Erfahrung mit 280 SL 4 Gang Schalter

Wer hat Erfahrung mit nen 4 Gang Schalter? Ist er schlechter als der 5 Gang?

Der ist nicht schlechter, der ist anders. Beim 5 Gang liegen die Gänge näher beieinander so weit ich weiss, sonst nix. Hakelig mit langen Schaltwegen sind sie alle, kein Vergleich mit zeitgenössischen BMW

Der fünfte Gang ist ein Schongang, also sind die ersten 4 identisch übersetzt, spricht also nix gegen den 4 Gang, außer natürlich ein höheres Drehzahlniveau auf der Autobahn .
Die Schaltung funktioniert meist problemlos, bei Ungenauigkeiten liegt es meist an billigen Kunststoffbuchsen des Schaltgestänges , die sollte man nach mindestens 30 Jahren auch mal wechseln .

Wolfgang

Hallo Peter,

du fragst:

1. Wer hat Erfahrung mit nen 4 Gang Schalter? Antwort: Ich.

2. Ist er schlechter als der 5 Gang? Antwort: Ja.

Allerdings kommt es darauf an, was du mit dem SL machen willst. Um ihn jeden Samstag zum waschen aus der Garage zu fahren und danach rückwärts wieder gegen das Regal zu setzen reicht ein 4-Gang. Suchst du in einem SL aber einen Sportwagen für flott zu fahrende Landstraßen, kommst du, lösgelöst davon, was dir so mancher Dampfplauderer hier aus welcher Motivation heraus auch immer einzureden versucht, am 5-Gang GETRAG nicht vorbei. Die ersten vier Gänge sind nicht identisch übersetzt, aber gleich. Für Detailbetrachtungen wäre die Gesamtübersetzung zu beleuchten, also kürzere oder längere Achse. Und in der Tat, darauf sei in diesem Zusammenhang hier verwiesen, ist bei der längeren Achse die Gelenkwelle kürzer, wenn diese mit dem länger bauenden GETRAG verbaut wurde. Entscheidend, wie sollte es anders sein, ist der 5. Gang. Nicht anders als bei vielen als modern angepriesenen, bei näherer Betrachtung idiotisch anmutenden Vielganggetrieben, bei denen die Schaltanzeige nach nahezu jeder weiteren Radumdrehung zum eiligen Hochschalten in den nächst größeren Gang auffordert, ist der größte Gang um 0,8 über- oder untersetzt. Mit 0,813 im 5. Gang wird aus dem Übersetzungsgetriebe ein Untersetzungsgetriebe, was im Hinblick auf alle Gänge die Bezeichnung Überuntersetzungsgetriebe zuließe. Ich hatte unlängst ein Maybach-Schnellgangetriebe offen, bei dem der geniale Konstrukteur schon vor über 80 Jahren einen Schnellgang mit Über- bzw. Untersetzung kleiner 1 verwirklicht hatte. Auf dem Schalthebel steht deshalb nicht 1-2-3-4 sondern 1-2-3-S, S wie Schnellgang. Darauf kommt es an, auch heute. Schade, dass nicht 1-2-3-4-S auf dem Schalthebel des GETRAG Schnellganggetriebes steht.

Doch der langen Rede kurzer Sinn:

Wenn du einen tatsächlich guten 280 SL mit Schaltgetriebe kaufen kannst, dann nimm ihn. Mit 4-Gang ist er mit großem Abstand die zweite Wahl, mit 5-Gang eindeutig die erste Wahl und mit Automatik keine Wahl. Es sei denn, du wärst gehandicapt.

Wenn du Gelegenheit hast, einen Schnellgang-SL zu fahren, dann tu es. Danach wirst du nicht mehr fragen.

Offen für alles, so lange es gut ist.

Winni

Ich fahre einen 280 SL mit 4-Gang-Automat. Der geht flott und ich in zufrieden. Evtl. rentiert sich eine Überholung des Automatikgetriebes.

Grüßle

Thomas

Hallo Turbothomas,

ein 280 SL fühlt sich auch als Saugmotor im Vergleich zu allen anderen fehlmotorisierten 107ern immer halbwegs flott an und wenn ein Hausmeister zwischen Wäscheplatz und Tiefgarageneinfahrt nach dem Rechten sehen will, dann ist so ein Dienstfahrzeug sicherlich ausreichend. Hinzu kommt, dass solche Fehlkombinationen letztlich nicht von ungefähr in großen Stückzahlen von zahlungskräftigen aber bewegungsgeschwächten Erstkäufern bestellt wurden. Müsste Mann sich nicht heute noch mit der Fehlbestellung des Erstbesitzers herumplagen, wäre die Sache inzwischen verjährt. Und bei einem zweireihig bestuhlten Kabriolett mag ein Automatikgetriebe ja noch ins gemächlich anmutende Konzept, so weit Mann von einem solchen sprechen will, passen. Vielleicht kommt ja auch für viele hier die Zeit, wo SL nur noch mit zwei Hauptpedalen geht oder genauer gesagt fährt. Nur, wer bis dahin keinen Schnellgang gefahren hat, der wird diese verpasste Lebensfreude nicht mehr nachholen können. So lange du aber deinem Kabriolett treu bleibst und nicht auch nur für einen kurzen Moment einen Schnellgang ausprobierst, so lange wird dir wenig fehlen und so lässt sich dann auch eine Fehlkombination aushalten.

Vielleicht wäre es ja generell klug, dass Mann sich vor einem Restaurationsbeginn damit ein wenig auseinandersetzt, was man da genau zu restaurieren beabsichtigt. Wenn der gesunde Mensch mit Verstand dann immer noch meint, dass ein 280 SL ohne Schnellgang erhaltenswürdig wäre, dann ist dies ja zumindest eine bewusste Entscheidung, welche nachher ohne vorgeschobene Rechtfertigungsaspekte und Erklärungsversuche Bestand haben kann. Jedenfalls vor einem selbst.

Dass hier jeder seine mehr oder weniger beschränkte Ansicht kundtut kann dazu führen, dass die kundgetanen Ansichten nicht immer deckungsgleich sind. Wichtig ist, dass man sich an dem, was man sich hat andrehen lassen, erfreut und nicht ärgert. Das ist das Ziel. Und sei ein Fehlkauf noch so schmerzlich.

Winni