Meilentacho Umbau - Meinungsfrage

...vor allem abenteuerliche Einstellung der Regulierung durch US-Mechaniker mit ähnlich brillianten Gedankengängen wie ihr Ex-Präsident rauben so manchem USA-107er die eigentlich vorhandene Leistung !

Vielen Dank für eure Meinungen;
Mein Tacho zeigt mit zunehmender Geschwindigkeit zu wenig Geschwindigkeit an. Bei 50 passt alles, bei Anzeige 80 Km/h sind es schon echte 85 Km/h und bei 100 Km/h sind es dann echte 110.
Mit den Fahrleistungen bin ich durchaus vertraut und zufrieden, jedoch würde ich gerne mal mehr als 135 Km/h fahren. Habe das bisher aber nicht ausprobiert, da der Tacho einen Anschlag hat.

Ist bei meinem genauso.

Generell ist es wohl so das US-Tachos ziemlich genau anzeigen und nicht vorgehen wie D-Tachos.

Wenn ich mit meinem 140 Tacho fahre sind es auch mindestens 150 GPS,

Tachonadel am Anschlag war bis jetzt bei mir kein Problem.
Allerdings habe ich das noch nicht so oft auf längere Distanzen ausprobiert.

Hallo Jörg,

als erstes solltest Du mal die Übersetzung am Differential kontrollieren, ob die stimmt. Dann kontrollierst Du die Wegdrehzahl am Tacho. Und wenn das alles passt, kann man den Tacho justieren.

Hallo, Jörg,

der Pin bei 85 mph darf nicht entfernt werden. Sonst wird die Feder überlastet. Du kannst aber schneller als 85 mph fahren.

Die mechanischen 107er Tachos arbeiten mit einem Wirbelstromantrieb. Im Netz gibt es dazu diverse technische Erklärungen und Zeichnungen.

Gruß Frank

 

Hallo,

vielleicht denke ich zu einfach - aber ist ein "normaler" 450er Tacho nicht eine Alternative?
Die Diffs müssten mit 3,07 identisch sein zwischen 300SD und 450 SE und damit auch die Wegstreckenzahl des Tachometers?
Die Skala geht dann halt bis 240 km/h und die Schaltpunkte passen natürlich nicht, aber das würde mich weniger stören als ein 123er Tacho mit anderem Design.

Hallo Chris,

nein eben gerade nicht. Der 450 SL/C mit 85mph hat eine andere Hinterachse als alle anderen SL/C s. Siehe meinen SLpedia Artikel sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...478-differential-107

Hallo Volker,

ich hatte es so verstanden, dass ein 300 SD einen anderen (KM-)Tacho bekommen soll. Und da müsste doch ein (deutscher) 450er Tacho passen?
Der Tacho ist oben mit einer W-Zahl 1,155 fotografiert. Ich habe einen Tacho aus einem US-450er hier (bis 160 mph), der hat auch eine W-Zahl 1,155. Wenn man diese W-Zahl von Meilen auf Kilometer umrechnet (1,155 / 1,60934 = 0,718), landet man sehr sehr dicht an der W-Zahl eines deutschen 450er-Tachos (0,715), so dass dieser die richtige Geschwindigkeit und KM-Strecke anzeigen sollte.

Hallo Chris,

das ist das Problem, wenn zwei verschiedene Themen in einem Thread diskutiert werden.

Hallo Chris,

ich habe mir das oben nochmals durchgelesen. Wenn der 300 SD Tacho wirklich W=1,155 hat, dann passt der 450 SL/SLC/SE/SEL deutsche Tacho. Ganz richtig. Dann hat der 300SD offensichtlich die gleich Hinterachse mit 3,07:1  . Das habe ich gerade nachgeschlagen und das stimmt.

Und danbei habe ich noch nachgeschlagen, dass der 300 SD von 0-100 km/h 17 Sekunden brauchte. Fast doppelt so viel wie der 450 SE. Ganz anders als heute, wo die Diesel genauso schnell wie die Benziner sind.

Ich hab meinen 450er auf Deutschen Tacho umgerüstet. Hat mir so besser gefallen.
Den US Tacho habe ich noch aufgehoben.

Hallo Chris, 

du hast schon Recht, der Tacho eines 450er sollte passen. Aber ehrlich gesagt wollte ich meinen gar nicht mit dem eines 123 ersetzen, ich hatte lediglich mir all die Möglichkeiten durch den Kopf gehen lassen. 

Der 450 geht bis 240 und der 123 hat unterschiedliche Schaltpunkte. Falls ich jedoch einen Tacho so haben wollte wie er vom Hersteller käme (ie 300SD für den europäischen Markt) könnte ich den eines 450er mit einer speziell bedruckten Scheibe versehen. Dann hätte ich die korrekten Schaltpunkte, eine Anzeige bis 220 km/h und einen Kilometerzähler in km. 

Es ist schon lustig mit einem 85mph Tacho zu fahren, man fährt tatsächlich langsamer. 

Ich mach mal einen Film

Schönen Gruß