Kauf 380 SL US-Version - gerechtfertigter Preis??

Hallo Zusammen!

Wirklich ein supertolles Forum! Das hat mir so sehr geholfen mich zu informieren und mich bei einer Besichtigung auch gut zu fühlen!
Vielen Dank erstmal hierfür!

So nun zu meinem Problem: Ich spiele schon sehr lange mit dem Gedanken in den Kreis der R107-Fahrer einzusteigen und hatte beschlossen, daß es diesen Sommer soweit sein soll.

Nun habe ich dieser Tage einen 380 SL als US-Version angeschaut. Um die "Probleme" der Leistung und der gewöhnungsbedürftigen Stoßstangen weiß ich Bescheid. Aber das würde mich nicht weiter stören.

Der Wagen ist Baujahr 85 und hat 170000 Miles auf der Uhr. Farbe aussen schwarz, innen grau.
Ich habe mich nun mit der Checkliste von Gismo aufgemacht und die meisten Punkte auch abgearbeitet.
Da der Wagen nachweislich aus Californien stammt ist Rost nahezu kein Problem. Lediglich in der Reserveradmulde und innen am Tankstutzen ist etwas oberflächlicher Rost. Sonst war nirgends was zu finden.

Technisch scheint soweit auch alles ok (Motor etc.) Tüv (Vollabnahme) wurde im Februar 2011 ohne Mängel bestanden.

Nur die Innenausstattung ist etwas traurig. Das Armaturenbrett hat leider einige böse risse und der Fahrersitz ist total durchgesessen - außerdem ist bei beiden Sitzen der Lederbezug im Eimer (rissig und schmuddelig) - neu beziehen.
Teppiche & Co sind soweit ok.
Das Verdeck macht von aussen einen guten eindruck, bröselt allerdings von innen - ich denke muß demnächst mal neu gemacht werden. Ausserdem alle Tür-, Deckel- und Verdeckdichtungen.
Der Lack ist ok, hat allerdings einige Macken an den Typischen stellen...Türen etc. Scheint auch noch die Originallackierung zu sein.

Der Wagen macht einen ordentlichen Eindruck - ich denke eine Note 3 wäre ok - Betriebsbereit mit hauptsächlich optischen Mängeln.

Welcher Preis wäre wohl für den Wagen angemessen? Der verkäufer hat Ihn mit 13.900,- € ausgeschrieben, aber das halte ich für deutlich zu viel...was denkt Ihr?

Grüße Uli

Mit vernünftigen Sitzen und Verdeck wären 13000 ok., so würde ich sagen wenns denn unbedingt dieser sein soll höchstens 11000 .
Es sind doch bergeweise US Fahrzeuge im Angebot, nix besseres gefunden ?

Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 20-06-2011 16:59 ]

Lol,

für den lahmen Ami-Schlurren (der US-380er hat 155 bzw. 160PS; auch wenns gerne anders in den neuen deutschen Papieren steht) würde ich in dem Zustand nicht mal 8k auspacken (das hat der Händler wohl nicht mal bezahlt)...13,9k mit "fertiger" Innenausstattung - wovon träumt der eigentlich nachts ?!?

Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 20-06-2011 17:04 ]

Hallo Uli,

der US-380er ist schwer verkäuflich, das drückt den Preis. Ich würde auf keinen Fall mehr als 10T€ ausgeben. Bedenke dass du sicher mehrere T€ für eine vernünftige Instandsetzung ausgeben musst. Kalkuliere mal großzügig die Beseitigung der Mängel und gehe damit in eine neue Preisverhandlung.

Grüsse
Johannes

Ich kann mir gut vorstellen, daß man hin- und hergerissen ist, wenn man den Wagen im Grunde haben möchte, aber vor allem wegen der Mängel zögert und zaudert - zumal der Preis den Wagen nicht attraktiv macht.

Bedenke bitte, daß bereits die Beseitigung der bekannten Mängel ziemlich ins Geld gehen würde, die - mit Verlaub - unmögliche Bahnschweller-Optik noch gar nicht mitgerechnet. Dazu kommen noch unkalkulierbare Risiken bei der Technik (Einspritzung, Motor), die man bei einer Besichtigung und evtl. Probefahrt auch nicht sofort feststellt. Aber das hast Du bei jedem Gebrauchtwagenkauf.

Die geringe Leistung des Motors wäre da gar nicht mal entscheidend, ein altes Auto tritt man eh nicht

Der Händler/Verkäufer weiß sicher besser, was Leder, Sattlerarbeiten, Lackierung, Armaturentafel (allein schon 2.700 Euro, falls überhaupt noch lieferbar), Euro-Stoßstangen kosten, sonst hätte er den Wagen selbst instandgesetzt und teurer (zum doppelten Preis) angeboten. Es werden offenbar überwiegend die klobigen US-SL ohne Euro-Umbau bei den Handelsplattformen eingestellt, Euro-SL sind in der Minderheit.

Ich würde mich beim Kauf da nicht selbst unter Zeitdruck setzen und mir so eine überteuerte Kiste ans Bein binden, sondern auf einen "guten" SL warten. Das darf dann ruhig eine US-Version sein, aber sonst ohne große Mängel. Die Mursi-Anbieter kannst Du dann evtl. noch mit den hohen Umbaukosten auf Euro-Bumper etwas drücken ...

Grüße, Frank

Das Auto ist so wie Du es beschrieben hast im Zustand vier +, nicht besser, sowas darf auf keinen Fall mehr als 10.000 Euro kosten. Geh mal von 10.000 aus:

10.000 KP
3.000 Lackierung
2.000 Innenausstattung
1.000 Armaturenbrett
1.000 Verdeck
2.000 Reserve Technik/Dichtungen etc. etc.

das wären dann 19.000 für ein optisch gutes Auto, allerdings mit 270.000 km und US 380

Wert dann maximal ca 15-16.000 Euro.

Kaufpreis also 7.000 Euro, mehr wäre mir der auf keinen Fall wert (Ich persönlich würd ihn auch dann nicht kaufen)

Sorry, aber realistisch betrachtet ist das so!

Meinem Nachbarn habe ich einen schweizer 500SL aus 83 in genau diesem Zustand mit 230TKM für 9.500 besorgt, 8.000 (mit viel Eigenleistung) investiert, da hat es dann gepasst, da halt ein Euro 500 gut 30-40 % mehr Wert ist als ein US 380

Hier kannst Du vergleichen: 500SL Klaus

Gruß
Gerd