motorspülung

hallo zusammen,

neulich habe ich einen ölwechsel bei meinem winterauto (ein toyota starlet) bei atu machen lassen.

dort ist mir erzählt worden, daß jeder hersteller empfiehlt, alle 50000 km eine motorspülung machen zu lassen (kostet 15€). dabei wird nach dem ablassen des altöls eine spezielle flüssigkeit statt des öls eingefüllt und das fahrzeug 15 min im leerlauf laufen gelassen. danach wird das frische öl eingefüllt.

nun meine frage: hat jemand von euch das schon beim sl machen lassen ? handelt es sich um einen marketingtrick ? bestehen vielleicht sogar gefahren ? was meint ihr ?

danke für euer feedback,
dzeri

Halli hallo

so,so.. jeder Hersteller schreibt vor nach 50tkm eine "Öl-Spülung" vorzunehmen...

Ein Beispiel Arbeitsweise ATU:

Bei Reifenwechsel meines 300CE - der halbhoch auf der Hebebühne stand- hat mir einer der dort hochqualifizierten Mitarbeiter (ich weiß,es hört sich unglaublich an) den Schalthebel abgebrochen und die Schaltkulise total versaut !!!! ..als er versuchte diesen durch die geöffnete Tür in liegender Stellung von P auf N zu stellen. (geht nur wenn Zündung an und Bremspedal gedrückt). Er wollte ein Hinterrad drehen... .

Noch schlimmer war der anschließende Disput mit dem Fialleiter , der mir erzählen wollte mein Hebel wäre "angebrochen" gewesen, Atu trifft keine Schuld... Da ich den Typen darauf hin mal kurz an seiner Krawatte gezogen habe, ist die Sache nun bei Rechtsanwalt.

Übrigens: Hausverbot hab ich jetzt dort auch..

Gruß aus dem Bergischen

Jogi

Hi,

das Zeug ist wie "motor up" (Zusatz auch von ATU vertrieben, bei dem sie Dir erzählen, dass du damit beim Motor 5 PS mehr rausholst. Überflüssig wie ein Kropf - lieber für € 15 Benzin verfahren und Adrenalin verspühren!

my opinion it´s "woodoo liquid" bzw. placebo

aber wenn Du glaubst es hilft, dann wird es helfen...............
believe me..............


Prince

Hallo,

meine alten ca 45- 50 Jahre "Schiffsmotoren" habe ich mit Petroleum im gespühlt.

Beste Erfolge und ohne Probleme, auch die Kolbenringe
wurden wieder perfekt.

Jean

also,
in kumpel von mir hat das bei seinem AudiA4 1.9TDi gemacht und meinte da kommen regelrecht klumpen ausm Motor raus. Es meinte auch das der Motor hinterher wieder ruhiger lief.

Gut, der Hersteller von dem Zeug heist glaube ich Placebo ober so *frechgrins*

Ich denke mal mit dem Zeug, Placeboeffekt und subjektiver Meinung kommt man auf ein Level welches Empfehlenswert ist.

ABER

Unsere SLC sind alt und haben teilweiße auch alte Dichtungen welche nur richtig dicht halten wenn das öl nicht all zu sauber ist. Kommt jetzt sone Reinigung dann könnte es sein das z.B. die Kompression leidet usw. Wir sollten ja aus dem Grund auch kein Syntetisches Öl fahren.

Ich würds bei nem neuen Fahrzeug machen aber nicht beim SLC

Gruß Robbie

On 2004-03-20 09:17, Robbie wrote:
also,
...und meinte da kommen regelrecht klumpen ausm Motor raus. Es meinte auch das der Motor hinterher wieder ruhiger lief....


Gruß Robbie

Moin,
ja, man hält gar nicht für möglich, was da in den Motoren für ein Gelumpe kreist, die Ölwanne nehme ich nur mit Schutzhelm ab, nicht das mir da so ein Ölkohlebrocken den Schädel einschlägt...die klackern natürlich vorher gewaltig durch das Kurbelgehäuse..

Gruß Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 20-03-2004 09:40 ]

@Willy

Ist das echt so??

@ Robbie

logo...je größer der Hubraum, desto größer die Brocken!

Willy

also ist wohl doch was dran das der motor hinterher ruhiger läuft.

Hallo dzeri,

glaube den Jungs kein Wort, das einzig wirksame Heilmittel heißt auch bei unseren SL "Akupunktur".
Vom Profi an den wissenschaftlich erwiesenen Stellen in Reifen und Zündkabel gepiekst, wirst Du die neue Endgeschwindigkeit kaum glauben wollen.
Selbst alte Grotten lassen sich so meist wieder flott machen und Du sparst die aufwendigen und sündhaft teuren Reparaturen. Auch undichte Klimaanlagen, leckende Kühlsysteme, usw. werden auf wundersame Weise wieder dicht.

Viel Erfolg...

...oder wie wärs, wenn man nach jeder Vollgas-Fahrt eine Aspirin in den Tank schmeisst? Ich meine nur, damit der Motor anschliessend keine "Kopf"-Schmerzen bekommt.

Übrigens damals, als ich noch Ascona B gefahren bin, wollte mir ein Opel-Schrauber empfehen, erst Öl ablassen, dann 5L Diesel auffüllne, Motor kurz starten (was auch immer Kurz ist...), alles wieder ablassen und erst dann das eigentliche Öl auffüllen. Hab ich abe nie so machen lassen.

Gruss
Manni

ne ne, ich denke auch das der ATU eine möglichkeit gefunden hat den leuten geld aus der tasche zu ziehen

Robbie,

haste Du eigentlich nen Zeitungskiosk mit Internetanschluss?



Gruß Reinhard[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : ReinhardUnger am 20-03-2004 11:19 ]

Männer

damit es hier kein Missverständnis gibt, noch einmal.
Ich meinte es im Ernst.

Warum sollte ich einen gut laufenden 40 Jahre alten Motor zerlegen um diesen von innen zu reinigen.
Es genügte die Ventildeckel zu entfernen und die Zylinderköpfe von oben
mit Petroleum und Pinsel zu waschen. Hier war Dreck, Schlamm und Wüstensand
fingerdick, auch die Kopfschrauben waren gut mit dieser Substanz verpackt.
Durch die Kerzenlöcher habe ich hier auch die Brennräume mit Petroleum vollgekippt.
Nur die Oelwanne war runter, mußte sowieso wegen neuer Dichtung ab.
Die perfekt gereinigten Ventildeckel und Oelwanne wieder drauf anderen Filter 2 Liter Billigoel und einige Liter Petroleum.

Dann habe ich den Motor im Leerlauf laufen lassen, immer die Oelkontrollleuchte im Auge, es passiert nichts mit der Maschine,
da Petroleum Schmiereigenschaften und eine hohe Reinigungskraft besitzt.

Nach einer Laufzeit von ca 15 Minuten habe ich diese Brühe abgelassen, den Filter ausgekippt und es noch einmal mit billigem Motoroel wiederholt,
allerdings mit einer Probefahrt von ca 50 Km.
Danach habe ich dann einen neuen Filter und gutes Motorenoel eingesetzt.
Das war 1998 und die Maschine läuft auch heute noch perfekt und einwandfrei.
Cadillac Motor aus 1958

Gruß Jean

On 2004-03-20 11:13, ReinhardUnger wrote:
Robbie,

haste Du eigentlich nen Zeitungskiosk mit Internetanschluss?



Gruß Reinhard

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : ReinhardUnger am 20-03-2004 11:19 ]

genau *g* wenn kein kunde da ist bin ich im internet unterwegs.

Hi Jean,

das Problem liegt auch eher woanders....im Nachkriegsmotorenbau sah halt alles ein wenig anders aus...

Willy

Willy

Du bist doch auch experimentierfreudig,
wollen wir diesen 454er Chevy-Motor mit ca 940 PS in Deinen 500er setzen?
Allerdings fährst Du dann ohne Motorhaube, macht ja nichts
es erspart noch Gewicht.

Danach schreibst Du einen Bericht, macht sich bei den neuen Jungs hier sicher gut.

Dann fahren wir zu Dietmar und schauen was er an Deinen Achsen noch machen kann

Jean

Oh Mann! Stell dir vor, wenn beim 107 diese Tröte oben aus der Haube schaut ....

Willy

Hmm... nach dem Einbau dieser Maschine und der ersten Ausfahrt soll Willy mit seinem Wagen zu Dietmar fahren für ein paar gute Tips? Hmm.. ich glaub Willy braucht dann nur noch Besen und Kehrblech für die Achsen, denn die sind dann pulverisiert

Gruss
Manni