SL, wie Benzin abzapfen?

Moin,

da ich immer noch die Wintermischung im Tank habe, bin dieses Jahr erst 100km gefahren, aber nächsten Monat zur HU muss, möchte ich einige Liter abzapfen. Leider langt der Schlauch, egal wie ich ihn drehe, nicht bis in den Sprit.

Gruß
Willy

... wie wärs mit fahren, der laufende Motor zapft automatisch Sprit ab !

Gruß
Christian

Hi Willy,

hier noch zwei weitere Vorschläge:

1. Schlauch hinten vom Tank zur ersten Benzinpumpe abziehen. Gibt halt ne kleine Sauerei
2. Rücklaufleitung vom Mengenteiler in einen Kanister umleiten, Benzinpumpe überbrücken und gemütlich so lange laufen lassen bis die gewollte Menge entnommen ist..Alles bekommt man dadurch aber nicht aus dem Tank.

Gruß,
Chris

Geruhsam warmfahren, +/- 30km. Dann auf der Autobahn mal richtig durchblasen. Dann passt das auch mit dem TUV..
Rudiger

Ich muss zur HU, nicht zum TÜV, mit Winter Gemisch im Tank nutzt auch durchblasen nix. Und da ich immer bei der ersten Vorführung die Plakette aufgeklebt bekomme, soll die Abgasprüfung da keine Stolperfalle sein.
Sonst hatte ich die Suppe immer bis September durch, dieses Jahr hats leider nicht geklappt.

Willy

Moin Moin
Hallo Willy , der Schlauch sollte max. 1cm Durchmesser haben ,falls vorhanden gehen
auch die Vacuum Schläuche z.B. der Türen vom 107 , (Ersatztüren ) ich vermute das der Schlauch den du verwendest zu dick ist .
Gruß Günter

Tankgeber rausschrauben, Schlauch rein, 20 Liter Kanister oder Eimer auf den Boden Stellen, ansaugen
und schnell in den Kanister, kannst vielleicht den SL etwas höher stellen?

Ich habe so etwas:
klick HIER

Hast du nicht so etwas für dein Boot?

Günter,

an der Schlauchstärke könnte es auch liegen, habe den Eindruck dass er sich im Tank so aufrollt dass er nicht eintaucht.

Werner,

Danke für den Hinweis, so ein Ding habe ich tatsächlich noch im Keller, hängt an einem 20L Plaste Tank. Damit kann man Sprit ansaugen ohne den widerlichen Geschmack auf der Zunge! Außerdem "fällt" der Schlauch und kringelst sich nicht.
Meine Ölwechselpumpe schafft den Kraftstoff leider nicht, ist wohl zu dünnflüssig.

Wenns nicht klappt, rauschen wir halt mal nach Friesland und zurück.

Gruß
Willy

Hallo Willy, ich hab den SEL letztens so leergemacht: Zulauf am Mengenteiler ab, ein Stück Schlauch draufgesteckt (normaler Gartenschlauch geht streng aber dicht über die Muffe) und in einen Kanister gehalten. Dann das KPR brücken und die Benzinpumpe die Arbeit machen lassen. Ganz elegant ist dann natürlich ein Schalter in der Brücke um den oder die Kanister nicht zu überfüllen

Moin,

heute früh habe ich mir ein E-Fahrrad bestellt und danach wollte ich Sprit abzapfen aber meine Frau, die sah dass ich den SL frei legte, war der Ansicht dass man ihn ja mal wieder bewegen können.
Eher missmutig, weil ich es mit Auto fahren nicht mehr so habe, stimmte ich dennoch zu. Die Vorstellung den Luftfilter abzuschrauben, dann eine Spritleitung zu lösen und womöglich eine Sauerei zu veranstalten weil ich kurz zuvor, als wir vom Fahrradkauf zurück kamen, die beiden 20L Kanister mit V-Power gefüllt hatte, die beiden 10er mit Zweitaktgemisch gefüllt sind und ich daher mit einem Dutzend 5L Kanister würde hantieren müssen, fand ich noch unerfreulicher.

Die eben beendete Tour durch das Sauerland hat sicher 20-25 L des Winterkraftstoffes als Abgas in die Atmosphäre geblasen.
Unna, Möhnesee, Hirschberg und zurück, natürlich quer durch, so um 170 Kilometer schöne Strecke. Nettes Waldlokal gefunden und dort eine kurze Rast bei Kaffee und Kuchen gemacht. Die Runde mit einem Käfer Cabrio wäre noch toller gewesen aber man muss auch mal zufrieden sein!

Nun werde ich noch den Akku wechseln denn der noch installierte war tiefentladen und dass über einige Tage. Hatte das Becker Europa Cassette Kurier wieder eingebaut weil das modernere Gerät seinen Geist aufgegeben hatte. Dabei habe ich vergessen das Radio nach dem Probelauf abzustellen und gleichzeitig, was mit sonst nie passiert weil ich auch in der Garage abschließe, den Schlüssel in Radiostellung stecken ließ.

Nun kommt der 55AH Akku raus und der neu erworbene 35AH Akku hinein. Er war mit 39€ so unverschämt günstig, da konnte ich nicht anders. 330A Startstrom werden für meinen tadellos die Arbeit aufnehmenden 5000 Kubik Achtzylinder völlig reichen. Da der Hobel oft und dann recht lange steht, wird die Sache mit der ach so hohen Selbstentladung und der amperefressenden Uhr natürlich beobachtet.

Gruß
Willy

Moin Willy,

die Idee mit der 35ah Batterie ist wirklich durchdacht, die passt sicher auch in Dein neues E-Bike...

falls nochwas drin ist son m117 mag auch mal Vollgas ab auf die Bahn und reintreten- in den karton da wird ordentlich Sprit verblasen.......
Dann frisch V power bis zum Kragen voll dann passts auch mit dem Gemisch

Wintergemisch....
Naja,jeder wie er mag.
Fahr mit der Hütte zur HU und fertig.
Was soll denn nicht passen?Die AU?Ja ne,iss klar

Haste 30 liter Öl und 30 Liter Benzin im Tank oder wo kommt die Panik her?

Klaus68 wrote: falls nochwas drin ist son m117 mag auch mal Vollgas ab auf die Bahn und reintreten- in den karton da wird ordentlich Sprit verblasen.......
Dann frisch V power bis zum Kragen voll dann passts auch mit dem Gemisch

Klaus, unter 50%r im forum fahren kein Vollgas mit Ihren Autos. Das ein Motor nachden er warmgegahren ist, auch mal durchgeblasen werden muss mochten die wenigsten wissen.
Rudiger

Rudiger wrote:

Klaus68 wrote: falls nochwas drin ist son m117 mag auch mal Vollgas ab auf die Bahn und reintreten- in den karton da wird ordentlich Sprit verblasen.......
Dann frisch V power bis zum Kragen voll dann passts auch mit dem Gemisch

Klaus, unter 50%r im forum fahren kein Vollgas mit Ihren Autos. Das ein Motor nachden er warmgegahren ist, auch mal durchgeblasen werden muss mochten die wenigsten wissen.
Rudiger

Huhu,
verstehe ich nicht so wirklich.
Zum einen kann das nen guter Motor ab,und zum anderen ist es ne Möglichkeit den Kraftstoff aus dem Tank zu entsorgen.
Man muss dann auch Hellseher sein um zu wissen was die Hälfte des Forums wissen möchte.

Olli den motor mal richtig unter last fahren. Das reinigt den motor benzinverdunstung im motoroil der cat wird richtig heiss und brennt alle ruckstande raus.
Rudiger

Ok,alles zurück.
Ich hatte es falsch aufgefasst durch dein "Deutsch"
Alles gut,

Mir musst du das nicht sagen,meiner bekommt genug vor den Hals..

Mag sein dass man in euren Gegenden noch Vollgas fahren kann, hier rund um Unna nicht und wenn es doch mal halbwegs frei ist, sind mir zu viele Idioten oder Unachtsame unterwegs, die einfach mal raus ziehen, wenn man angebraust kommt, dass muss ich nicht mehr haben.
Wenn ich Vollgas fahre, kommt die Nadel immerhin bis 250, allerdings können meine Bremsen mit denen moderner Vertreterkombis oder Kleinwagen, die auch alle über 200 schaffen, nicht im Ansatz mithalten.

Und bitte mal NRW Verkehrsnachrichten hören, Kreuz Unna, Kamener Kreuz, A2 und A45, da ist nix mehr mit frei gasen.
Kürzlich, an einem Sonntag, wollte ich die Honda mal etwas frei pusten, bin dafür auf die Autobahn um dann, weil mal wieder alles dicht war, auf dem Standstreifen bis zum Kreuz Unna geschlichen und nach weiteren Schleifen, auch verbotener Weise über die Standstreifen, (etliche Autofahrer machten durch einen Schlenker auf den Standstreifen dicht) wieder auf der B1 zu landen, die allerdings auch dicht war.
Aber da kenne ich mich aus.....bleibt mir weg mit Autobahnen.

Willy

Hi,
Vollgas heißt ja nicht unbedingt Endgeschwindigkeit...

Wenn ich aber mal jemanden überhole darf der auch mal gerne 2 mal schalten,und zwar erst vorm Begrenzer.
Und auf längeren Strecken kann so ein Fahrzeug ja auch gerne mit 180-200 bewegt werden.
Da aber lieber offen als zu,alleine schon wegen dem Lärm.
Du hast ja auch nichts auf dem Standstreifen zu suchen:-)

Allein die denke den Sprit abzupumpen wenn ich ihn auch verbrennen könnte ...ma generell ne halbe Stunde mit lastbetrieb locker 20-30 l verblasen.
Dann muss man halt ma wat weita wech fahren.bzw. ausm Pott raus dann geht das auch.