380 SL BJ.81 K-Jetronik

Hallo W107 Fahrer,

ich habe ein Problem es fing letzte Woche an, die Drehzahl ging auf einmal ruter ich musste

den Motor mit Gasstößen am laufen halten, nun ein paar Tage später springt er garnicht

mehr an.

Der WLR, der Benzinfilter und die Kraftstoffpumpe sind neu, der Motor sprang vorher gut an, auch im Winter.

Die Kraftstoffpumpe läuft u. das Relais ist auch ok, und das Benzin kommt am MT an,

der Zündfunke ist auch da , aber es tut sich rein garnichts mehr der Motor springt nicht an!

Was könnte da defekt sein?

LG Harry


ÖL/Wassser,Kerzen usw. war alles ist ok!! [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Harry13 am 04-05-2011 06:25 ]

Es gibt ne Reihe von Möglichkeiten:

- Vorwiderstände der Zündspule defekt ? => Zündfunke da, aber schwach
- Kaltstartventil defekt / offen ? => Motor säuft ab und startet nicht mehr
- Sprit-Rücklaufleitung vom Mengenteiler dicht ?
- Fehler im Gasgestänge / Lagerschalen zerbröselt ?[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : JE am 03-05-2011 23:11 ]

Hallo,

ich habe jetzt das KPR überbrückt , und habe keinen spürbaren

Druck an der Stauscheibe !

Es liegt sicher am Systemdruck, was kann ich kurzfristig machen

um das Problem zu lösen?

Den Systemdruckregler hatte ich draussen, da scheint mir alles i.o

zu sein.

Ich habe mal vor einiger zeit aus Versuchszwecken einen neuen

Druckspeicher von einem W124 eingebaut damit lief der Motor

nicht, der Druck an der Stauscheibe war da fühlbar auch nicht gegeben.

Ein Druckmanometer habe ich auch..nur nebenbei.

Ist der orginal Druckspeicher jetzt futsch oder liege ich da mit

meiner Diagnose falsch ?

M..

Gruß Harry











[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Harry13 am 04-05-2011 06:09 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Harry13 am 04-05-2011 06:28 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Harry13 am 04-05-2011 06:45 ]

Moin,

wenn Manometer vorhanden, dann mal System- und Steuerdruck messen und schauen, ob die Werte in der Toleranz liegen.

Gruß

Sven

Hallo Seven,

ja da hast du recht, wenn ich eines von der K-Jet gelernt habe dann ist es dass fast alles

über den Systemdruck läut und so schwer ist das ganze auch garnicht zu verstehen!

Aber manchmal..

Bis dahin vielen Danke an alle W107 Freunden.

LG Harry