Der beste SLC?

Der vom Mercedes Museum ist für mich immer noch -zumindest auf den Fotos - der schönste und auch "preiswerteste

Hallo Klaus,
bei dem von Mercedes würde mir das Schiebedach.fehlen. Außerdem finde ich silberdistel nicht so schön wie lapisblau. Bei dem von HK passt alles -- aus meiner Sicht.
Mein Gefühl sagt mir: Der ist in vier Wochen weg. So lange spiele ich jetzt Lotto ...
Gruß
Frank

Zum Thema Blau
Ich frag mich echt warum nur so wenige in Magnetitblau ausgeliefert wurden.
Will mich in keinster Weise beweihräuchern zudem ich bis Kauf keine Ahnung hatte das er mal Blau war...

Für mich das Schönste Blau aus der Zeit...

Lamellenfreund wrote: Der ist in vier Wochen weg. So lange spiele ich jetzt Lotto ...
Gruß
Frank

Hallo Frank, die beiden 88.000Euro-SLCs stehen schon seit Anfang des Jahres auf mobile, selbst der vom Mercedes Museum seit Ende April, kauft keiner.

Kann mir nicht vorstellen daß der von HK mit seinen schiefen Lederpfeifen auf dem Fahrersitz eher verkauft wird.

Ich beobachte die SLCs auf mobile fast täglich

Sicher auch, weil magnetitblau von allen Metallicblaus am kürzesten angeboten wurde (5 Jahre).

Bei dem HK-SLC ist die seitliche Filzdichtung (Abdichtung A 108 782 0198) des Schiebedaches nur mehr in Fragmenten erhalten. Ach, die kostet ja pro Seite um die 70,-- bei MB mittlerweile. Das kann man bei einem Angebotspreis von 109.000,-- natürlich nicht erwarten, daß die Dichtung hier top ist.

Wenn ich schon so frech bin und so einen - meines Erachtens unverschämten Preis - aufrufe, dann muß ALLES top sein, auch so Kleinigkeiten wie die Schiebedach-Dichtungen

2x Abdichtung A 108 782 0198, die hab ich letzte Woche bei MB zu je 70,--gekauft, und mein SLC hat vielleicht 18.000,-- Wert...

Die Farbcombo ist meins nicht aber der ist schon gerichtet und für dén Preis
www.gassmann-gmbh.com/MERCEDES-BENZ-500-...ailansicht_1585.html
Wobei der auch nicht mehr Original ist laut Vin hatte er Grauen Velours Innen was m.m nach viel besser zu dem Silberblau gepasst hätte ....

ich kann mich gut erinnern wie vor noch nicht all zu langer Zeit ein SLC ein no go war und die Preise das auch widerspiegelten. Der 5,0 bzw 500er war allerdings auch dort einigermaßen gut bezahlt. Die jetzt aufgerufen Preise für diese SLC sind für mich nicht nachvollziehbar. Nur weil ein Fahrzeugmodell mit einer 5 Liter aus der Serie stammenden Motor bestückt wurde und sonst eigentlich alles Basis ist dann bezahlen wir das xx fache? Willkommen im Traumland.
Grüße
Uwe

Gerade beim SLC haben nur wenige Exemplare völlig original und unberührt überlebt .
Haben sie dann noch ganz niedrige Laufleistungen sind sie teuer, auch ein 280SLC mit 40000 km original im Erstlack wird richtig teuer sein, nur wo sind die denn ?

Wolfgang

Eins sollte man wohl nicht vergessen:

Bei HK Engineering, Hans Kleissl, werden in der Hauptsache W198 betreut bzw. restauriert. Dementsprechend solvent ist auch sein Klientel. Was sind da 80-100T€ für einen jungfräulichen SLC im Vergleich zu den Werten, die er sonst am Hof hat? Da wird doch gern mal schnell ein hübscher SLC für die Frau mitgenommen, weil er die passende Farbe hat => happy wife, happy life

Und zu ROSIER ist zu sagen, dass deren Hauptklientel Firmen- bzw. Flottenkunden sind, und das Oldtimergeschäft eher ein Neben-Geschäftszweig. Aber auch dort geben sich vermögende Kunden die Klinke in die Hand.

Hinzu kommt, dass renommierte Händler ein sehr weitläufiges Netzwerk haben, und dann wird eben mit Unterprovision gearbeitet, sollte ein Kollege den passenden Kunden haben.

Und die tatsächlichen Verkaufspreise sind doch nie identisch mit den Angebotspreisen.

Fakt ist aber, dass jedes Händlerfahrzeug irgendwann vom Hof rollt, denn kein Händler kann sich lange Standzeiten leisten, da kommt schnell der Banker und macht Ärger.

Gruss
Moosi

P.S.
War gerade auf der Seite vom Kleissl - der blaue 500 SLC ist verkauft ...

Moosi wrote: Eins sollte man wohl nicht vergessen:

Bei HK Engineering, Hans Kleissl, werden in der Hauptsache W198 betreut bzw. restauriert. Dementsprechend solvent ist auch sein Klientel. Was sind da 80-100T€ für einen jungfräulichen SLC im Vergleich zu den Werten, die er sonst am Hof hat? Da wird doch gern mal schnell ein hübscher SLC für die Frau mitgenommen, weil er die passende Farbe hat => happy wife, happy life

Und zu ROSIER ist zu sagen, dass deren Hauptklientel Firmen- bzw. Flottenkunden sind, und das Oldtimergeschäft eher ein Neben-Geschäftszweig. Aber auch dort geben sich vermögende Kunden die Klinke in die Hand.

Hinzu kommt, dass renommierte Händler ein sehr weitläufiges Netzwerk haben, und dann wird eben mit Unterprovision gearbeitet, sollte ein Kollege den passenden Kunden haben.

Und die tatsächlichen Verkaufspreise sind doch nie identisch mit den Angebotspreisen.

Fakt ist aber, dass jedes Händlerfahrzeug irgendwann vom Hof rollt, denn kein Händler kann sich lange Standzeiten leisten, da kommt schnell der Banker und macht Ärger.

Gruss
Moosi

P.S.
War gerade auf der Seite vom Kleissl - der blaue 500 SLC ist verkauft ...

So viel zu den "Experten " die meinen diese Profis seien zu blöd einen Verkaufspreis zu bestimmen und sie seien Träumer .
Träumer sind wohl eher Leute die sich mit ihren schlecht gemachten Kisten beim Preis an den extrem seltenen Topfahrzeugen orientieren .

Wolfgang

Ma la so als Denkanstoss ein SLC mit Original 40tkm ...
Sowas gibts in dem Land wo se Bananen aus der Erde Buddeln und das Takatuka heisst.
oder wer sowas kauft für unmengen von Geld glaubt auch das es Stimmt wurde heftigst mit nem Beutel gepudert....niemals...
weil der SLC gefahren wurde.
Ich besitze noch einen aus Ersthand von meinem Opa original 85tkm 80er 500er Schwarz 040 innen Velours Brasil
der aber auch schon einmal auf Links gedreht war.Heisst der war Ausgeräumt und Blankgezogen...weil er vergammelt war.

Wie auch immer -- die Tatsache, dass der Wagen keine drei Tage nach der Annonce verkauft war, zeigt, dass es doch noch mehr SLC-Liebhaber gibt als die beiden Kläuse und mich ...

Geht das schon wieder los...
1. Weil er raus ist aus Mobile, heisst das noch lange nicht das er verkauft wurde.
2. Wenn er verkauft wurde, sicher nicht annähernd zu dem Preis.
3. Lassen sich viele blenden vom “renomierten“
Autohaus. Wäre der Wagen auf einem von Fähnchen dekorierten Kiesplatz gestanden, hätte man den Verkäufer wegen versuchtem Betrug angezeigt. Ausserdem wäre eine Welle der Entrüstung durchs Forum gezogen.
4. FALLS der Wagen wirklich zu solch einem Preis verkauft wurde, würde ich gerne dem Käufer die Hand schütteln und ihn fragen, wie er trotz Handicap so viel Kohle macht.

Gruss Bobi

Ps: nehmt mich nicht so ernst. Es ist Wochenende und es ist mir eigentlich egal wer was kauft, so lange es nicht meinen Geldbeutel betrifft

Moin
@ wolfgang ich finde es immer wieder amüsant wie du die "resümierten" vor uns " Experten " in schutz nimmst!
Man könnte fast den anschein erwecken du würdest daraus Vorteile erzielen!
Aber das spiel ist doch ganz einfach. Ein Preis wird durch Angebot und Nachfrage ermittelt das lernt jeder BWL Student im ersten Semester und solange es Menschen gibt die das bezahlen so what! ?
Was ist übrigens aus dem entwendeten Flügel türer geworden hab ihn bei mobile noch nicht gefunden?
Schönes wochenende und Ps schliesse mich Bobi an
Gruß Ralf

Naja selbst wenn der blaue nicht für die 109 weggegangen ist dann aber sicher für ü. 85 ..
Aber egal es zeigt das die Coupes mittlerweile auch gut bezahlt werden.

wildes Spekulieren, ohne belegbare Fakten wird heute Fake genannt.
Für 85 gibt es einen guten Pagode.
Grüße
Uwe

Spekulation sicher
Aber verschenkt wurde der sicher auch nicht zieht man die Marge bzw das was an handeln drin ist ab kommt ich auf ca 85

Was halten wir von folgendem Angebot
Klick mich hart!

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Klaus68 wrote: Spekulation sicher
Aber verschenkt wurde der sicher auch nicht zieht man die Marge bzw das was an handeln drin ist ab kommt ich auf ca 85

Um Mark Twain zu zitieren: „Es ist einfacher, die Menschen zum Narren zu halten als sie davon zu überzeugen, dass sie zum Narren gehalten wurden“
Grüße
Uwe