Frankreich - Spanien - Portugaltour mit zwei 560SL

On the way back home!

Tolle Bilder, da bekommt man sofort Fernweh. Lissabon ist wirklich wunderschön, man sollte aber gut zu Fuss und möglichst trainiert sein. Für übergewichtige Raucher bspw. ist das nichts.

Peter

Peter,
In der Tat muss man für diese Stadt gut zu Fuß sein, aber mittlerweile ist sie auch voll von Elektromobilen, die einen für einen wahrscheinlich guten Betrag durch die ganze Stadt fahren. So ist die Stadt auch für Fußschwache gut geeignet.
Wir haben viele Kilometer abgerissen und vor allem viele schöne Dinge mitgenommen.

Gruß Reinhard

eglidecascais wrote: On the way back home!

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Sicher das Ihr zurück wollt? In good old Germany ist Assi Wetter! Wartet lieber noch 2 oder 3 Tage....

Heute unsere letzte gemeinsame Fahrt bevor es morgen in einem knapp 1000km Ritt nach Hause geht.
560slblog.wordpress.com/blog/

Gruß Reinhard

Hallo 107-er Freunde und hallo Ihr Rundfahrer,

echt coole Tour. Ich bin gerade in Südfrankreich und überlege mir wie ich beim nächsten Mal meinen 107 hierhin mitnehme.

Frage an die Rundfahrer: Habt Ihr mal einen Fahrzeugwechsel gemacht? Wie fahren sich die beiden im direkten Vergleich?

Viele Grüße aus der Provence.

Hardy

wir sind wieder super heile zuhause angekommen. Alles soweit heile geblieben, ausser das Tempomat-Steuergerät hat sich in die ewigen Jagdgründe verabschiedet, das werde ich mal zu dem Forumskollegen nach Holland schicken, dann wird es wohl bestimmt wiederbelebt werden können.
@Hardy nein Fahrzeuge haben wir nicht getauscht, genauso wenig wie wir unsere Harleys und unsere Frauen tauschen


Nach über 6000km ist meine Liste was alles mal wieder so getan werden müsste angewachsen ,damit meinem Hobby die Ideen nicht ausgehen. Eines kann man aber deutlich feststellen, der Ami braucht deutlich weniger Sprit und säuft alles und der Japse ist "schleckig" und säuft nicht alles oder sehr viel davon. eine Logik erschließt sich mir daraus nicht, außer einer anderen Hinterachsübersetzung wobei das nur auf den immerwährenden Mehverbrauch Anwendung findet, aber nicht auf die Empfindlichkeit von E10 und sonstigem Geplöre.. ich werde mal weiter forschen , denn auch dazu wird es Lösungen geben.

Auf jeden Fall können wir abschliessend berichten, dass unsere alten Damen sehr gut auch auf lange Strecken taugen und viel Spass machen. An einem der letzten Parkplätze wollte einer seinen Truck gegen unsere Yuki eintauschen, das geht ja gar nicht

So,
zwei Stunden nach Rolf sind auch wir in Nordhessen nach rund 6400 km wieder heil angekommen.
Das Wichtigste für mich, der die Tour geplant hatte: wir vier sind gesund und munter und vor allem hatten wir keinen Un- und Ausfall bei den Autos.

Rolf hat seine kleineren Probleme, die er oben beschrieben hat.
Mein roter Ami ist super gut gelaufen, hatte keinerlei Probleme mit dem Sprit und hat auf der unteren Skala 11,3 Liter und auf der oberen 14 Litter gebraucht und lag damit auf 100km bis zu 4 Liter unter dem Japse - kann ich gut mit leben.

Ölverbrauch 0 Liter und keinen Tropfen Wasser trotz der zum Teil sehr hohen Temperaturen.

Rolf sprach von seiner ToDo Liste, die bei mir nur einen Punkt hat: eine der drei Schrauben die den Wasserbehälter für den Kühler hält, muß erneuert werden.
In Lissabon hat sich eine Schraube des Fahrersitzes gelöst - festgemacht und fertig.
Das waren alle Probleme die meine rote alte Dame während dieser Tour hatte und heute hat sie sich noch einmal auf die letzten 200 km bei Geschwindigkeiten bis zu 190 km/h austoben dürfen bevor sie heute Abend erst einmal in der Garage abgestellt wurde und morgen eine Grundreinigung erhält inkl. ausblasen des Motorraums - hier befinden sich noch große Mengen von Sand, der sich bei starken Winden an der Lissabonner Küste festgesetzt hatte.

Gruß Reinhard