Der Mercedes 107 und Motorräder

Moin,

das verstehe ich nun wirklich nicht, dass mit dem Bilder löschen.
Wenn jetzt jeder seine alten Bilder, entweder hochgeladen in die Sternzeit, oder die von externen Bilderhostern löscht, kannste das Forum auch zu machen.
Ein Bild sagt mehr als 107 Worte oder. Hier konnten viele Fragen nur mittels entsprechenden erklärenden Bildern gelöst werden.

Vielleicht verstehe ich das auch alles nicht mehr.

Na schau mal, so haben wir trotz dem Einstellen einiger Motorradbilder etwas Platz geschaffen!

Gruß
Willy

Marcel,

so wie ich das mitbekommen habe, haben die jeweiligen Autoren "Spaßbilder" verschiedenster Art gelöscht.
Keine schrauberrelevanten Bilder.

Genau, alle wichtigen und schrauberrelevanten Bilder habe ich gelassen.
Die gelöschten waren zum Teil doppelte, Sternzeitshirts und unwichtige Bilder.
Alles gut

Wenn ein Fahrrad, Uhren, Motorrad, Boote oder sonstwas Strang aufgemacht wird, werden viele Bilder eingestellt die mit dem Forum, welches sich ja hauptsächlich um den 107 kümmert nicht viel zu tun haben.
Diese Bilder sind interessant so lange der Strang läuft und aktuell ist, ist er dann eine Weile hinter dem Horizont verschwunden, interessiert sich kein Mensch mehr dafür.

Kommt irgendwann nochmals das Verlangen auf solche Dinge zu zeigen geht es eh wieder von vorn los, also kann man den alten Kram auch löschen um Raum zu schaffen für frische Dinge.

Nichtraucher wrote: Wenn ein Fahrrad, Uhren, Motorrad, Boote oder sonstwas Strang aufgemacht wird, werden viele Bilder eingestellt die mit dem Forum, welches sich ja hauptsächlich um den 107 kümmert nicht viel zu tun haben.
Diese Bilder sind interessant so lange der Strang läuft und aktuell ist, ist er dann eine Weile hinter dem Horizont verschwunden, interessiert sich kein Mensch mehr dafür.

Kommt irgendwann nochmals das Verlangen auf solche Dinge zu zeigen geht es eh wieder von vorn los, also kann man den alten Kram auch löschen um Raum zu schaffen für frische Dinge.

Genau so ist es, man denke an den lustigen thread letztes Jahr mit dem russischen General und der Knarre

Ach, Du meinst Gregor. Der ist jetzt in Facebook Gruppen aktiv. Da ist die Reichweite auch höher...

Moin moin,

zu meinem "fliegenden Motorrad" fahre ich oft mit meinem "560iger Schiff"
Ein Umstieg vom V8 auf V2 mit 630ccm.

Grüße
Martin

Servus,

nebst dem 560'er warten noch ein paar weitere US-Pferdchen auf den Ausritt...



Viele Grüße aus Rosenheim
Uwe

Jawohl Uwe,
Sehr schön, tolles Bild

Ganz neu im Stall: die Schwarze Josefine, auch bekannt als TORNAX S 250





Sollte das 1. Vollschwingenmotorrad am Markt gewesen sein, noch vor BMW. Wurde nur 2 Jahre lang in geringer (leider unbekannter) Stückzahl gebaut, von '53 - '54. Letzteres wurde das Jahr des Konkurses von Tornax in Wuppertal.

Der Motor ist ein 2-Zylinder Zweitakter von ILO aus Pinneberg, den ganz viele Hersteller verwendet hatten. Ersatzteillage dank der ILO IG bis heute ganz hervorragend.

Hey!
Dürfte so um 1975 sein:

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Ganz toll !
Sehe ich das richtig ? Bei dem Modell gab es eine Ganganzeige ?
Gruß
Stefan

Stefan1 wrote: Ganz toll !
Sehe ich das richtig ? Bei dem Modell gab es eine Ganganzeige ?
Gruß
Stefan

Ganz richtig, Stefan. Eine mechanische Ganganzeige per Welle übertragen.
Hatte auch gestaunt und zunächst an eine Benzin-Füllstandsanzeige gedacht. Doch Tornax baute tatsächlich bereits eine Ganganzeige ein.

Heute ein alter Hut... hat mein Alltagsmoped auch. Solche Touren wie vor 2 Wochen nach Südtirol[/url] wird die Tornax aber wohl nicht mehr erleben dürfen. Schade eigentlich: Klick mich >>

Getreu dem Motto: " 4 Zylinder? Für´s Auto vier zuwenig und fürs Mopped zwei zuviel!" bin ich nach einem Ausflug in italienische Gefilde (Ducati ST4s) wieder bei Suzuki gelandet. Eine TL1000S, im Prinzip eine Ducati, aber von Japanern gebaut. Das heißt, bollert genau so, hat genauso (oder eher besser) Dampf aus dem Keller und ist wartungsarm. Zusammen mit dem SLC habe ich leider auch kein Foto, aber wenigstens mit der Schnauze vom 210er

Dr-DJet wrote: Hallo Leute,

wäre es möglich, die ganzen Motorradbilder bei einem externen Hoster hochzuladen und dann hier zu verlinken. Dann kann man sie auch sehen, sie belasten aber nicht meinen Backup,

Danke für Euer Verständnis. Und bevor es falsche verstanden wird: Ich bin selbst auch Motorradfahrer.

Servus Floh
Endlich mal ein Moped mit richtigem Lenker und Bereifung

Hallo Volker,

deinen Aufruf zum Hosten hatte ich gar nicht gesehen. In Zukunft wird gehosted!

@Ralf: Ja, der LSL Superbike Lenker ist mein Liebling, den hatte ich schon auf mehreren Bikes. Damit wird die Fuhre spielerisch zu lenken, und man sitzt beim normalen Fahren schön entspannt, "englisch aufrecht" am Bock. Und wenns etwas flotter wird gehts auch besser als mit den kurzen Stummeln die normal drauf sind.
Das beste sind aber die Lenkerenden Spiegel, damit sehe ich endlich mal mehr als meine Ellenbogen!
Die Reifen sind Michelin Pilot Power, mit 2 unterschiedlichen Mischungen, an den Flanken etwas weicher und mit Mördergrip, an der Hauptlauffläche etwas härter für Haltbarkeit. Sehr zu empfehlen.

Servus Floh
Meiner ist von ABM und die habe ich auch schon seit 30 Jahren drauf.
Und wenn du jetzt noch Kurven mit entgegengesetzten lenkeinschlag fährst macht das ganze noch viel mehr Spaß

Deutschland sollte erstmal die PS Zahl für diese Benzin Esel auf max. 100PS begrenzen,
alles andere ist überflüssig wie ein Kropf.

Wo kann man solche Teile denn noch gefahrlos ausfahren?
Ggf. morgens um 4Uhr, obgleich, dann ist es noch dunkel und 99% der Fahrer scheißen sich sowieso ins Höschen.

Mit Autos allerdings ebenso verfahren.
Mittlerweile sind ja 500PS fast Standart, was ein Unsinn.

Mit dem 107er ist es auch nicht anders, wer fährt den Hobel schon mit Vollgas auf der AB und wenn dann nur für Sekunden.