Mercedes Benz W111 Coupe

Hallo Jungs,
Ich habe noch ein anderes Objekt, nämlich den W111 Coupe mit der 2,2 Liter 6- Zylinder  Maschine 120 PS und der Zweistempelpumpe.
Einziges Problem was noch existiert ,ist der etwas mühsame Start. Nach längerer Standzeit ( etwa zwei bis drei Wochen , oder Saisonstart ) 
springt der 6 - Zylinder schlecht an und orgelt erst auf drei Zylindern. nach 20 -30 Sekunden kommen dann die anderen drei Zylinder mit dazu und dann
läuft er. Wenn man dann den Motor aus macht ( Kaffe trinken oder so ) und dann wieder Startet, geht alles viel flotter und besser.
Der Motor startet und läuft gleich, allerdings muß ich Ihn sanft Warmfahren , sonst kommt er ins husten. Motor warm , alles wieder gut.
Hat jemand eine Idee woran das liegt ? Ich habe allerdings die elektronische Zündung drin, diese 123 Injektion für 6- Zylindermotoren , direkt im Zündverteiler.

MIt vielen Grüßen
Holger
 

Hallo Holger,
welcher Kraftstoff ist im Tank, ( der günstigste ? )
Wie alt ist die Kraftstoffpumpe ? Noch von 1964 ?
Zündgeschirr wie alt ?
Gruß Ralf (habe auch 220 W111 Coupe )

...Druckhalteventile der Einspritzpumpe undicht oder Einspritzdüsen tropfen nach ! 

Vielen Dank für die Tipps,

Das Zündgeschirr ist neu. der Tank ist gereinigt und der Sprit stammt von der letzten Herbstausfahrt , also ca. Ende Oktober .
Eigentlich ist alles gerade mal drei Jahre alt, da ich den 111er erst zusammengebaut habe.
Die Einspritzpumpe allerdings so wieder eingesetzt habe, wie ausgebaut. Vor diesem Ding habe ich Respekt.

Viele Grüße

Ach so , und der Sprit ist immer Super ++,

Hallo Jungs,
Wo sitzen eigentlich die Druckhalteventile?

Ja. und die Kraftstoffpumpe ist Nagelneu. Das war, mit Wertausgleich, ein Tausch mit einem Blinklicht/Lichthupenschalter. Scheint auch Goldstaub zu sein.

Hallo Holger,

die Druckhalteventile sitzen in der Einspritzpumpe. Sie verhindern den Rückfluss aus der Einspritzleitung in die Einspritzpumpe nach dem Ausschalten.

Jetzt hast Du einen 2-Stempelpumpe mit 2 Sprit-Verteilern, Welche Zylinder fallen denn aus? Alle, die an einem Verteiler sitzen?

Ich denke ja, es sind immer drei Zylinder die fehlen und nach einer gewissen Zeit 20 -30 sec. sind sie da und er läuft. Ich weiß nur nicht welche, ich muß immer bisschen
Gas bis dahin geben sonst geht er mir aus. Wenn alle sechs Zylinder laufen hat er auch wieder Standgas.

Ich habe auch noch eine Zweistempelpumpe da, von meinem Spender. Also könnte ich nachschauen , ob so ein Rückhalteventil undicht ist. Ich nur nicht wie das geht.

...das ist ein Thema für den Prüfstand, selber irgendwas versuchen wird nur teuer !

Hallo,

mutmaßen hilft bei der Fehlersuche nicht wirklich.

Holger/Werner wrote:

Vielen Dank für die Tipps,

Das Zündgeschirr ist neu. der Tank ist gereinigt und der Sprit stammt von der letzten Herbstausfahrt , also ca. Ende Oktober .
Eigentlich ist alles gerade mal drei Jahre alt, da ich den 111er erst zusammengebaut habe.
Die Einspritzpumpe allerdings so wieder eingesetzt habe, wie ausgebaut. Vor diesem Ding habe ich Respekt.

Viele Grüße

Hallo,

ich suche gerade ein brauchbares komplettes 111er Coupe´/ 220er... 111021... sorry als Teilespender ... ja tut mir leid!
Wichtig: Automatik mit Lenkradschaltung, E-Fenster und Klima angenehm.
Karosserie und Antrieb sind mir relativ egal, ist bereits überholt.
Der Benz sollte nur komplett sein!

Gruß
Martin

Ich zahle gerne einen guten Preis.

Gruß
Martin