Brauche Hilfe 2. Teil (Ausgleichsgetriebe)

Hallo Habe heute versucht mein Fahrzeug mit den Tipps in Gang zu setzen. Doch leider Fehlanzeige. Wir haben das Fahrzeug hinten angehoben und konnten die einzelnen Gänge durchschalten, dabei fiel uns auf, dass sich nur die linke Seite Antriebsachse dreht und rechts passiert nichts. Das Fahrzeug haben wir wieder auf den Boden gestellt und wieder kein Antrieb. Ist jemandem bekannt ob das Ausgleichsgetriebe zu Ausfällen neigt. Die Kardanwelle überträgt die Kraft nach hinten. Vielen Dank Gruß Matthias

Klar kann das Differential kaputt gehen. Was für ne Kiste is es denn ? Ich hätte noch ein 3,46er aus einem verunfallten 350er liegen, komplett mit Antriebswellen, 144.000 km Laufleistung.

Gruß Jens

Das Wesen eines Ausgleichsgetriebes ist es, dass sich linkes und rechtes Rad unterscheidlich schnell drehen können.

Eine Prüfmethode wäre noch:

Fahrzeug hinten komplett aufbocken, beide Räder frei (sehr wichtig!), Feststellbremse gelöst.
Motor aus, Gang einlegen und Kupplung ohne Betätigung. So wird der Eingang der Kardanwelle ins Diff gesperrt. Jetzt ein Rad (egal ob links oder rechts) von Hand drehen. Das andere Rad muß sich jetzt entgegengesetzt drehen. Erfolgt keine Reaktion des anderen Rades ist das Diff defekt.

Es sollten dann aber mahlende/schabende Geräuse zu hören sein, da sich dann die inneren Zahnräder gegeneinander und am Tellerrad reiben.

Grüßle

Thomas

Apropos Thomas,

wie fühlt sich das an, wenn eine Antriebswelle Schrott is ?

Gruß Jens

Hallo Jens,

an den Antriebswellen sitzen je zwei Kreuzgelenke. Diese müssen spielfrei sein. Wenn es da schlackert, sind die Kreuzgelenke hinüber.
Für die gesteckten Achsen gibt es das Bördelgerät nicht mehr bei MB und fast allen Werkstätten. Ein Wechsel der Antriebswellen heißt dann auch ein Wechsel der Aufnahme am Diff. Beide Seiten zusammen, derzeit so um die 800,-€ (Wellen und neue Diff-Aufnahme).

Grüßle

Thomas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 07-04-2011 13:57 ]

hallo matthias,
was heisst hier, LIEß sich einwandfrei DURCHSCHALTEN?, ?
Du hast ein Automatic-Getriebe, wenn ich dass richtig im Hinterkopf habe. Schätzt du dieses Durchschalten nach dem Betätigen des Wählhebels(Fahrzeug aus) oder hast Du beim DURCHSCHALTEN dan Motor laufen lassen?
Schau als erstes das Kunststoffteil unter der Schaltkulisse nach, wie von Gerd beschrieben! Dann Fahrzeug ,wie von Thomas beschrieben, auf beiden Seiten aufbocken und Drehprobe machen! Lese noch mal Thomas durch!
Du hast bestimmt keinen grösseren Schaden, weil Du ja am Abend vorher noch gefahren bist !?!.
Ich tippe auch aufs Wählhebelgestänge oder deren Lagerung.
Arbeite Dich von Vorn nach hinten und nicht mal hier mal da.
Keine Panik, alles in Ruhe angehen.
schönen Abend und (wie immer)
frohes schrauben
günterw