KPR defekt nach Überbrückung?

Noch eine Frage zum 116er M110

Wollte Kraftstoffdrücke messen, war aber zu faul das KPR auszubauen und zu überbrücken.
Habe 12V extern auf die Pumpe gelegt, war wohl nicht so clever, denn jetzt läuft die Pumpe bei Zündung ständig.

KPR dadurch kaputt?

Hallo Martin,

eigentlich dürfte das nicht sein. Denn das KPR schaltet ja die Benzinpumpe über das Relais nur durch.

Hab´ es nicht mehr 100%ig im Gedächnis aber ich meine, dass bei Zündung die Pumpe vorher nicht ständig lief, ansonsten hätte ich ja keine Fremdspannung benötigt.

Hallo Martin,
das KPR im 116'er ist nur der Silberling, das Standard Relais im 116'er.
Einfach mal austauschen und schaun was die Pumpe macht.
VG
Stefan

Hallo Martin,

da muss der Dr-DJet jetzt aber breit grinsen

da Du die Nulllage der Stauscheibe aus der Toleranz heraus verstellt hast, schaltet auch der Sicherheitsschalter nicht mehr die Benzinpumpe ab.

Ja so eine KAKE

Dr-DJet wrote: Hallo Martin,

da muss der Dr-DJet jetzt aber breit grinsen

da Du die Nulllage der Stauscheibe aus der Toleranz heraus verstellt hast, schaltet auch der Sicherheitsschalter nicht mehr die Benzinpumpe ab.

Ja so eine KAKE

Volker,

du kannst aufhören zu grinsen, ich schrieb vom 116er mit M110
Die geniale Stauscheibeneinstellvorrichtung werkelt im 107er mit M117 .-)

Hallo Martin,

okay also dann ein anderes Fahrzeug. Dann solltest Du einen 0 438 120 032 Luftmengenmesser mit Sicherheitsschalter habern. Prüfe mal, dass der Sicherheitsschalter fest sitzt. Das wäre nämlich alles gewesen, was Du hättest ziehen müssen, um die Benzinpumpe zu starten. Das mit dem Überbrücken kommt mit dem drehzahlgesteuerten Kraftstoffpumpenrelais.

Dank dir Volker, gucke morgen mal nach

Hallo Volker,
der Stecker sitzt richtig, muss also weiter suchen.

Dafür heute den Kraftstoffdruck gemessen, liegt bei 5,8bar, fällt aber in kurzer Zeit auf unter 1bar liegt also was im argen.

Weiterhin Einspritzdüsen getestet: