107er hängt hinter tiefer

Hallo zusammen,
Mein 420er aus 1986 hängt nach hinten etwas herunter, was kann das sein, ist die Reparatur teuer?
Über Eure Einschätzung und Rückantwort würde ich mich sehr freuen.

Gruß
Michael

Moin,

je nach Alter und Laufleistung können die Federn schon mal etwas lahm werden.

Wenn Du es richtig machen willst, kontrolliere und ersetze ggfs. alle Gummiteile an der Achsaufhängung und ,falls dann noch notwendig, auch die Federn. Wenn´s nicht so aufwendig (aber dann im Zweifel auch nicht richtig) werden soll, ersetze die Teller, in denen die Federn ruhen, die gibt es in verschiedenen Stärken, so dass man erlahmte Federn zu einem gewissen Teil ausgleichen kann.

Holger

Hallo,
Ich habe auch die Teller mit drei Noppen genommen vorher waren 1er Noppen drin steht jetzt einen guten Zentimeter höher als vorher dazu gleich neue Dämpfer noch eingebaut!
Guckst du!

skydrive.live.com/?cid=DFF390CB878A3856&...CB878A3856%21303&v=3


MfG
Giovanni

Das Fahrzeugniveau des 560 SL (link von Ferro) scheint mir nicht zu stimmen. D.h. hinten zu hoch, dadurch positiver Sturz an der HA. Wenn das so ist und das Bild nicht täuscht, sind die möglicherweise die falschen Gummipuffer eingebaut. Diese gibt von 9,5 (1 Noppen) bis 19 mm (3 Noppen). Welche einzubauen sind, ist der WIS-CD zu entnehmen - vorausgesetzt man hat die richtigen Federn drin.

Es ist stümperhafter Pfusch, das Fahrzeugniveau mit anderen Gummipuffern zu erhöhen, wenn die Federn schlapp gemacht haben. Ich schließe mich Holger an und würde alle Gummiteile, die Federn und Stoßdämpfer checken und ggf. austauschen. Ich würde mir auch die VA ansehen. Eine Feder kostet bei Mercedes 178 EUR. Ich würde hier nicht an der falschen Stelle sparen (Sicherheit, Fahrverhalten, Werterhalt).

Udo

On 2013-10-27 16:21, Nichtschwimmer wrote:
Das Fahrzeugniveau des 560 SL (link von Ferro) scheint mir nicht zu stimmen. D.h. hinten zu hoch, dadurch positiver Sturz an der HA. Wenn das so ist und das Bild nicht täuscht, sind die möglicherweise die falschen Gummipuffer eingebaut. Diese gibt von 9,5 (1 Noppen) bis 19 mm (3 Noppen). Welche einzubauen sind, ist der WIS-CD zu entnehmen - vorausgesetzt man hat die richtigen Federn drin.

Es ist stümperhafter Pfusch, das Fahrzeugniveau mit anderen Gummipuffern zu erhöhen, wenn die Federn schlapp gemacht haben. Ich schließe mich Holger an und würde alle Gummiteile, die Federn und Stoßdämpfer checken und ggf. austauschen. Ich würde mir auch die VA ansehen. Eine Feder kostet bei Mercedes 178 EUR. Ich würde hier nicht an der falschen Stelle sparen (Sicherheit, Fahrverhalten, Werterhalt).

Udo

Das ist Absoluter Quatsch den du hier schreibst es sind gerade mal 10mm und die setzen sich auch wieder dann bleibt nicht mehr viel!

Das ist Absoluter Quatsch den du hier schreibst es sind gerade mal 10mm und die setzen sich auch wieder dann bleibt nicht mehr viel!

Leute,

die Tonlage, in der hier leider immer häufiger geschrieben wird, fängt an, mir auf den Sack zu gehen.

Was, in drei Teufels Namen, ist so schwierig daran, in einigermaßen höflicher Form kund zu tun, dass man anderer Auffassung ist?

Holger

On 2013-10-27 19:04, 80erFan wrote:

Das ist Absoluter Quatsch den du hier schreibst es sind gerade mal 10mm und die setzen sich auch wieder dann bleibt nicht mehr viel!

Leute,

die Tonlage, in der hier leider immer häufiger geschrieben wird, fängt an, mir auf den Sack zu gehen.

Was, in drei Teufels Namen, ist so schwierig daran, in einigermaßen höflicher Form kund zu tun, dass man anderer Auffassung ist?

Holger

Genau,da hast du völlig Recht!Ich habe auch schon keine Lust mehr hier was zu Posten es wird immer nur alles Mies gemacht!
MfG

Guten Abend,

Danke für die Antworten, ich denke ich werde alles was nicht mehr in Ordnung ist austauschen.

Aber immer schön freundlich bleiben denn jeder darf doch seine eigene Meinung haben und auch schreiben, es gibt bestimmt immer gute Gründe für jede Art der Ausführung .

Also nochmal besten Dank und einen schönen Restsonntag.

Gruß

Michael

So ist das halt in den Foren mit dem Niveau, weshalb ich mich auch nicht beklage. Trotzdem empfehle ich die Lektüre des Werkstatthandbuches und die Beschäftigung mit der Geometrie der Hinterachse.

Udo

Wenn nicht wirklich alles täuscht, sind bei Giovanni hinten die falschen Federn eingebaut worden. Der Wagen scheint hinten viel zu hoch, gerade so, als hätte ihn jemand aus den Federn gehoben. Mit dickeren Gummiunterlagen erreicht man allenfalls 1cm mehr Höhe. Auf dem verlinkten Bild scheinen mir das aber ganz schön viele cm zu sein, die der 560er zu hoch ist. Sorry aber das sieht echt gruselig aus, etwa so wie ein 911 mit ausgebautem Motor.
Der Wagen soll unbeladen gerade stehen, also einfach mal bei geöffneter Tür eine Wasserwaage auf den Schweller stellen und man hat einen Anhaltspunkt. Natürlich muss dafür das vordere Niveau stimmen aber das sieht zumindest auf den Fotos OK aus. Eine verlässliche Aussage wäre nur bei Seitenansicht möglich.
Die meisten 107er hängen allerdings hinten.

Gruß, Heinz[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : astral am 27-10-2013 22:15 ]

On 2013-10-27 22:15, astral wrote:
Wenn nicht wirklich alles täuscht, sind bei Giovanni hinten die falschen Federn eingebaut worden. Der Wagen scheint hinten viel zu hoch, gerade so, als hätte ihn jemand aus den Federn gehoben. Mit dickeren Gummiunterlagen erreicht man allenfalls 1cm mehr Höhe. Auf dem verlinkten Bild scheinen mir das aber ganz schön viele cm zu sein, die der 560er zu hoch ist. Sorry aber das sieht echt gruselig aus, etwa so wie ein 911 mit ausgebautem Motor.
Der Wagen soll unbeladen gerade stehen, also einfach mal bei geöffneter Tür eine Wasserwaage auf den Schweller stellen und man hat einen Anhaltspunkt. Natürlich muss dafür das vordere Niveau stimmen aber das sieht zumindest auf den Fotos OK aus. Eine verlässliche Aussage wäre nur bei Seitenansicht möglich.
Die meisten 107er hängen allerdings hinten.

Gruß, Heinz

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : astral am 27-10-2013 22:15 ]

Hallo,
Nein das täuscht auf dem Bild er steht Gerade!Habe noch ein Bild in dem Link rein gemacht wo man es besser sehen kann!
MfG
Giovanni

Also es ist ja gut, wenn Du zufrieden bist aber auch auf dem neuen Bild scheint er mir zu hoch, wobei die Perspektive wiederum so schräg ist, dass man das Niveau nicht verlässlich beurteilen kann. Existiert kein Foto von der Seitenansicht?

Gruß, Heinz

Ich darf mal Heinz zitieren, hat er drüben vor längerem gepostet:


Abstand "Straße bis Mitte Stoßstangengummi": vorn 45,3cm, hinten 49,5cm.
Abstand "Straße bis Unterkante Schwellerzierleiste": vorn ca. 29,0 cm, hinten ca. 30,0 cm.

Jetzt noch die Werte aus dem "Engelen":
Abstand "Straße bis Unterkante Frontscheinwerfer": 525mm
Abstand "Straße bis Unterkante Rückleuchten": 565mm
Diese letzten Werte gelten offenbar für die Vor-Mopf-Fahrzeuge auf 14 Zöllern. Für den 300er wird eine größere Fahrzeughöhe von 5 bzw 7 mm (je nachdem, welche Tabelle man befragt) angegeben. Der Höhenzuwachs müßte sich gänzlich in einem entsprechend größeren Abstand zur Straße auswirken.

Einfach mal nachmessen, dann weißt Du, ob das Niveau passt oder nicht.

Was Du alles ausgräbst…
Ist schon ein Weilchen her, oder? Aber macht ja nix, die Werte ändern sich ja nicht mehr.

Gruß, Heinz

Auch sehe hinten immer noch einen leicht positiven Sturz, wobei die Perspektive nicht ideal ist. Am besten sieht man es, wenn man das Auto genau von hinten fotografiert und die Kamera niedrig hält. Wenn Giovanni schreibt, dass er die Gummipuffer mit einem gegen solche mit 3 Noppen ausgetauscht hat und es jetzt so aussieht, dass das Auto hinten zu hoch steht, liegt die Vermutung nahe, dass es an den Gummipuffern liegt.

Das Messen des Fahrzeugniveaus von der Straße bis zum Stoßstangengummi oder den Rückleuchten ist ungenau, da z.B. die Reifen eine Rolle spielen und hilft nur bei großen Abweichungen weiter.

Udo

Wenn das Messen des Niveaus ungenau ist, warum führt es der Engelen an? Und was wäre dann genauer?

Was soll daran ungenau sein. natürlich muss es Serienbereifung mit korrektem Luftdruck sein, dann ergeben sich da auch keine Abweichungen.
Giovanni hat nicht nur die Gummiteller sondern auch die Federn getauscht und das scheint es mir zu sein, da die Gummiteller zwischen 1 und 3 Noppen nur 1cm Differenz aufweisen. Das würde man kaum sehen.
Solange wir den Wagen aber nicht genau von der Seite sehen, bleibt es Spekulation, wobei das Bild von schräg vorn schon sehr extrem ist. Einen so dermassen aus den Federn gehobenen 107er habe ich noch nie gesehen. Hat so ein bißchen was von Dragsteroptik.

Gruß, Heinz

Könnte es auch - wenn verbaut - die Niveauregulierung sein? Pumpe wechseln und gut?

Nur ein Gedanke...

Beste Grüsse

Appo

On 2013-10-28 14:40, Appo wrote:
Könnte es auch - wenn verbaut - die Niveauregulierung sein? Pumpe wechseln und gut?

Nein

Hallo,
So,Extra für euch Nochnmal rausgeholt und Bilder gemacht
Federn habe ich nicht getauscht!!Nur die Gummiteller mit 3Noppen und gemessen vom Boden bis Mitte Stossfänger hinten sind es ca:51cm!

skydrive.live.com/?cid=dff390cb878a3856#...CB878A3856%21308&v=3

MfG
Giovanni