbogen war. Jetzt weiss ich warum

Da bei mir alles noch Original war gehe ich davon aus das das ein Grobmotorgier in Karosseriefinish vor Auslieferung wohl noch "Im Wahrsten Sinn des Wortes" hingebogen hat, oder eine Amiwerkstatt irgendwann danach, wer weiß.

Also darf ich jetzt nach 30 Jahren die Scheibe richtig einstellen

gruß

Arnd

Hallo Jürgen,

so war es bei mir auch. Mein Sattler hatte wegen der Windgeräusche das Verdeck neu gespannt und neue Dichtungen an der Oberseite der Scheiben eingesetzt. Hier wurden die Dichtungen etwas nach Außen gesetzt. Funktionierte alles perfekt, ganz leise war er nun. Aber beim Zuschlagen der Tür hing sich ein Teil der hinteren Scheibe an der äußeren Dichtung.

Kurz nach dem Zuschlagen machte es einen lauten Plopp und die Scheibe war in der Dichtung an der richtigen Stelle angekommen. Nervte und ist langfristig bestimmt nicht gut für die Scheibe und die ganze Mechanik. Einige Verstellversuche der Scheibe später fanden wir eine tolle Einstellung der Mechanik. Das Problem allerdings blieb...

Hinbekommen haben wir es letztlich durch zwei Mehr-Unterlagen beim Verdeckbefestigung der B-Säule. Danach war alles Perfekt:

- Sitz der Scheibe
- geringe Geräusche
- Schließen von Tür und Scheibe
- Dichtigkeit des Verdecks
- von außen davon nichts zu erkennen

Somit war das die Lösung des Problems.

Gruß Ralph

Klingt exakt nach meiner Problematik. Danke erstmal für die schnelle Antwort. Jetzt finde ich hier in der 2.0 den letztjährigen Beitrag zu den Unterlagen nicht mehr, in dem einer unserer Jungs hier die Unterlagen nachfertigen ließ und dann über seinen Schlosser als Bezugsquelle empfahl. Jemand von euch noch Infos hierzu? Irgendwie um die 10€ wenn ich das richtig in Erinnerung habe.. Gruß Jürgen

Hi,

diese Bilder waren hier schon mal von einem unserer Nutzer eingestellt > hab sie jetzt aus meinem Verdeck Archiv (BG 77) hervorgekramt.
Ich speicher alles ab, Ihr kennt das ja Jäger und Sammler

habe noch zwei in Reserve, weil ich nicht wusste, wie viel ich brauchen würde. wenn Du willst kannst Du sie haben. würden Dich 15 € inkl. Porto kosten. Melde Dich, falls Du sie haben möchtest.

Gruß Ralph

Hallo zusammen,

ich kann auch nur ermutigen die Türverkleidung mal abzunehmen und sich einen Tag Zeit für die Scheibeneinstellung zu nehmen:

sternzeit-107.de/de/werkstatt/27-67-fens...uerscheibe-justieren

Ich habe das am Wochenende durchgeführt und zum Artikel auch einen Kommentar mit weiteren Bildern verfasst.

PS: Wenn bei dir natürlich oberhalb etwas am Verdeck & Co. komplett verzogen ist, wird es keinen Sinn machen die Scheibe einzustellen, sondern dort erst einmal alles "geradezubiegen".

Hallo Elmo,

und wenn Du das schon offen hattest, hast Du hoffentlich gleich auch das Fensterheberkreuz gereinigt und neu abgeschmiert?

Grüß` Dich Ralph,
wir kennen uns ja schon von der Tempomat-Steuerung / Instandsetzung her. Sollten die Unterlagen nicht bereits weggegangen sein, nehme ich sie Dir gerne ab. Bitte Bankverbindung angeben (habe ich nicht mehr parat).
Alles Gute, Andreas.