500 SEC Cabrio

Hier was für Jäger und Sammler

Eigenbau-Cabrio auf Basis eines 500er SEC

www.ebay.de/itm/Mercedes-500-SEC-Cabrio-...8:g:UhkAAOSw5VtZ9jCr

Grüße Martin

Gullydeckel wrote: Hier was für Jäger und Sammler

Eigenbau-Cabrio auf Basis eines 500er SEC

www.ebay.de/itm/Mercedes-500-SEC-Cabrio-...8:g:UhkAAOSw5VtZ9jCr

Grüße Martin

Das Bild mit dem geschlossenen Dach offenbart das ganze Elend dieses verwursteten Umbaus, grausam .

Wolfgang

Hallo Martin,

Mercedes wusste schon warum sie das Auto nicht als Cabrio hergestellt haben. Wer sich das antut hat bestimmt immer ein Handbreit Wasser unterm (Kiel) Fußraum. Dicht ist diese Bastellösung bestimmt nicht. Ich bin froh das meiner Original ist.

gruß

Arnd

jogi1168 wrote: Hallo Martin,

Mercedes wusste schon warum sie das Auto nicht als Cabrio hergestellt haben. Wer sich das antut hat bestimmt immer ein Handbreit Wasser unterm (Kiel) Fußraum. Dicht ist diese Bastellösung bestimmt nicht. Ich bin froh das meiner Original ist.

gruß

Arnd

Die konnten Cabrios, der schöne 111 ist doch gelungen und heute bekommt man absolut perfekte Stoffdachmodelle von Benz, sogar in drei Größen bis hin zum wirklich perfekten S- Klasse Cabrio .
www.youtube.com/watch?v=UgT6iYqp3F4

Wolfgang

Könnte beim TÜV schwierig werden denn der Umbau ist wohl in italien gemacht worden...
Wobei schon was gedacht worden ist um den Wagen Steif zu machen sonst wäre hinten nicht der Aufbau.
Die Optik ist sicher Geschmacksache ich finds garnicht übel..

Moin,

ok, jeder hat einen anderen Geschmack, darüber lässt sich ja nicht streiten, aber ich würd nicht mal mein Fahrrad gegen dieses Teil eintauschen.

Falls jemand rätselt, was die 701 auf dem Schild bedeutet, es steht für den Rheinkilometer 701

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Hatte mal einen ähnlichen Umbau auf Mallorca vor der Linse:



Finde das optisch schon sehr gewöhnungsbedürftig...

thoelz wrote: Hatte mal einen ähnlichen Umbau auf Mallorca vor der Linse:

Finde das optisch schon sehr gewöhnungsbedürftig...

Geschlossen ist das Ding gerade noch zu ertragen, aber offen ist der "SEC Aero" eine Qual.

Grüße Martin

Ja, die 80er ...
waren eine schrille Zeit!
Tuning war angesagt, um aufzufallen
und Veränderung wurden oftmals nur um der Veränderung willen erfunden.
Heute würde man zu diesem Fall sagen:
aus ästhetischer Sicht: schwierig!
Grüße
Bernhard

Gegen einen Cabrioumbau beim SEC spricht nichts , man will halt offen unterwegs sein .
Das größte Problem bei diesen Umbauten waren die völlig primitiven Verdeckgestelle und damit auch dann die Passform der Verdeckbezüge, häufig sah das Cabrio geschlossen einfach nur nach elender Murkserei aus .
Dazu dann noch ein obligatorisches Proletentuning, tiefer breiter, lauter, und schon war man als erfolgreicher Barbesitzer in der Szene der King .

Wolfgang