CO Wert im Leerlauf beim M100 Motor

Hallo zusammen,

ein Bekannter hat einen w109 6.3. Wir haben mit dem Fahrzeug ein merkwürdiges Phänomen. Den Leerlauf CO haben wir auf 3,6% eingestellt. Wenn man dann die Fahrstufe einlegt mit der damit verbundenen Drehzahlabsenkung des Motors, sinkt der CO auf ca. 0,3%. Dies führt zu einem unrunden Motorlauf. Wenn wir den CO für den Leerlauf höher einstellen, ist der CO bei eingelegter Fahrstufe auch höher und der Motor läuft rund. Allerdings ist der CO im Leerlauf ohne Fahrstufe dann bei 6,5% und damit außerhalb der gesetzlichen Grenzwerte, Die acht-Stempelpumpe wurde vom Bosch-Dienst bereits überholt. Die hatten auch die Grundeinstellung ausgeführt. Ein Jahr später beim TÜV hatte der aber die ca. 10% CO im Leerlauf als Anlass zur Verweigerung der Plakettenerteilung genommen. Dann haben wir uns mit dem Thema beschäftigt und obige Beobachtungen gemacht.

Vielen Dank für jegliche Hinweise,

Grüße
Thomas
 

...nun ja, da gibt es mannigfaltige Fehlerquellen, Falschluft, Zündverteiler, Klappenstutzen, Einspritzventile, Kompression, die Pumpe selbst, etc. !