Fahrwerksfedern 280SL Bj. 78

Hallo zusammen,

ich brauche noch einmal eure Hilfe.
Ich bin gerade dabei mich für einen 280SL Bj. 78 mit Automatik zu entscheiden. Ein tolles Fahrzeug, später mehr dazu.
Leider ist der Wagen tiefergelegt und hat breite BBS Felgen. Das gefällt mir gar nicht, der sonstige Zustand des Wagens ist aber hervorragend.
Ich möchte den Wagen mit 15 Zoll Stahlfelgen umrüsten und ihn wieder auf die Originalhöhe bringen.
Ich habe hier im Forum einen Beitrag über DTL Federn gelesen, finde aber den Hersteller nicht. Machen diese ggf. verstärkten Federn Sinn oder welche Federn und Gummis könnt ihr empfehlen? Es gibt ja offensichtlich verschiedene Hersteller, zu welchem Hersteller ratet ihr mir?

Vielen Dank im voraus, Heiner

Hi,

ruf bei DTL an und frag ihn, ob er gebrauchte Originalfedern hat. Damit machst du nichts falsch, Schrott verkauft er auch nicht....bezüglich der Höhe wird er dir sicher auch einige Worte sagen.

Achso,....schraub erstmal Originalfelgen auf, damit wirkt der Wagen ganz anders. Für meinen habe ich 7x15BBS mit 205/65 15 und 6.5x14 Barock mit 205/70 14, also original, der optische Unterschied es meines Erachtens nach, enorm.

Gruß
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 02-02-2017 09:41 ]

Moin Heiner,

der SL schaut ja verdächtig nach silberdistelmet. / Leder oliv aus.

Sehr schöne Farbkombi, trifft mitten in die 70er Farbtrends.

Und wie Willy schon sagt, schraub vergleichsweise mal die 14er Stahl mit Blechdeckel drauf.
Gerade zu dem Auto sehen die gut aus, finde ich.

Egal wie - viel Glück beim Kauf!

Gruß
Moosi

Hallo Heiner,

DTL findest Du unter www.sl-edition.de . Die Tieferlegung ist wahrscheinlich duch Verändern der Federunterlagen und der Länge der Federn selbst passiert. Die müsstest Du erneuern.

Bei den Felgen würde ich gleich auf 15 Zoll gehen, die Reifenauswahl ist einfach besser. Mehr dazu findest Du unter Werkstattbereich: Räder und Reifen .

Erst mal Glückwunsch zum Fahrzeug! Schön, dass Du was gefunden hast, was Dir gefällt!

Nach Tieferlegung sieht der Wagen jedoch nicht aus. Eventuell haben sich die Federn etwas gesetzt. Mit anderen Rädern sollte das geprüft werden können.

Wenn Du die bisherigen Räder verkaufen willst, darfst Du sie mir gern anbieten. Nenne dazu die KBA-Nummer, die auf den Felgen steht, die Größe und den Hersteller. Ein paar Detailfotos helfen für die Bewertung auch. Gern per PN oder per E-mail: hartmut ät jhw - consult . de

Ich darf noch ergänzend bemerkten, so wie er da steht, war er damals mein Traum-SL, genauso wollte ich den haben! Bekommen habe ich einen silbernen 500er

Wegen der Räder, ich finde keine alten Bilder davon, die ich auf dem Rechner hatte sind einem Ableben der Festplatte zum Opfer gefallen. Irgendwo auf Datenträger müssten sie aber noch sein,....jedenfalls sieht mein Wagen auf den 8x16 mit 225/ auch tiefer gelegt aus.

Willy

danke für die Hinweise, DTL ist ja in der Nähe da werde ich mal hinfahren.

Ich habe den Wagen noch nicht gekauft, er gehört einem renomierten Pagodeschrauber wo ich heute meine Pagode für verschiedene Reparaturen abgegeben habe und ich habe den 107er einmal mitnehmen können.

Ich glaube ich muss doch noch einiges machen lassen wie sich herausgestellt hat. Neben den DTL verstärkten Federn und 15 Zoll Stahlfelgen (Radkappen hätte ich) muss da ein anderes Lenkrad rein. Mit meinen 1.90m Länge wird es schon sehr knapp mit dem Knie, auch da habe ich schon Ersatz.

Aaaaaber, ich habe heute gesehen, dass die Innenkotflügel im mittleren vorderen Bereich an beiden Seiten verdächtig rostig aussehen. Ist das eine große Aktion?
Ansonsten finde ich den Wagen super, fährt wie neu mit sehr angenehmer Fahrdynamik. Der Motor klingt sehr gesund, die Automatik schaltet perfekt, Bremsen sind auch ok, technisch sehr gut.
Ich halte euch mal auf dem Laufenden,

lg Heiner[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Heiner107 am 02-02-2017 13:33 ]

Heiner,
wenn Du das Auto schon zu Hause hast, geh mal nach dieser Checkliste vor. Ich habs bei meinem Kauf gemacht und manchen "super oder gute" 107er habe ich dann stehen lassen und am Ende doch das gefunden was ich wollte!
Checkliste

oder als DOC von mir zusammengefasster Text:



Gruß Reinhard

Hallo Heiner,

es ist nicht alles silber und auch nicht distel was glänzt und so hat sich im Eifer des Gefechts möglicherweise wieder einmal mehr so mancher Freund im Ton vergriffen. 881 oder 861, das sei hier die Frage, wobei ich ob der schummrigen Lichtbildverhältnisse in Anbetracht des Jahrgangs ohne Joker auf 861 silbergrün setzen würde. Kein Vergleich zu 881, was jedoch im beispielhaften Vergleich zum schnöden 735 anspruchsvoll in der Nachlackierung ist. Ich schau den grünen Wolken nach... na na. Nun denn.

Der Besteller konnte sich wohl nicht zwischen kommoder Limousine und sportlichem Roadster entscheiden und so kam dann mit den Top 3 Fehlgriffen im Paket wohl leider das heraus, was dir bei deinen Gedanken um das Niveau den Schlaf und künftig, Mann sieht es fast schon kommen, eine Stellfläche in deiner Schrauberhalle raubt. Automatik. Mittelarmlehne. Zweite Sitzreihe. Fehlt noch der dann nicht mehr völlig perverse Bonsaiperser backbords sowie beim Innenlinkslenker fern des Steuerrades steuerbords im Fußraum. Abermals nun denn.

Was willst du denn mit 15 Zoll-Rad-/Reifenkombinationen auf diesem Auto? Die 15-Zöller sind doch zumeist billige Geschmacksverirrungen derer, die nicht anders können als 15 und sich irgendwie mit Gewalt und letzter Kraft mit ihrem Plastemobil an die Old School Szene ranhängen wollen. Heiner, jetzt schlägts vierzehn == .

Hallo,

Winnis Ausführungen in allen Ehren, aber bevor es an die Federn oder an die Reifen geht, würde ich doch mal das hier abklären:

Aaaaaber, ich habe heute gesehen, dass die Innenkotflügel im mittleren vorderen Bereich an beiden Seiten verdächtig rostig aussehen. Ist das eine große Aktion? Ansonsten finde ich den Wagen super, fährt wie neu mit sehr angenehmer Fahrdynamik. Der Motor klingt sehr gesund, die Automatik schaltet perfekt, Bremsen sind auch ok, technisch sehr gut. Ich halte euch mal auf dem Laufenden,

Sind die Kotflügel im Bereich der Lampentöpfe rostig, ist es denkbar, dass sie durchgefault sind. In diesem Fall würde ich die Finger von dem Auto lassen

Heiner, kannst Du mal ein Bild von dem besagten Bereich einstellen?

Gruss,
Andreas

ich bin überrascht über eurer fachliche Unterstützung, danke.

Es macht wirklich großen Spaß sich mit so einem Auto zu beschäftigen, habe gerade auch schon angefangen in der Garage den Wagen ausgiebig zu beurteilen.

Was ich bisher gefunden habe sind Rostansätze in den Innenkotflügeln da wo die Kabeldurchführungen zum Scheinwerfer sind





Ich glaube das ist einigermassen zugänglich für eine Reparatur.

Lieber Winni, ich habe mich festgelegt, es sollen 15 Zoll Stahlfelgen mit Radkappen sein. Ich finde das sieht gut aus am 107er.

LG Heiner

p.s. das erste Bild ist falschrum[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Heiner107 am 02-02-2017 15:14 ]

Hallo Willi,
es würde mich nicht wundern wenn Heiners Kandidat auch silber/schwarz ist.
Entsprechend Reinhards PDF wurde silbergrün nur bis 1975 und silberdistel erst ab 1979 lackiert.
Es fällt auf, dass hinten/oberhalb des Türöffners bzw. der Sicke die Farbe anders schattiert ist. Es kann eine Reflexion sein oder ein Hinweis auf einen nachlackierten Bereich.

Gruß Michael

PS
Interessant wieviele Serienfarben es damals gab. Bei VW gibt es heute nur mausgrau ohne Aufpreis.

ja, das Objekt der Begierde ist

735G also astralsilber
innen schwarzes Leder

Heiner

Was soll das Ding denn kosten?
Danach würde ich eine Kauf oder Nicht auf Empfehlung aussprechen, so aus der Ferne.

Gruß
Willy

On 2017-02-02 14:32, Roadstolett wrote:
Hallo Heiner,

es ist nicht alles silber und auch nicht distel was glänzt und so hat sich im Eifer des Gefechts möglicherweise wieder einmal mehr so mancher Freund im Ton vergriffen. 881 oder 861, das sei hier die Frage, wobei ich ob der schummrigen Lichtbildverhältnisse in Anbetracht des Jahrgangs ohne Joker auf 861 silbergrün setzen würde. Kein Vergleich zu 881, was jedoch im beispielhaften Vergleich zum schnöden 735 anspruchsvoll in der Nachlackierung ist. Ich schau den grünen Wolken nach... na na. Nun denn.

Der Besteller konnte sich wohl nicht zwischen kommoder Limousine und sportlichem Roadster entscheiden und so kam dann mit den Top 3 Fehlgriffen im Paket wohl leider das heraus, was dir bei deinen Gedanken um das Niveau den Schlaf und künftig, Mann sieht es fast schon kommen, eine Stellfläche in deiner Schrauberhalle raubt. Automatik. Mittelarmlehne. Zweite Sitzreihe. Fehlt noch der dann nicht mehr völlig perverse Bonsaiperser backbords sowie beim Innenlinkslenker fern des Steuerrades steuerbords im Fußraum. Abermals nun denn.

Was willst du denn mit 15 Zoll-Rad-/Reifenkombinationen auf diesem Auto? Die 15-Zöller sind doch zumeist billige Geschmacksverirrungen derer, die nicht anders können als 15 und sich irgendwie mit Gewalt und letzter Kraft mit ihrem Plastemobil an die Old School Szene ranhängen wollen. Heiner, jetzt schlägts vierzehn == .

On 2017-02-02 15:22, MBN wrote:
Hallo Willi,
es würde mich nicht wundern wenn Heiners Kandidat auch silber/schwarz ist.
Entsprechend Reinhards PDF wurde silbergrün nur bis 1975 und silberdistel erst ab 1979 lackiert.
Es fällt auf, dass hinten/oberhalb des Türöffners bzw. der Sicke die Farbe anders schattiert ist. Es kann eine Reflexion sein oder ein Hinweis auf einen nachlackierten Bereich.

Gruß Michael

PS
Interessant wieviele Serienfarben es damals gab. Bei VW gibt es heute nur mausgrau ohne Aufpreis.

In der Tat....Vertreterauto....Silber/Schwarz.
Wir waren eben bei Opel...(meine Frau hat sich nun doch mal in den Mokka gesetzt und findet ihn gut ) da kostet sogar das Weiß einen Aufpreis!!

Gruß
Willy

On 2017-02-02 18:59, Nichtraucher wrote:

On 2017-02-02 15:22, MBN wrote:
Hallo Willi,
es würde mich nicht wundern wenn Heiners Kandidat auch silber/schwarz ist.
Entsprechend Reinhards PDF wurde silbergrün nur bis 1975 und silberdistel erst ab 1979 lackiert.
Es fällt auf, dass hinten/oberhalb des Türöffners bzw. der Sicke die Farbe anders schattiert ist. Es kann eine Reflexion sein oder ein Hinweis auf einen nachlackierten Bereich.

Gruß Michael

PS
Interessant wieviele Serienfarben es damals gab. Bei VW gibt es heute nur mausgrau ohne Aufpreis.

In der Tat....Vertreterauto....Silber/Schwarz.
Wir waren eben bei Opel...(meine Frau hat sich nun doch mal in den Mokka gesetzt und findet ihn gut ) da kostet sogar das Weiß einen Aufpreis!!

Gruß
Willy

ach ja, das Thema mit der Farbkombi, ich habe mich bewusst gegen einen rostfreien 70tkm silberdistel / creme farbenen 450 Sl aus 1. Hd entschieden und den tiefergelegten breiten 280 SL in silber / schwarz entschieden. Es ist mir deutlich gefälliger. Heiner

On 2017-02-02 18:59, Nichtraucher wrote:

In der Tat....Vertreterauto....Silber/Schwarz.
Wir waren eben bei Opel...(meine Frau hat sich nun doch mal in den Mokka gesetzt und findet ihn gut ) da kostet sogar das Weiß einen Aufpreis!!

Gruß
Willy

Ja Willy, dann fährt deine Frau in Zukunft womöglich einen Südkoreaner oder einen Spanier,
da gefällt mir die Peilung des Herrn Trump schon eher wenn ich sehe wo die ganzen Opel Fahrzeuge heute gebaut werden...

Heiner:
Herzlichen Glückwunsch !
Genau so muss er sein !
280 SL, silber, schwarzes Leder, Automatik.........
Gruß
Stefan

Werner,

mach in Oft Topic einen Strang auf, Autos aus Fernost oder so, dann hat Heiner mit seinem Silber/Schwarz hier seine Ruhe. Ich finde über einen Autokauf im unteren Preissegment (im Bereich dessen was ein mittelmäßiger SL kostet) kann man gut diskutieren.

Gruß
Willy