Ölablassschraube

Hallo,

der Urlaub naht und ich möchte nun endlich meine unauffällige Öltemperaturanzeige einbauen.

Die Ölablassschraube soll durch den Fühler ersetzt werden. Die Ölablassschraube hat ein Gewinde von M26, der Fühler von M12.
Wo bekommt man am besten einen Adapter/Reduzierstück her.

Gruß und vielen Dank für die Antworten,

Mario

Hi Mario,

koennte man viellecht die Ablassscharaube aufbohren und mit einem passenden Innengewinde versehen? Dann kannst du den Fuehler direkt einschrauben, viellecht noch mit loctite abdichten.
*g*
Adil

Hallo Mario,

mir war gar nichjt bewusst, dass irgendein 107er jemals Öltemperaturprobleme bekommen hätte

Oder hast Du ne Segeljacht am Haken?

Oder meinst Du womöglich eine Pagode 230/250 SL ?
Dort soll ein Ölkühler Sinn machen, aber beim 107er?

Viele Grüße

Hi Freunde,

@Mad
Vermute mal bedingt durch den Ölinhalt bzw. das grössere Kühlsystem kriegt der 107 auch bei grösster Hitze keine Probleme.

Selbst wenn ich meinen 450er in der Innenstadt bei grösster Gluhitze und zusätzlicher Schleichfahrt bewege bleibt die Kühlwassertemperatur schön konstant. Und das ÖL wird sicher nicht heisser (Öldruck) als wenn ich auf der Autobahn mal für ein 10 KM volle Kraft voraus gebe. Oder hat der SL doch einen Ölkühler?

Grüße aus Wien
Rico

Moin,
der 107 hat einen Ölkühler,
es gibt einen passenden Fühler für das große Gewinde,
das Öl wird auf der BAB durchaus mal wärmer als das Wasser, wird aber langsamer warm.
Wasser 80 Grad nach ca 15 min.
Öl 80 Grad nach ca. 30 min.
BAB 10 min. volle Pulle, Öl über 100 Grad, Wasser ca 90...
Satdverkehr, Öl ca 70 Grad, Wasser 90 und drüber, je nach Vorwärtskommen.
Gruß Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 30-03-2004 08:23 ]

@ Mario, da wirst du wohl um eine Eigenkonstruktion nicht herumkommen. Wobei, das Ding kann dir jeder Schlosser machen, ein bischen Drehen und Gewindschneiden, mehr ist das ja nicht. Bleibt die Frage nach dem Material, Edelstahl vielleicht? Sollte halt nicht fressen.

@ Mad, ich denke, Mario hat weniger Angst vor zu heißem, als vor zu kaltem Öl. Erst wenn das Öl richtig warm ist, sollte man Feuer geben (muß ich das hier sagen?) und das dauert deutlich länger, als die Kühlwassertemperatur glauben machen will.

Gruß Björn, der nicht glaubt, daß irgendein Mercedes thermische Probleme bekommt, solange er technisch einigermaßen gesund ist.

Anbei im Bild der M26 Geber von VDO. Frag mich aber nicht nach der Nummer, habe vergessen sie zu notieren und keine Lust, den Wagen jetzt aufzubocken......so passe ich nicht drunter.

Gruß Willy

Hallo,

erst einmal vielen Dank für die Antworten.

Björn hat es richtig erfasst. Ich habe keine Angst davor, dass der Motor überhitzt. Ich weiß aber nie, wann bei meinem 350er mit ca. 10 Litern Öl die Öltemperatur erreicht wird.

Mein Alltagswagen hat eine Öltemperaturanzeige und es dauert schon ziemlich lange, bis die 60 Grad erst einmal erreicht werden.

Also habe ich mir eine kleine Öltemeraturanzeige mit Fühler besorgt und möchte diese nun in den 107er einbauen. Die kleine Digitalanzeige habe ich unauffällig in die Anzeigeleiste (Fernlicht, Blinker usw.) eingebaut.

Jetzt muss noch der Fühler rein. Leider habe ich dabei das Problem mit den Gewindegrößen. Aber die Angabe von Willy erscheint mir das einfachste zu sein, dass Problem zu lösen.

Mein Fühler ist ebenfalls von VDO. Ich werde mal bei VDO anfragen und gleich nachhaken, ob die Fühler die gleiche Temperaturkurve bezüglich Widerstandsveränderung haben.

Wenn ich die Sache eingebaut habe werde ich einen Bericht mit Bildern verfassen und Michael zumailen.

Bis dann und Gruß
Mario

Hallo,

da bin ich noch einmal.

Habe heute bei Bosch den VDO-Temperaturgeber mit M26er-Gewinde bestellt. Diesen gab es mit verschiedenen metrischen Gewinden. Diese haben aber alle die selbe Arbeitskennlinie.

Mein vorhandener Fühler hat er anhand der Nummer aber nicht gefunden. Ob er sich also elektrisch genauso verhält, muss ich noch ausmessen.

Mein Geber hat zwei Anschlüsse und keine Verbindung mit Gehäuse. Der neue hat nur einen Anschluss und der andere Pol liegt an Gehäuse. Bei der Anzeige liegt aber ein Anschlusspol auch an Masse, daher dürfte der Fühler also elektrisch passen.

Werde also erste einmal den bestellten Fühler ausprobieren. Ansonsten müsste ich mir einen Adapter drehen.

Gruß
Mario