Kunststoffring an vorderm Verdeckverschluß wechseln

Hallo,

an den vorderen Verdeckverschlüssen ist zwischen der der beweglichen Schnecke und der Platte welche mit 2 Inbussschrauben am Verdeck befestigt ist eine weiße (im Laufe der Zeit wird sie gelb bis braun) Kunststoffscheibe eingelegt.

Diese Kunsstoffscheibe hat sich bei mir aufgelöst. Ich habe eine neue bei Mercedes (ET Nr. A107 990 14 40) gekauft. Aber ich bekomme nicht ohne weiteres die drehbare Schnecke vom der Platte entfernt.

Den Kunsstoffring dehnen und über die Schnecke zu stülpen traute ich mich bisher nicht.

Hat schon jemand diese Arbeiten ausgeführt.

Gibt es für die Montage des Kunsstoffringes einen Kniff?

Im Anhang sende ich Euch ein Bild von einem Verdeckverschluß mit Kunststoffring.

Uli

Sowas mußt Du mit einem Heißluftfön schön heiß machen, dann sollte das problemlos klappen.

Wolfgang

On 2011-06-20 22:08, driver wrote:
Sowas mußt Du mit einem Heißluftfön schön heiß machen, dann sollte das problemlos klappen.

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

was soll ich heiß machen und was klappt dann?

uli

Den Plastikring natürlich .

Wolfgang

Vom Werk aus ist der Verschluss so konstruiert, das der untere Bajonettverschluss durch
den Halter geschoben wird, vorher wurde der Kunststoffring eingelegt.

Da geht im Nachhinein nicht ohne Aufwand.
Im unteren Stück ist eine Nut gefräst, die die leicht ansteigt, beim verdrehen kommt die Spannung zusammen die benötigt wird um das Soft oder Hardtop zu spannen, der Kunststoffring hat eine dämpfende Wirkung.

Nachdem jetzt über das untere Stück (ist gehärtet) der Kunststoffring gelegt wird,
dann durch den Halter geschoben wird, muss nun die Geschichte gehalten werden.
Dieses ist so gelöst, in dem man den Halter auf 5mm quer aufbohrte und jeweils
mit 2 Stahl Zapfen Ø 5mm, 6mm lang gegenüberliegend einpresste so das diese in der oben
genannten Nuten passten.
Soweit war alles fertig, bis auf die Kugel die den Verschlusshebelhebel beim öffnen und schließen zum einrasten bringt.
Dazu hatte man einfach das Unterteil (Bajonett) von der nicht sichtbaren Seite auf
5mm durchgebohrt, anschließen bis kurz vorm durchbrechen nochmals auf 6,5 mm
aufgebohrt und ein Stück Gewinde M7 eingeschnitten.
Dann wird noch eine Kunststoffschraube mit Feder die zum Schluss abgewinkelt ist mit der 6mm Kugel eingeschraubt.
In der Masse kein Problem, einzeln zu reparieren, eine Katastrophe.

Ich konnte mal wieder nicht anders und habe die alten Querbolzen ausgebohrt,
Feder mit Kunststoffgewinde heraus gedreht, neue Kunststoffscheibe eingesetzt und wieder mit 5mm Bolzen gesichert. Das beide Teile auch noch schräg angefräst sind, ist nicht erwähnenswert.

Da bei mir der Bajonett auch verschlissen (da gehört unbedingt Fett dran) war, habe ich immer darauf gespickt, gute gebrauchte zu erwischen, habe dem Wollo aus dem Nachbarforum diese vor der Nasse weggeschnappt

Wer meiner Beschreibung nicht folgen kann
(kann ich gut verstehen, bin im schriftlichen nun mal nicht so sicher),
schraubt die 2 Schrauben des Verdeckverschlusses heraus und schaut sich den in Ruhe an, dann wird jeder wissen was ich beschrieben habe.

Ahhhhhhhhhhh, jetzt zum überstülpen der Ringe, beim aller ersten mal, habe ich mit 2 Locheisen einen schwarzen Ring aus Gummi mit Gewebe gestanzt, war leicht zum überziehen,
und hat bis zum Austausch hervorragend gehalten. Das es schwarze Ringe waren, hat keiner gesehen und selbst wenn, würde dieses als Original angesehen.


Zu den Originalringen:
Verdeckverschluss abschrauben (2 Schrauben), in einem Schraubstock mit weiche Backen
spannen, die Ringe in ca. 80° heißes Wasser werfen, nach 6,71 Min heraus aus dem Wasser, (Verdeckverschluss vorher gut einfetten) dann vorsichtig versuchen die Ringe über zu stülpen (werden sehr weich und dehnbar).
Achtung, am Verschluss sind sehr scharfe Kanten, die Ringe müssen von Ø 18mm
auf Ø 29mm gedehnt werden.
Heißluftföhn empfehle ich nicht, da die Dinger leicht überhitzt werden.

Hallo Werner,

danke für die umfangreiche Antwort. Da ich den Mechanismus bereits ausgebaut hatte, konnte ich Dir bestens folgen . Die Bolzen zum Ausbohren habe ich auch gesehen. Darauf habe ich aber nicht wegen so einem "blöden" Kunststoffring keine Lust. Die Gefahr, dass das ganze kaputt geht, ist mir zu groß.

Die Idee mit dem 80 Grad heißen Wasser ist nicht schlecht, Ich werde berichten.

Warum hast Du Gummiringe gestanzt und nicht die originalen gekauft?

Uli

On 2011-06-21 20:41, Uli280SL wrote:


Warum hast Du Gummiringe gestanzt und nicht die originalen gekauft?

Uli

Hallo Uli,
ich bin ein Typ von jetzt auf gleich , mag nicht auf ein Ersatzteil warten, wenn
mir ein Defekt gerade auffällt .
Gummi und Locheisen habe ich selber im Haus
Gilt allerdings nur für Kleinigkeiten, in diesem Falle wusste ich, dass ich die Verdeckverschlüssen komplett austauschen werde .
Bei den alten wurde wohl nie ein Fett angebracht, hatten sich fast zerspant

...der Ansatz mit Spitzzange ist schon gut. Mit Gefühl etwas zusammendrücken
und von der anderen Seite mit einem Schraubenzieher hebeln, dann gaht das.

...und bitte beim Ausbauen aufpassen. Die weißen Plastikclipse gibt es
nicht einzel zu kaufen!! Woher ich das weiß? ...

Grüsse
Stefan

On 2011-06-22 00:31, Johnny-1951 wrote:
Bei den alten wurde wohl nie ein Fett angebracht, hatten sich fast zerspant

Hallo Werner,

wo muss da Fett rein?

Danke

Ach Du Schreck Auf den verkehrten Thread geantwortet!!
Bitte ignorieren

Grüsse
Stefan

Hallo Christoph,
siehe Bild,

in der Gegenaufnahme (leuchte da mal mit ner Lampe rein) sind 2 Rundzapfen,
da mit einem Staubsauger mal draufhalten und an diesen Zapfen auch ein bisschen Fett.
Das Fett soll sehr zäh sein, da es in Wärme eh flüssiger wird
( ich habe ganz normales Lagerfett drauf
Die oben genannten Zapfen belasten in der Hauptsache beim schließen
die Bajonettführungen (Reibung am größten).
Wenn du schon dabei bist, die 2 Schrauben lösen, die Verschlüsse
heraus nehmen und 2, wirklich nur 2 Tropfen Nähmaschinenöl
an den verdrehenden Teilen dran (linken und rechten Verschluss nicht vertauschen).
Zeitaufwand:
Die meiste Arbeit ist den Staubsauger zu holen und wieder an seinem Platz zustellen.
P.S.:
Damit das Fett lange erhalten bleibt, sind hinten am Verschlussdeckel 2 Schaumgummiwürfel
befestigt, bei geöffneten Verdeck schützen diese die Verschlüsse gegen Staub.


--- Gruß Werner ---





[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 22-06-2011 18:31 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 22-06-2011 23:09 ]

Werner, ich danke Dir.

Hallo Werner,

heute hatte ich Zeit, den Kunststoffring einzubauen.

Zunachst habe ich den Verschluß ausgebaut und in den Schraubstoch eingespannt.

Dann habe ich den Ring in heißes Wasser geworfen und auf den Verdeckverschluß aus Paketband eine Führung und einen Schutz gegen scharfe Kanten angebracht.

Danach habe ich das Paketband großzügig mit Silikonöl eingespührt. Durch den konischen "Paketbandtrichter" konnte ich den Ring gleichmäßig dehnen und ohne Schaden montieren.

Siehe Photo:

Uli

Hallo,

Die ganze Reparatur dauerte nicht ganz eine halbe Stunde. Wobei bestimmt 10 Minuten zur Demonate und Montage des Verdeckverschlusses drauf gingen. Weitere knapp ca. 10 Minuten vergingen, das Wasser zu kochen und den Ring "aufzuheizen".

Die eigentliche Montage war in wenigen Sekunden erledigt.

Wenn irgendwannn die rechte Seite kaputt geht, klappe ich das Verdeck in den Verdeckschacht und montiere dort. Das Einspannen in den Schraubstock kann mit meiner, allerdings noch nicht patentierten, "Paketbandtrichtermethode" entfallen.

Viel Erfolg bei den Wechsel Eurer Kunststoffringe.

Hier nocheinmal der fertige Verdeckverschluß:

Uli

Super Uli,
hast Recht mit dem zurückgelegten Softtopp ...
aber beim Hardtop

Jetzt gefallen mir auch noch deine Schonbacken,
so fein geht es bei mir nicht zu,
habe nur einfache Kupferwinkel ca. 25 Jahre auf dem Buckel ,
die Optik kannste dir ja vorstellen.

On 2011-06-23 22:32, Johnny-1951 wrote:
Super Uli,
hast Recht mit dem zurückgelegten Softtopp ...
aber beim Hardtop

Hi Werner,

Das Hardtop kann man ja schon auf eine Decke oder Teppichboden in die Garage legen. Dann kann man perfekt montieren

uli

On 2011-06-23 22:32, Johnny-1951 wrote:
Super Uli,

Jetzt gefallen mir auch noch deine Schonbacken,
so fein geht es bei mir nicht zu,
habe nur einfache Kupferwinkel ca. 25 Jahre auf dem Buckel ,
die Optik kannste dir ja vorstellen.

Hi Werner,

die sind mit Magneten versehen und gibt es bei den einschlägigen Händlern bei der Retro Classic in Stuttgart.

Also - nächsten März zur Retro Classic gehen und neben der Werkzeughalle auch den Mercedes Clubstand besuchen. Dort dann zwei Stände besuchen: den 107er Stand und natürlich den Mercedes-Benz W201 16V Club

Viel Spaß - vielleicht treffen wir uns

uli