Steuerdruck zu hoch 450 K-Jet

Hallo,

bin gerade am Steuerdruck messen. Den Sytsemdruck habe ich auf 5,3 - 5,4 bar eingestellt.
Der Steuerdruck (kalt) ist auf 4,5 bar. Ich habe schon den Warmlaufregler auseinadergenommen und und laut hehlhans ( www.hehlhans.de/tipp98-24-3.htm#b45 ) eine Einstellschraube eingebaut. Es passiert aber nichts? Der Steuerdruck ändert sich nicht? Was kann ich jetzt noch machen um den Steuerdruck zu senken?

Gruß, Fabian

Hallo Fabian,

nur bares lässt den Motor herrlich laufen wenig saufen. Wenn deine Messung in Ordnung ist, der gemessene Steuerdruck tatsächlich im kalten Zustand 4,5 bar beträgt, dann ist der Warmlaufregler defektinitiv kaputt.

Mit welchen Aufwand und mit welchen Kosten dieser sich ggf. instandsetzen lässt, kannst du recherchieren. Ansonsten muss ein Ersatzteil her.

Bei 25° Außentemperatur muss der Steuerdruck jedenfalls unter 2 bar sein (1,3-1,7 bar).

Nebenan im Markt bietet Igelkaktus 50 Holger feil:

"Hallo Ihr Sternchenputzer!!!
Biete 2 Warmlaufregler BOSCH-0438140015,gab es als Zugabe beim Kauf von einem 450SL, Bj:76, Einer Funktioniert und bei dem 2ten ist die Membran für die Volllastanreicherung undicht. Als Altteilpfand bei Koberger, oder departo sind sie allemal gut.
Gruß aus dem WW Holger"

Holger, warte mal auf Fabian, ob das etwas für ihn ist.

Winni

Hallo Fabian,
wenn du die große Verschraubung ( Vorlauf) am Warmlaufregler wegschraubst siehst du darunter einen Sieb oder einen Sintermetallfilter. Wenn dieser verschmutzt ist staut sich hier das Benzin und der Warmlaufregler hat nichts zu tun.

Also erst mal schön sauber machen.
Sollte das nichts bringen mal bei laufendem Motor die Rücklaufleitung am WLR lösen und wenn dann der Druck sinkt ist die Rücklaufleitung zum Mengenteiler zu.

Ciao Mike

Geert Jan Schreurs von Ferrariparts setzt den für 225,-- in Stand und gibt Garantie drauf.

Hallo,

meine Messeinrichtung hat Ventile im Manometer und in den Schläuchen. Dadurch war der Durchfluss wohl zu gering und der Druck stimmte nie. Jetzt habe ich alle Ventile ausgebaut und den Systemdruck von ca. 5,3bar eingestellt. Durch klopfen am Warmalufregler veränderte sich auch sofort der Steuerdruck.
Den Warmlaufregler habe ich auseinandergebaut und den verstellbaren Bolzen eingebaut (hehlhans). Nun weiß ich nicht mehr wie die Membranplättchen eingebaut werden. Ein Plättchen hat ein Loch und das andere nicht. Wie rum müssen diese eingebaut werden?

Gruß, Fabian

Hallo,

also ich habe in meinem Warmlaufregler 2 Membrane und in einer Membrane ist ein Loch drin (Original). Wie rum müssen diese eingebaut werden? Die Membrane mit dem Loch nach oben oder unten?

Gruß, Fabian