Ganz global und allgemein

Keine Ahnung, ob das hier jemanden interessiert, ich verlinke es einfach mal: Eine sehr intelligente volkswirtschaftliche Analyse der Grundprobleme der deutschen Autoindustrie:


Gruß, Wilfried

Wenn der flache Porsche dem Rücken weh tut , sofort
Bentley Continental Coupé kaufen.
Man kommt gut rein und raus, und kann den Leuten zeigen,
seht her,  ich bin wer.

Die Politik ist am vielen schuld, seit Corona sind die Leute verunsichert und sind vorsichtiger, deshalb wird nichts gekauft und das Geld gespart, wer weis was alles noch kommt!

Hi,

Autos sind die kleinste Sorge vieler Leute die nicht unbegrenzt aus den Vollen schöpfen können. Leute die mit 10000€ plus Zulagen heimgehen können denen die rechnen müssen das Leben schwerer machen als nötig, die Welt werden sie trotzdem nicht retten.
Mir sind Gedanken um Heizkosten und Strompreise wichtiger als der Automarkt zumal alle Bereiche ihre liebe Not haben über die Runden zu kommen. Dazu kommt steigende Unsicherheit durch den Krieg in Europa und das sinkende Sicherheitsgefühl im eigenen Land.

Gruß
Willy

nMn: Ein unvorstellbares BlaBla - hab noch nie was Gescheites von dem gehört. 

Wenn jeden 2Tag neue Hiobsbotschaften kommen , verliert so manch einer die Lust sein Geld hier auszugeben .

Gruss Karl

Oldtimerthommy wrote:

nMn: Ein unvorstellbares BlaBla - hab noch nie was Gescheites von dem gehört. 
 

Jo, wenn das, was er sagt so wäre, hätte Porsche auch nie einen Macan, Cayenne oder Panamera bringen dürfen, erst recht nicht mit Diesel Motor. Ohne diese Modell wäre Porsche sicher nicht das was sie heute sind.

karlo63 wrote:

Wenn jeden 2Tag neue Hiobsbotschaften kommen , verliert so manch einer die Lust sein Geld hier auszugeben .

Sehe ich auch so, die Medien sind leider (ein nicht unerheblicher) Teil des Problems.

M119_Fan wrote:

Oldtimerthommy wrote:

nMn: Ein unvorstellbares BlaBla - hab noch nie was Gescheites von dem gehört. 


 

Jo, wenn das, was er sagt so wäre, hätte Porsche auch nie einen Macan, Cayenne oder Panamera bringen dürfen, erst recht nicht mit Diesel Motor. Ohne diese Modell wäre Porsche sicher nicht das was sie heute sind.

 

Porsche macht 2025 im 3. Quartal einen Verlust von fast einer Milliarde Euro.
So schlecht wie heute ging es Porsche schon lange nicht mehr!

Habe heute den Podcast von Professor Rieck auf dem Weg zur Arbeit gehört und fand den schon interessant. Er hat ein paar Punkte gemacht, z.B. daß man ein emotionales Produkt wie Porsche nicht mit Ideologischen Sachen wie "Klimaschutz" aufladen sollte. Das funktioniert dann einfach nicht. Oder, daß es Zyklen gibt, gegen die man als Unternehmen nur wenig tun kann. Also hier z.B. der Wandel von der Begeisterung für Motoren zu einer Begeisterung für IT-Klimbim. Trotzdem hat natürlich Porsche einiges falsche gemacht, weil man z.B. ohne Not der planwirtschaftlichen Politik gehuldigt hat. Kurzfristig gibt das ein paar Subventionen und gute Presse, langfristig macht man das eigene Geschäftsmodell eventuell überflüssig. Es war schon grob vorhersehbar, daß das wir in Deutschland nicht naht- und schmerzlos vom Verbrenner zum Elektroauto übergehen können. Natürlich nicht von Politikern, die 10 Jahre Singen und Klatschen studiert und dann abgebrochen haben. Die haben selbstverständlich auch nicht ihre Hausaufgaben gemacht, z.B. durch strategische bilaterale Verträge unserer Industrie den Zugang zu seltenen Rohstoffen sichern. Den Preis dafür zahlen wir jetzt und er wird hoch sein.

Doodoo wrote:

 

Porsche macht 2025 im 3. Quartal einen Verlust von fast einer Milliarde Euro.
So schlecht wie heute ging es Porsche schon lange nicht mehr!

Hat jetzt was mit meinem Zitat zu tun? Abgesehen davon macht Porsche keinen Verlust von fast einer Milliarde Euro.
Den Verlust macht VW, weil Porsche viel zu wenig Gewinn machte. Warum machte Porsche keinen Gewinn? Weil sie Milliarden darin investiert haben, ihre Strategie zu ändern. Ob das so sinnvoll war, wird sich zeigen.

Albuchler wrote:

Habe heute den Podcast von Professor Rieck auf dem Weg zur Arbeit gehört und fand den schon interessant. Er hat ein paar Punkte gemacht, z.B. daß man ein emotionales Produkt wie Porsche nicht mit Ideologischen Sachen wie "Klimaschutz" aufladen sollte. Das funktioniert dann einfach nicht. 

Weiß nicht, ob das dann einfach nicht funktioniert. Porsche Käufern ist laut Marktumfragen der Klimaschutz schon wichtig. Es gibt auch nicht wenige Wähler, der typischen, dafür stehenden Parteien, die einen 11er in der Garage stehen haben und ein E-Auto als Daily haben.
Dazu geht es ja gar nicht um das Modell 911, über das er die ganze Zeit spricht, denn den wird es auf absehbare Zeit überhaupt nicht elektrifiziert geben. 
Man könnte ja auch einfach mal über die konkreten Zahlen (Jan-Sept 24 vs Jan-Sep 25) sprechen 

Cayenne -22%,
718 -15%,
Taycan -10%,
911 -5%,
Panamera -1%,  
Macan +18%

Wie genau passt das nun zu dem Video?

M119_Fan wrote:

Doodoo wrote:

 

Porsche macht 2025 im 3. Quartal einen Verlust von fast einer Milliarde Euro.
So schlecht wie heute ging es Porsche schon lange nicht mehr!

Hat jetzt was mit meinem Zitat zu tun? Abgesehen davon macht Porsche keinen Verlust von fast einer Milliarde Euro.
Den Verlust macht VW, weil Porsche viel zu wenig Gewinn machte. Warum machte Porsche keinen Gewinn? Weil sie Milliarden darin investiert haben, ihre Strategie zu ändern. Ob das so sinnvoll war, wird sich zeigen.

Natürlich macht Porsche Verluste.

www.zeit.de/wirtschaft/2025-10/automobil...sche-verlust-quartal

Doodoo wrote:

M119_Fan wrote:

Doodoo wrote:

 

Porsche macht 2025 im 3. Quartal einen Verlust von fast einer Milliarde Euro.
So schlecht wie heute ging es Porsche schon lange nicht mehr!

Hat jetzt was mit meinem Zitat zu tun? Abgesehen davon macht Porsche keinen Verlust von fast einer Milliarde Euro.
Den Verlust macht VW, weil Porsche viel zu wenig Gewinn machte. Warum machte Porsche keinen Gewinn? Weil sie Milliarden darin investiert haben, ihre Strategie zu ändern. Ob das so sinnvoll war, wird sich zeigen.

Natürlich macht Porsche Verluste.

www.zeit.de/wirtschaft/2025-10/automobil...sche-verlust-quartal

newsroom.porsche.com/de/2025/unternehmen...anzzahlen-40832.html
Es wurden 1,8Mrd Restrukturierungskosten in Q3 adressiert. Klar, die kann man nun Verlust nennen, muss man aber nicht. Macht Porsche ja auch nicht. Verlust ist es im eigentlichen Sinne nur für VW. Aber klar, so liest es sich natürlich dramatischer und je nach ausrichtung kann man dann entweder mit "Ihr habt euch mit eurer e-Strategie selbst zerstört" oder mit "Ihr habt viel zu wenig konsequent auf e gesetzt". Beide Aussagen kommen in der Regel sowieso von denen, die sich nie einen Porsche neu gekauft haben und es vermutlich auch nie werden. Aber komischerweise sind diese Stimmen immer sehr laut und warum auch immer, lässt sich ein Konzern davon beeinflussen.
Das eigentliche Dilemma ist auch nicht das Q3 jetzt sondern um das zu sehen muss man einfach nur den Aktienkurs seit Beginn anschauen. Dagegen nimmt man dann mal den von Tesla und wundert sich vielleicht auch, wo doch die deutsche Presse die auch so schlecht schreibt.
Und zur Restrukturierung hat sie niemand gezwungen, nur sie sich selbst. Ob die notwendig sind oder ob man sich nicht damit den Sargnagel tatsächlich ansetzt, wird sich zeigen.
Die Probleme sind andere und darauf geht Rieck leider viel zu wenig ein: China und USA. 

Leider gibt es in der Vergangenheit genug Beispiele, wie man mit Dingen umgeht, oder auch nicht. Ein paar hat er im Video schon genannt, die HiFi Hersteller z.B. Ein anderes Beispiel ist die Quarz Krise, die er nicht genannt hat. In beiden Fällen gab es nur sehr wenige, die sich durchgesetzt haben. Bei letzterem z.B. die Swatch Group, die die anderen Marken durch die Erfolge von der Swatch selbst über die Runden gebracht hat. Oder Rolex, die nur die Oysterquartz hatten aber sonst weiter auf rein mechanische Uhren gesetzt haben. 
Bei Porsche sehe ich leider weder das eine noch das andere und die jetzige Neuausrichtung geht leider eher in die Richtung Nordmende, Telefunken & Co. Halt mit etwas Verspätung à la Loewe oder Metz.

Wie Michael schon andeutete: eines der Hauptprobleme der deutschen Hersteller ist, daß sie mit ihren Fahrzeugen im größten Markt der Welt keinen Hund mehr hinter'm Ofen vorlocken können.

Hälsningar,
Lutz