Plus und minus vertauscht beim überbrücken

Hallo an alle ,
Das ist mir noch nie passiert , boooooo .......
mal eben den v8 überbrücken , batterie leer ......
Klemmen drauf , ins auto , und schon kam beißender qualm aus der Lichtmaschine .
Dann den fehler bemerkt , innerlich an meiner eigenen Blödheit ----kopfschüttel , kopfschüttel ..... dann die starthilfekabel richtig angeklemmt , jetzt springt er natürlich nicht an .
Und die Batterie leuchte im Ki brennt nun dauerhaft . Hab erstmal den Stecker von der Lima abgezogen und ein Ladegerät drangehängt .
Nun die frage : was kann alles kaputt gegangen sein durch meine Dummheit ??
Den Lima Regler hätt ich als erstes im Verdacht , den werd ich gleich ausbauen und n neuen einsetzen .bitte helft mir ,

Moin,
besorg dir gleich ne neue Lichtmaschine...

Gruß
Christian

Moin Christian ,
Jo ok .
Was kann denn sonst noch alles defekt gegangen sein ?? Du hast solche fälle doch bestimmt Schonmal gehabt oder ???

Hallo Ralf,

so schnell kann es passieren; ich kann mir gut vorstellen wie Du dich über Deine Kurzschlussaktion ärgerst.

Ich würde zuerst mit einem Durchgangsprüfer alle Sicherungen prüfen und die Batterie im abgeklemmten Zustand laden. Könnte mir noch vorstellen, dass die Batterie oder einzelne Zellen eine abbekommen haben. An Deiner Stelle würde ich die auch ersetzen.
Wie Christian bereits empfiehlt, würde ich ebenso eine neue LM einbauen.Wenn es den Regler zerschossen hat, evtl. auch die Wicklung.

Danach bleibt zu hoffen, dass die wenige Elektronik im Wagen nicht weiter in Mitleidenschaft gezogen wurde.


Mitfühlende Grüße,

Thomas

Hi,
wie Topi schon sagte, die Batterie prüfen, im schlimmsten Fall hats auch noch andere elektrische Verbraucher gekillt, so wie
Zündsteuergerät, Relais, Einspritzsteuergerät wenn D-Jet, also die ganze Elektrik durchprüfen .

Gruß
Christian

Hallo,

wie immer kann ich da dem Christian nur zustimmen. Die D-Jetronic und die Zündung hat keinen Schutz vor Verpolung. Transistoren vertragen die oft leider nicht.

Vor allem die kabel prüfen, bzw. direktbtauschen. Da geht es richtig voreärts bei einem kurzschluss mit so einer leistung... das halten die kabel nicht aus.

Hallo Robert
was soll Ralf unter "die Kabel prüfen" verstehen? Meines Erachtens gilt es nur das Überbrückungskabel zu prüfen und vielleicht noch das Kabel zur Lichtmaschine. Die Dioden der Lichtmaschine wurden in Durchflussrichtung mit Kurzschlussstrom betrieben. Außer der Lichtmaschine wird nicht viel kaputt sein. Alle anderen Komponenten wurden nur mit ca. 4-5 Volt falsch gepolt betrieben. Wo soll da viel Leistung verbraten worden sein. Jedenfalls sollten alle anderen Kabel das ausgehalten haben.

Michael

Also mein ZSG Hats schonmal erwischt .
0227 051 024 b

Hallo Ralf,

Ärgerlich, wo ich Dir das Zündschaltgerät im Januar noch kostenlos nach der Überhitzung repariert hatte. Es gibt keinen Verpolungssschutz in der alten Elektronik. Bei modernen Fahrzeugen geht dann erst mal der Spannungsregler im Armaturenbrett hin und alles dahinter bleibt heil. Aber bei Dir könnte es auch den Drehzahlmesser erwischt haben. Da musst Du halt alles der Reihe nach durchprüfen. Mit Öffnen wirst Du nichts erkennen. Ein Transistor raucht nicht mit Flammen ab. Und ich hoffe, Du hast am Deckel des Steuergeräts nicht die Nasen abgebrochen. Sonst hast Du schon das nächste Problem. Die Deckel gibt es nicht als Ersatzteil.

Also alles Aufschrauben und dabei evtl. zerstören sollte nicht Dein Weg sein. Alle Komponenten einzeln prüfen, ob sie noch gehen, und dann dafür Ersatz suchen solltest Du tun.

Hallo Volker , ja wirklich ärgerlich das ganze .
Bin mit elektronischen Bauteilen nicht so der Profi . Aber im ZSG war eine leiterbahn durchgeschmort , diese hab ich wieder zusammen gelötet , dann nochmals eingebaut .
Danach nochmals aufgeschraubt , und festgestellt , das dieses kleine schwarze Runde Bauteil verschmort war, bzw die Beinchen schon schwarz vom überhitzen . Ich mein dieses schwarze Runde Ding , was direkt neben dem roten rechteckigen teil auf der Platine sitzt .
Und nein. Den Deckel hab ich vorsichtig gelöst , keine Nasen abgebrochen .

Wie kann ich denn das d jet Steuergerät prüfen ?? Hab nur ein normales Multimeter hier ??

Hallo Ralf,

ich schribe doch: Einbauen und prüfen, ob der Motor und die Benzinpumpe laufen. Oder zu jemandem in der Nähe gehen, der auch einen europäischen 450er hat und es dort einbauen. Prüfen mit dem Multimeter kannst Du vergessen.

Motor orgelt, jedoch kein Zündfunke. Benzinpumpe läuft auch an auf Zündung eins.
was kann ich sonst noch testen ??

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo Ralf,

besorge Dir ein neues Zündschaltgerät, so teuer ist das Einheits ZSG doch nicht.

Und dann noch eine Lichtmaschine oder eine geladene Batterie und dann probierst Du, was noch geht und was nicht. Vorher natürlich Sicherungen prüfen. Es könnte auch noch die Schutzdioden in einigen Relais gehimmelt haben, da die jetzt plötzlich im Kurzschlussmodus betrieben wurden. Das würdest Du so nicht merken, das würde später auf die Wicklungen der Relais gehen.

jo .Lichtmaschine ist unterwegs , zsg auch. Batterie ist am Ladegerät.

Hallo Ralf,

und die überbrückte Batterie hat das überlebt? Die können bei so einem Versehen explodieren.

ja , weiss noch nicht ob die das wirklich überlebt hat, hab das ctec 7.0 dran, steht auf supply, (heisst das so ??) , die macht die jetzt ja ganz platt und dann wieder frisch, ich werd aber erstmal morgen trotzdem die 95 ah aus meinem mc cormick Oldie-trecker einbauen, die ist grad n halbes jahr alt. das zsg hol ich morgen früh aus essen ab( genau das ding von deinem link- sehr netter kontakt, tip top )