Kombiinstrument ausbauen

Ne Bonnie?

Feines Gerät, egal ob die alte Kiste oder der Neubau!

Glückwunsch.

Willy

...na dann gib mal Gummi...

Grüße Martin

Voilá

Schickes Teil, Heinz.

Dann wünsch ich Dir immer ein Stück Gummi zwischen Dir auf Deiner Maschine und der Straße

Ja, wünsch ich Dir auch,

aber in diesem Fall das Gummi auf gar keinen Fall fetten/schmieren!

Ride hard, die young
Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Gullydeckel am 22-04-2016 20:25 ]

Schön klassisch, gefällt gut!

Aber man knipst nie von der Seitenständerseite aus, wenn sie auf dem Ding ruht.

Gruß
Willy

Jawoll, werd´s künftig beherzigen.

Gruß, Heinz

Ja das schaut schon schöner aus...

Guten Tag zusammen hatte mein Kombi Instrument draußen und wurde von Meilen auf Kilometer umgestellt. Jetzt beim Einbau scheint die PIN Belegung des Multi Steckers (Rund ) nicht zu stimmen denn wenn ich blinke, zuckt sowohl die Tankanzeige als auch der Öl Druckanzeiger.Ich habe die Position so gewählt dass der verlorene PIN mit diesem Loch übereinstimmt. Das scheint aber so nicht zu stimmen. Kann mir jemand kurzfristig weiterhelfen?Besten Dank im Voraus( 560 SL)Walter Breuer

Hallo Walter,

was macht die Temperaturanzeige - schiesst die auf max? Ich vermute, Du wirst Dir irgendwo beim Umbau ein Masseproblem eingehandelt haben. kontrlliere mal alle Leitungen genau, ob da nicht eine durchtrennt wurde.

VG Michael

Hallo Walter, der runde Multistecker passt eigentlich nur in einer Position. Wenn du dier den Führungsstecker anschaust, wirst du sehen, dass der nicht ganz rund ist, sondern eine abgeflachte Seite hat. Das gilt genauso für die Aufnahme im Stecker. 
Dur wirst sehr wahrscheinlich ein Masseproblem haben, dass kommt häufig vor, vor allem nach Arbeiten am KI. Einfach ein Massekabel am Ki anschrauben und irgendwo hintern KI am Metallrahmen. Ich eine Befestigungslasche des Blinkrelays genommen. Dann sollte das wieder funktionieren

Belegung
des Steckers, aber ich tippe auch auf fehlende oder defekte Masse

 

Hallo,

Michael hat sicher Recht, dass es mit der Masse zusammenhängt. Wurde hier schon oft beschrieben und auch Lösungen genannt. Einfach mal danach suchen.

Nicht dass der Eindruck entsteht, ich hätte Michaels Beitrag einfach wiederholt (mit dem Hinweis auf den Massefehler) wir haben ziemlich zeitgleich geschrieben ud Michael hat etwas eher abgedrückt. Ich würde allerdings nicht lange nach dem Massefehler suchen. ich weis mit ziemlicher Sicherheit, dass ich bei mir nichts durchtrennt hatte. Und ich hatte meinen Tacho zum CabrioDoc zur Umrüstung geschickt und das Problem trat dann nach Wiedereinbau auf. ich hatte das daraufhin dann beim CabrioDoc reklamiert und Frank wies mich dann darauf hin, dass dies ein Massefehler ist, der sehr häufig vorkommt, deswegen ist bei von ihm überholten Tachos gleich ein Massekabel dabei, dass brauche ich dann nur noch mit der Karosserie verbinden. War mir beim Einbau nicht gleich aufgefallen.

Also nicht lange suchen, sondern neues Massekabel legen.

Hallo,
ich möchte im nahenden Herbst auch mein KI ausbauen und auch bei meinem Fahrzeug steht das KI ca. 2-3 mm vor, da habe ich zwei Fragen: Was haltet ihr von Talkum oder Zinkstearat als Gleitmittel bzw. Einbauhilfe und hat ein SL von 1988 wirklich noch eine Tachowelle ?
Danke und beste Grüße
Siegmund

dazu brauchst du kein Gleitmittel, wenn es vorsteht sitzt es nicht richtig.
Hat keine Tachowelle

Hallo Rolf,
dieses Problemchen hab ich auch, das Ding geht nicht tief genug rein, mehrmals probiert ohne Erfolg.
Gibt es ein Trick oder ein Tipp wie man das Kombiinstrument in die richtige Position bringt.

Danke und Gruß
Alexander

Hallo Alexander, wenn du diesen Thread, der schon 2016 seinen Anfang genommen hat, von vorne liest, wirst du die Antwort auf deine Frage finden.

Hallo Torsten,
danke für den Tipp, hab fleißig durchgelesen.
Die Frage bleibt offen: was ist besser mit der Schmiere oder ohne Gummi

Grüße
Alex

Ich hab einfach Baby-Öl genommen, aber aus meiner Sicht ist das KI immer noch nicht weit genug drin, Wollte aber auch nicht mit aller Gewalt reindrücken. Nachher geht die Kunststoffscheibe noch kaputt. Ich hatte das mit dem Gummi weglassen auch noch nicht probiert, ist aber nicht wirklich eine Option für mich. Eher nehme ich etwas vom Kunststoffrahmen weg mit einer Feile.