Moin, Moin

Moin Holger,

jo, Hünning ist definitiv im Norden, ich musste das erst einmal gogglen.
Da hast Du ja definitiv die Qual der Wahl, ob Du Sonntags an die Nord- oder an die Ostsee fährst.

Gruß Willi

Moin Zusammen,
ich bin Euch noch einen kleinen Nachtrag vom letzten Jahr schuldig.
Durch und auch Corona bedingt war alles etwas anders.

Nachdem das originale Becker Mexico von 1972 wieder eingezogen ist, konnte es los gehen. (Spaß!)
Beim Scheibenwischermotor war es natürlich nicht das Relais, sondern der Motor selbst...unrettbar => Neu.
Schweibenwischwaschmotor fest...….gangbar gemacht......ein Tag Funktion, dann wieder fest......raus => Neu.
Wischwaschschläuche alle neu.
Benzinschlauch unter dem Tank zum Pumpenpaket undicht...….raus, neuen Schlauch aufgepresst.... fertig => Kofferraum stinkt nicht mehr.

So, hier ein kleines Rätsel:
Wo steht der SL?
 

Richtig, warten vor der TÜV-Halle.

Und wie es schön heißt: "TÜV ohne Mängel" mit dem Verweis auf den Wischwaschbehälter... der Füllstand sei niedrig .!

So, nun kann der Sommer kommen.....der SL steht in einer warmen Garage und wartet auf seine Anmeldung und somit seinen ersten Einsatz.

Bis dahin versuche ich noch die Taschenlampe, nach der hier vorgestellten Anleitung, fertig zu gekommen.

Gruß Willi

Hallo Willi,

Glückwunsch für den TÜV und viel Spaß mit dem SL ... schau' mal in Deine Emails

Beste Grüße
Thomas

Moin Thomas,

Danke...
und Jupp geht los.

Gruß Willi

Guten Morgen zusammen

Mein SL musste das letzte Jahr übrigens auch, wie alle 2 Jahre wieder, zur MFK!!
Es drohte diesmal, die amtliche Prüfung MFK ü30 PW - Prüfungsdauer ca. 45 Minuten, da mein SL den Veteranenstatus noch nicht hatte!

Da die Ansprüche hier in der Schweiz für einen Veteranenstatus relativ hoch sind, war ich natürlich gespannt.

Die Prüfhallen waren infolge Corona nicht zugänglich, und die Wartezeit auf den Entscheid war lang

Jedoch kam der Prüfer nach einer Probefahrt und einer gefühlten Ewigkeit mit dem positiven und bestandenem Prüfungsergebnis zurück.

Mit Veteranenstatus müssen Fahrzeuge in der Schweiz nur noch alle 6 Jahre vorgeführt werden, dürfen aber pro Jahr nicht mehr als 3000 km bewegt werden!

Der technische wie optisch und natürlich komplett originale einwandfreie Zustand muss während dieser Zeit gewährt bleiben, andernfalls kann
der Veteranenstatus wieder aberkannt werden!

Aber vorerst ist mal 6 Jahre Ruhe - im Mai dann nur noch mal wieder zum Abgastest......

 





 

Tu felix Helvetia !

Hallo Beni,
wow Du machst mich gerade neidisch, womit ich auch Kalli beipflichte.

Ja, bei uns war es ähnlich.....wir konnten auch nicht mit in die Halle.
Eurer Veteranenabzeichen entspricht ja unserem H und da sind die Prüfer auch nicht gerade zimperlich. Diesbezüglich hatte ich auch bange 45 Minuten für TÜV und H-Abnahme bevor es die ersehnten Papiere gab.

Nur leider weiterhin alle 2 Jahre zum TÜV und auch hier kann das H bei nicht ausreichend Pflege wieder aberkannt werden.

Gruß Willi

Probleme gabs übrigens bei der MFK immer, mit den Nebellampen, die nach unserer Gesetzgebung zu nah beieinander stehen, aber so
hat es dann beim TCS mit dem Veteranenstatus dennoch geklappt  
 

Willy,
schön, dass alles geklappt hat!

Beni,
und woran erkennt der Nicht-Schweizer den Veteranenstatus? 

micha77 wrote: Willy,
schön, dass alles geklappt hat!

Beni,
und woran erkennt der Nicht-Schweizer den Veteranenstatus? 

Hallo Micha

Den Veteranenstatus erkennt nicht mal der Schweizer

, der Eintrag ist nur im Fahrzeugausweis ersichtlich, vorausgesetzt natürlich wirklich guter Zustand, da gibt es dann im Ausweis einen Vermerk unter Besondere Verwendung "Veteranenfahrzeug".
 

Beneide die Schweizer und Italiener um ihre schönen kleinen Nummertafeln. Für Historische Fahrzeuge gibt es in Österreich etwas kleinere Tafeln, fällt aber nicht wirklich auf. Genauso hässlich wie die Deutschen und dem Rest von Europa. 

franz