Servus, jetzt aus Wien

Nach einigen Jahren Abstinenz melde ich mich wieder zurück im Kreis der glücklichen 107er Fahrern. Einige Wenige werden sich an mich erinnern, ich bin 2003 mit einem 420 SL (1987, Impala) zu der Gemeinschaft gestossen, habe dann einen 350 SCL (1972) dazubekommen. Der 420 SL ist dann leider einem schweren Unfall auf Elba zum Opfer gefallen, ein 560 SL (1988) wurde sein Nachfolger. Mein Arbeitsleben hat mich von Frankfurt über Mumbai, Beijing nach Mailand gebracht und hat mich dann bewogen, die beiden 107er abzugeben, in sehr gute Hände. Trotzdem ein Kapitalfehler. Ich habe mich dann auf die 124er konzentriert, den 500E habe ich schnell wieder abgeben, den A124 von Peter (der wiederrum den 350 SLC von mir hat) habe ich heute noch und nun auch die 100tsd km Marke geknackt. 

Nun lebe ich in der schönsten Stadt aller Städte: in Wien. 

Da ich all diese Jahre den R107 und noch mehr den 350 SLC vermisst habe, war es dann klar, daß ich mir in Wien wieder einen R107 zulege. Ich bin fündig geworden, wieder einen 560er, vom Zustand ist einiges zu machen. Aber das habe ich mir den vergangenen 3 107ern gelernt, ein Fahrzeug mit guter Substanz selber (bzw. mit Hilfe einer guten Werkstatt) wieder herzustellen, ist nicht nur befriedigend sondern gibt auch die Gewissheit, daß es richtig gemacht ist. 

Der 560er ist eine etwas grössere Baustelle, aber die Grundsubstanz ist in Ordnung. Rauchsilber und Bordeaux Innenraum. Die Arbeitsliste ist erstellt und der Gute geht demnächst in die erste Runde ins Räderwerk in Traiskirchen zu Manfred Schmid (siehe auch letztes Heft vom VdH). 

Ich habe die letzten Tage im Forum gestöbert und mich darüber gefreut, dass 20 Jahre später noch immer soviel Aktivität da ist. Als ich meinen ersten 107er gekauft habe, fühlte der sich mit 16 Jahren noch sehr frisch und knackig an. Der 350 SLC hatte schon 36 Jahre auf dem Buckel und es war einiges, v.a. am Fahrwerk und Motoraufhängung zu tun. Der "neue" 560er ist nun auch 36 Jahre alt, also anders als der 420er damals, ein in Ehren ergrauter Gentleman, der so manche Zuwendung verlangen wird. Ich freue mich drauf und ich werde Euch auch immer mal mit Fragen kommen.... 

Liebe Grüsse aus Wien
*eike* 

 

Hallo Eike,

willkommen zurück im Kreise der 107 Liebhaber. Ich kann mich noch an den dunklen 560 SL in unserer gemeinsamen Garage in Brucköbel sowie auch an Deinen silbernen 500E erinnern.

Hallo Volker, ich hatte mit Freuden gesehen, dass Du immer noch hochaktiv bei den 107ern bist. Vielleicht mal wieder ein Treffen in Frankfurt oder umzu? 

Die Halle war ja legendär, leider war ich meistens irgendwo auf diesem Planeten unterwegs und konnte sie nicht wirklich nutzen.... 

Hier noch ein paar Bilder aus der Zeit .. das letzte Bild ist nur für die Nervenstarken 

Lg *eike*

         

Hallo Eike,

ein Bild meines champagnerfarbenen 500 SL und ich schraube an einem S124 - das war aber nicht meiner. Ich habe heute wieder eine Halle in Bruchköbel. Klar können wir uns wieder mal treffen. Wir haben z.B. ab März voraussichtlich März wieder ein Rhein.Main Schraubertreffen unter der Brücke in Hanau.

Und zum 560 SL passt die deutsche Betriebsanleitung, ein km-Tacho, ein modifiziertes Lampenkontrollgerät. Schau mal oben in den Nachfertigungen. Das haben wir alles in den letzten Jahren gestemmt.

Und zum Thema hochaktiv: Na klar, denn seit 7 Jahren betreibe ich die Sternzeit.



 

Hallo Volker, ich werde mir die Bedienungsanleitung auf jeden Fall bestellen. Der Umbau des Tachos hängt davon ab, ob der SL Mursi bleibt oder assimiliert wird. Ich mag den Europa-Look lieber, aber Original ist halt anders. Mal sehen. 

Ansonsten habe ich ein lange Liste an Dingen, die bei dem Auto abhanden gekommen sind, angefangen beim Hardtop. Da ich die Original Skiträger für den SL habe, muss ich natürlich auch unbedingt das Hardtop haben . Zudem steht das Auto auf neuen Conti Winterreifen und von Wien sind es nur wenige km ins nächste Skigebiet....

lg *eike*

Hallo Eike,
willkommen in der Sternzeit 107

Hallo Eike,

welcome back - erinnere mich noch gut an Dich. 

Viele Grüße,

Thomas 

Wieder einer zurück in Europa gut so , und das bei einem wirklichen Freund der alten Mercedes Modelle wünsche alles gute und viel Vergnügen mit dem Wagen. ( Farbe passt gut zu dem Dickschiff ) konnte man den 420er nicht mehr retten war wohl auch ein Top Fahrzeug beim SLC würde ich nach einem 450er Europa suchen , für mich ist das der Motor für die Fahrzeuge .

Gruss an alle Karl

Servus aus dem schönen Strebersdorf, können uns gerne mit unseren Schätzchen einmal treffen

Franz

 

Hey Eike,
was für eine tolle "Wiedervorstellung". Und die tollen Autos. Der W124 500er wäre für mich noch eine Option... aber Du hast ihn schnell wieder "entsorgt".
Viel Spaß mit Deinem neuen 560 SL. Aus meiner Sicht ist das immer eine gute Wahl.

Hallo Eike,
ich kenne Dich zwar leider nicht persönlich aber doch schon noch vom lesen.
Welcome Back!

Welchen A124 hast du denn?
Ich habe auch einen und den schon etwas länger als den 107er.

Hallo Franz, sehr gerne, einen Ausflug mit dem SL nach Strebersdorf oder an den See klingt sehr verlockend, das planen wir mal. 

Hi Schorsch, der A124 ist ein 300CE-24 allerdings schon mit gemopfter Karroserie (kein freies Nachmopfen, direkt von Mercedes - Heckdeckelbezeichnung ist E 300). Vollausstattung bis hin zur Standheizung (unbenutzt). Einzig das Becker Mexico CD habe ich ins Regal gelegt und durch ein Becker Mexico Kassette getauscht. Der CD Player wollte auch nach mehreren Fachwerkstattaufenthalten nicht wirklich funktionieren. Ansonsten ist er in den etwas langweiligen Farben Silber/Schwarz gehalten und ein sehr verlässlicher Geselle. In der technischen Betreuung ist er bei Mercedes Göbel Classic in Neu Isenburg/Frankfurt, die auch eine Reihe interessanter und sehr schöner 107er betreuen, sowie einen tollen SLC haben. 

Der 500E war wiederum eine Geschichte für sich. Japan Re-Import. Bei der Zulassung habe ich dann sehr intensiv und konstruktiv mit Mercedes, der Polizei, der Versicherung und dem Zulassungsamt an der Historie des Fahrzeugs gearbeitet. Der Wagen war wenige Monate nach Zulassung in D - wie damals sehr viele der 500er - unfreiwillig in andere Hände gekommen, dann aus verschiedenen anderen Fahrzeugen unkenntlich gemacht worden und nach Japan exportiert (bzw. wahrscheinlich dort aus Teilen aufgebaut worden). Bei dem Fahrzeug passte nichts zusammen, Türen, Scheiben, Technik kam aus den unterschiedlichsten Fahrzeugen. Zum Schluss ist der Wagen von allen als wieder zulassungsfähig frei gegeben worden. Ich hatte zwischenzeitlich eine gute 5-stellige Summe investiert, bin noch einige Zeit damit gefahren und habe ihn dann sehr günstig in liebende Hände abgegeben. 

Hi Karl, aus heutiger Sicht würde ich den 420er wieder aufbauen. Soweit ich weiss, ist er auch wieder in Betrieb genommen worden. Damals war es für mich aber keine Option. Die Allianz hat den Schaden sehr gut reguliert.

Ich gebe zu, dass mich am meisten reut, den 350 SLC abgeben zu haben, aber ich weiss, dass Peter ein grosses Herz und den Platz für die 107er hatte. Da ich im Ausland stationiert war, konnte ich mich zu wenig um den SLC kümmern und ihn nach Indien verschiffen zu lassen, war eigentlich keine Option. 

Vielen Dank für die herzliche Wiederaufnahme in den Kreis der 107er. 

lg Eike

 

Hallo Eike , richtig gute SLC und dann noch mit einem ollen V8 Europa sind kaum noch zu
bekommen , habe einen 450slc gesehen von der Karosse her Top aber Volker hat mich aufgeklärt war leider ein Niederverdichteter Motor , richtig schön wäre ein 450slc Europa ohne Extras nur Schiebedach oder 350slc Handschaltung da wird es dann mal richtig eng,
Wenn ich demnächst Auswandere kann noch was dauern , den SLC und den ollen r107 mitnehmen vorher in Deutschland auf Top zustand bringen , gute Werkstatt hab ich ja endlich gefunden .

Gruss Karl ( immer ein DB in der Garage )

Eike,ich habe mich schon über die Bezeichnung E300 am Heckdeckel gewundert.
Hat es ja nie gegeben . Du hast aber die Aufklärung bereits gegeben.
Ich besitze ein 300 CE-24 Cabrio , seit Neukauf 8/92. Km-Stand aktuell 94.000 .

Hallo Eike willkommen in der Sternzeit. 

Hallo Karl
Schreib mal Arno an. Der hat einen 500slc und würde ihn evtl abgeben

Hallo Andreas , danke für deine Rückmeldung wenn dann nur 450slc od 350 slc Handschaltung und am liebsten ohne Extras nur Schiebedach ( steh auf die alten Gussböcke ) am liebsten Standartfarben außer weis son richtig einfacher Wagen mit großen Motor bloß keine Klimaanlage so ein schöner nackter Hund in einem Top zustand.

Gruss Karl

Hallo Karl,

der 500SLC von Arno hat keine Klima und ist sehr viel gemacht worden.
Aber schade, daß es kein 450er ist...

Hallo Eike!
Willkommen zurück, kann mich noch gut erinnern von dir gelesen zu haben.
Bin in Wien Oberlaa zuhause, kenne den Manfred auch ganz gut.
LG
Goran

Tiger88 wrote:

Hallo Eike!
Willkommen zurück, kann mich noch gut erinnern von dir gelesen zu haben.
Bin in Wien Oberlaa zuhause, kenne den Manfred auch ganz gut.
LG
Goran

Hallo Goran,woher kennst du mich ? Gib mir eine Erinnerungsstütze.
Ich hoffe nicht mich zu blamiersen,aber im Moment kann ich dich nicht zuordnen.

Es grüßt Manfred aus Viersen
 

Hi Manfred!
Meinte den Manfred Schmid aus Traiskirchen, der hat vor Jahren die Semperithallen gekauft und hat dort seine Werkstatt wo einige seltene Sterne stehen.
Er restauriert aber eher Pagoden, Flügeltürer und sogar Mercedes Busse.
LG
Goran

Hallo Eike, herzlich willkommen zurück,
und die Farbkombi ist für mich auch die Beste. Meiner hatte original rauch silber mit Dattel innen (amerikanisch: smokey-silver and palomino). Ich habe dann die Innenausstattung auf mittel-rot umgebaut. Hier muss ich auch etwas klugscheißen: bordeaux gab es beim SL nicht, da heißt es mittel-rot oder middel-red.
Bordeaux gab es, meine ich, nur noch bei der Pagode oder bei den sehr frühen SL

Mit der Farbbezeichnung hast Du natürlich recht. Beim 350 SLC hat ich Puffrot (vergessen, wie das richtig heisst). Da dieser hier das Mittelrot hat, was aber für mich nicht Mittel ist, sondern eher Bordeaux - halt wie ein schöner Roter z.B. von Markowitsch. Den würde ich auch nicht als Mittelrot bezeichnen  

www.markowitsch.at

lg *eike*

Hallo Eike,
schau mal hier da sind die Farben beschrieben  gugg mol do  da sind die Farben super aufgeschlüsselt