Hallo allerseits,
das ist ja wieder mal ein wundervoller Beitrag. Ein Beitrag voller Wunder. Global betrachtet nicht weltumspannend, auch nicht für die Menschheit im Ganzen, aber immerhin für einen privilegierten Teil derselben.
Und so schrieb Sven aus freien Stücken: „Mich würden einfach mal die neusten Zulassungszahlen der 107er Baureihe interessieren.
Gut. Auch wenn eine Frage für sich betrachtet objektiv völlig unwichtig ist, kann diese dennoch für eine wie auch immer geartete Klientel von einem gleichfalls wie auch immer gearteten Interesse sein.
Und so schrieb dazu Willy, losgelöst jeglicher Gedanken an eine Bedeutungslosigkeit ominöser Zulassungszahlen:
„Preise sollten sich daran orientieren was für die Autos gezahlt wird.“
Diese auf eine gewisse Art geradezu provokante Hypothese will in gründender Tiefe durchdacht sein, um geistig lückenlos erschlossen, vollumfänglich verstanden und nachhaltig verinnerlich zu werden. „Preise sollten sich daran orientieren was für die Autos gezahlt wird.“ Sehr gut.
Nun wollen wir nicht erörtern, ob sich der höchst innovativ wirkende Gedankenblitz im weiteren Verlauf auch als solcher entpuppt oder ob diese Worte als wohlgemeinter Versuch zu scherzen erachtet werden sollten, vielleicht einzig in der hinterlistigen Intention, einem verknöcherten Forum eine gehörige Portion mutmaßlich erforderlicher Frische einzuhauchen – wenn denn dem so wäre. Eine solche Absicht wäre jedenfalls in Teilen so weit gelungen, dass sich die von Willys Worten virtuell erheiterte Masse samt bei der Standing Ovation wund geklatschten Fingern wieder setzen könnte. Doch die wahre Intention kennen wir nicht. Einzig: „Preise sollten sich daran orientieren was für die Autos gezahlt wird.“
Es sei daran erinnert, dass derart ungezügelte Schreiber wie Willy stets darauf gefasst sein sollten, sich vor einem zum professionell streng dreinblickend dressierten Hausmeister verantworten zu müssen. Doch da ist am Ende womöglich wieder einmal zu viel Raum für Spekulation und der Rauch löst sich am Ende ungesühnt im Feinstaub auf. Nun denn.
Womöglich wollte Willy bewusst großen Raum für Interpretation schaffen, um nicht wie allzu oft in manchen Foren üblich, mit einer einzigen verwertbaren Kernaussage eine bedeutungs- wie endlose Diskussion bereits im Keim gar dauerhaft zu ersticken.
Oder ist die Botschaft „Preise sollten sich daran orientieren was für die Autos gezahlt wird“ ganz gezielt als eine niemandemaufdenschlipstretende Formulierung gehalten, so dass sich jeder aus den in Tabellenform zementierten Würfelspielergebnissen seinen Wunschpreis selbst entnehmen darf?
Gar unzählige Kombinationen sind denkbar, so dass am Ende nicht mathematisch szwizölfrei interpolierte Werte reales Marktgeschehen spielfrei vorrechnen, sondern dass der fest zum Nichtverkauf entschlossene Eigner baukastenartig, quasi auf einem sagen wir Glassi Dadda Grundbaustein basierend seinen Wunschwert hochtransparent in hemmungsloser Selbstbefriedigung bis zur nicht enden wollenden Wertsteigerung selbst zusammenbasteln kann. Die Kunst hierbei ist freilich, vom Grundbaustein auf den persönlichen Traumwert fundiert überzuleiten.
Ausgehend von einem 380 SL in US-Ausführung im Zustand 1 – ist jemandem etwas über einen in der Sindelfinger Auslieferungshalle vergessenen Neuwagen, auf den ein Erdnusskönig auf dem anderen Kontinent bis heute wartet, bekannt? – lässt sich stufenweise baukastengleich und damit hochbelastbar auf die private sternenbesetzte Kapitalanlage überleiten.
Zu beachten ist bei der Überleitung von den 34.000,- FEUR auf das eigene Goldstück, dass für alles was glänzt und dort serienmäßig nicht hingehört, der vorgelegte EXCEL-Wert pro Glanzstück um 10 vom Hundert zu kürzen ist. So fallen mit Radlaufchrom behangene Elstern zwangsläufig in die untere Preisliga, wobei auf dem Weg nach unten auf der Wertskala automatisch die Marke von 20.000,- Fantasie-EUR schwungvoll durchlaufen wird.
Nicht werkseitig angebrachte Waldapplikationen beeinträchtigen den Restwert um weitere Abschläge, die freilich von weiterem Wertsturz etwa durch eine werksseitig oder nachträglich verbaute zweite Sitzreihe flankiert werden können. Ist im Altmopf der Wurm drin, so ist der Nachrüst-Kat aufgrund unwiederbringlicher Abweichungen vom Originalzustand mit dem doppelten Nachrüstpreis bei negativem Vorzeichen zu berücksichtigen. Positiv ist zu werten, dass im Preisfall bei der Schwelle im Übergang zum dreistelligen Wert selbst bei 6-Zylindern mit Handicap-Getriebe eine Pause einzulegen ist, wenn denn das Reifenprofil und ein vorhandenes Originalradio die Verwertung halbwegs wirtschaftlich sinnhaft erscheinen lässt.
Ansonsten gelten die marktüblichen Grundregeln wie weiß halber Preis oder dass halt für heim nach Deutschland verirrte U.S.-Cars ein letztlich real erzielbarer Preis am einfachsten beim nächstgelegenen Wimpelhändler zu erfragen ist. Auf dem Kiesplatz wirkt ein 560 SL zwischen Golf 3 und Ford Mondeo für manch ahnungslosen Interessent attraktiv genug, so dass für einen Bumper-King nach Abzug einer kleinen Verkaufsprovision immer noch ein zum Lebensstil passendendes, prestigewerttreibendes iPhone rausspringen könnte. Ausgerüstet mit solch mobilem Gerät lässt sich denn auch mit ein paar lässigen Fingerzuckungen nach einem echten 107er SL forschen - und feststellen, dass für den deutschen Markt gebaute Qualität ihren Preis hat.
Generell stellt sich aber die Frage, ob sich der Fahrzeugmarkt nach Rechenzentren wie vielleicht Classic Data zu richten hat oder Classic Data nach den Geschehnissen am Markt. Offensichtlich ist weder das Eine noch das Andere unmittelbar der Fall. Würde sich der Markt nach z. B. Classic Data richten, würde sich jegliche Anpassung der Platzhalter in den Tabellen erübrigen, da sich die Kästchenwerte mit jedem Fahrzeugverkauf bei richtiger Anwendung zwangsläufig selbst verifizieren würden.
Würde Classic Data den Markt so kennen, wie dies ein professioneller Datenhandel suggeriert, würden die Tabellen nicht so aussehen wie sie aussehen.
Einen 500 SL als urigen 80-85er im Zustand 1 für 45.000,- EUR? Zuletzt war so etwas vor 30 Jahren zu sehen. Was danach kommt, muss den wahrhaftigen Zustand 1 belegen. Aber bitte nicht per Gutachten, denn das…. Ist ein anderes Thema.
Am Ende denke ich, dass ich erahne, was Willy ausdrücken möchte, indem er sagt:
„Preise sollten sich daran orientieren was für die Autos gezahlt wird.“
Ja, so ähnlich sollte es sein.
Winni
