Federspanner Vorderachse

Jo, so ein Spanngurt rutscht dir aber genau so schnell weg wie du ihn spannen kannst. Beim Ausbau drücken die Federn nicht nur gerade nach unten sondern auch nach vorne, hinten, links und rechts. Wenns schon eine Eigenbaulösung sein muss, dann nimm 2 Rangierwagenheber, leg ein längeres, breites aber vor allem stabiles Stück Holz unter den Querlenker und lass mit Sicherheitsabstand die Wagenheber abwechselnd ab um sicher zu gehen, dass sich nichts verhackt. Achte aber sehr genau darauf, dass die Wagenheber nicht unkontrolliert in irgendeine Richtung abrutschen.
Das Ganze geht dann fast wie in der Wekstatt wo solche Arbeiten oft mit einem Getriebeheber durchgeführt werden.
Im Zweifelsfall ist ein Innenfederspanner aber deutlich billiger als die Behandlungskosten im Krankenhaus und die Kosten um das Loch in deiner Motorhaube wieder wegzuzaubern
Ich empfehle niemandem die Federn auf die oben genannte Weise auszubauen der keine ausreichende Erfahrung auf diesem Gebiet hat. Aber ich denke solch eine Lösung ist besser als jemanden mit Spanngurten seine Federn auszubauen. Ich hafte nicht für Schäden an Mensch und Material die durch die oben genannte Vorschläge entstehen könnten.

Schönen Abend,
Markus

Spanngurte!?

Tolle Idee, am besten probierst Du das mal selbst aus.

Herr, lass Hirn vom Himmel...

Bei 400kg im fahrbereiten Zustand und über 2t (je Feder!!!!) bei auf Block gespannten Federn sind Spanngurte nur was für suizidgefährdete Menschen

Merke: Eins sich unkontrolliert entstspannende Feder kennt weder Ferund noch Feind, die eingerachte Energie will nur irgendwohin. Durschlagene Ziegelwände, abgetrennte Gliedmassen und Köpfe sollten diese Lösung einfach in den Orkus kippen.

Grüßle

Thomas

PS: Hab mir überlegt Andre´s Beitrag gleich zu löschen, ist einfach zu gefährlich.

Hallo,
ich kann den Ausführungen, z.Bsp. von Thomas nur Zustimmen.
OHNE PROFI-WERKZEUG HÄNDE WEG!!

Leider war ich mal life dabei wie jemanden eine gespannte Feder
ins Gesicht geschossen ist. (bin leider zu spät dazugekommen,
sonst wäre das nicht passiert) Das Geräusch als seine Zähne und
der Kiefer gebrochen sind werde ich nie vergessen!!!! Genauso
wenig das blutüberströmte Gesicht und das Geröchel danach.

Selbst ein Federspanner ist keine 100% Garantie. Da die Monteure
oft zu faul sind die Ratsch zu nehmen, arbeiten sie mit dem
Druckluftschrauber!! Das arme Schwein, dem dann die gerissene
Spindel samt Feder um die Ohren fliegt!!

Deswegen, entweder machen lassen oder einen Federspannerkaufen
richtig behandeln und NIE verleihen

Grüsse
Stefan

On 2010-07-15 23:53, Oliver107 wrote:
Spanngurte!?

Tolle Idee, am besten probierst Du das mal selbst aus.

Herr, lass Hirn vom Himmel...

Dann schreib es auch in diesem Thread Spanngurte oder bemüh mal die Google Suchfunktion zum Thema

Ich habe nirgens geschrieben, dass es jemand so machen soll, sollte nur ein Denkanstoss sein.
Deine Überheblichkeit kannst du dir zukünftig kneifen oder bist du der Meinung, dass alle anderen keine Ahnung haben und du der Schrauber vor dem Herrn bist?



Andre´

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schummel am 16-07-2010 07:29 ]

Guten Morgen,

"Not kennt kein Gebot"

Da ich schon bei der Kreidler, 1970, mit der Fummelei angefangen habe und man früher nicht einfach mal ging und sich ein teures Spezialwerkzeug kaufte, haben wir natürlich alles probiert, Spanngurte, selbstgeschweißte Hebel und was nicht noch alles. Ich habe die, von Spanngurten gepeinigten Federn noch bildlich vor mir, krumm wie ein Flitzebogen lagen sie herum und wir wussten nicht, wie wir die Spanngurte wieder entfernen sollten, ohne das uns die Sache in die Visagen sprang.

Manche Feder ging dabei los, wie eine Saturn-Rakete und wir sind nur mit Glück ohne Schrammen oder Brüche davon gekommen. Wie schon jemand weiter oben schrieb, sind Federn nur schlecht berechenbar in ihrem Tun, wenn sie auf Spannung kommen. Die Mercedes-Federn sind, auch aufgrund ihrer Einbaulage, da besonders eklig.

Wer sich damit nicht wirklich auskennt und über anständige Erfahrungen verfügt, sollte unbedingt die Finger da weg lassen.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 16-07-2010 07:28 ]

…dann warnt aber auch vor den im Netzt häufig nicht tauglichen Federspannern,
denn nicht jeder hat Beziehungen zu original Federspanner (selbst da gibt es ein Restrisiko).
Ich denke, dass hier schon einige ein paar Klöpse in Bezug auf Reparaturen gebaut haben (Willy zeigt es ja auf, dass man schon mal in Versuchung kommt), also nicht gleich den Oberlehrer spielen , oder wenn schon, dann sachte .

Ich habe mir vor einem Jahr so einen Müll (Federspanner) zugelegt (…passend auch für Mercedes usw.)

Bei einem W202 diese angesetzt, dabei schon geflucht. Wie es dann so kommt wird man leichtsinnig, einer rutschte ab, die Feder war dann fast um 90° eingekeilt, heraus bekommen habe ich sie dann mit Spanngurte.

Im Nachhinein, würde ich nur noch die Absenkmethode anwenden.
Federspanner, nein danke (auch nicht die so genannten Originalen), da unsere Fahrzeuge bei den Federn erhebliche Ø Unterschiede aufweist und ich X Teller benötigen würde, die dann nicht für den Grundspanner verfügbar sind oder sonst etwas nicht passt.

Das Absenken kommt vom Gefühl irgendwie entspannter, da habe ich dann nicht eine vollgespannte Feder in der Hand .

Schön dass wir uns einig sind, nur qualitativ hochwertiges Material für diese Arbeit zu verwenden und mit der gebotenen Sachkenntnis zu Werke zu gehen.


@ Stefans Schilderungen füge ich nichts hinzu. Die Bilder vom Erste-Hilfe-Kurs für den Lkw-Führerschein, ohne "gesäuberte" Opfer, rufen jetzt noch Übelkeit in mir hervor....


Grüßle

Thomas

PS: @ Andre: Ich bin nicht überheblich, andernfalls hätte ich Deinen Beitrag rausgenommen. Es sei mir nur in diesem Forum gestattet meine Gedanken zu äußern, die man sich manchmal als Hausmeister so macht.

Thomas,

du hast dich verlesen, ich habe Olivers Posting zitiert und meinte ihn damit, nicht dich

Andre´

On 2010-07-15 12:55, Oliver107 wrote:
Hallo Olli,

im Gegensatz zur langläufigen Meinung, gibt es für die Vorderachse des 107ers KEINEN Federspanner. Alle auf dem Markt befindlichen Teile, einschließlich der Mercedes-Federspanner passen beim 107er vorne nicht.

Klar gibt es Federspanner die passen, schon selbst in der Hand gehabt und ich denke bei Mercedes wird es auch damit gemacht. Sind aber nicht von Klann, wie so oft behauptet. Und für eine einmalige Aktion sicher auch zu teuer in der Anschaffung.
Mit den 200 Euro Ebay Spannern geht es aber nicht.

Juergen

Das freut mich zu hören, zumal die von mir befragten Mercedes-Werkstätten, freie Karosseriebauer und auch die EPC leider bislang immer etwas anderes sagten.

Also bitte: Herstellername? Bestellnummer? Verkäufer?

Viele Grüße

Oliver

Nochmals: Wir reden über die EINGEBAUTE 107er-Vorderachse und den Zugang von unten durch den Querlenker.

Hallo schraubende SL-Gemeinde!
Beim Versuch, in meiner Region einen Federspanner zu beschaffen bin ich fast verzweifelt. Auch die örtliche Werksniederlassung hatte keinen. Versuche, im benachbarten (alt-) Bundesland einen zu bekommen scheiterten ebenfalls. Genau so, wie der Versuch des Kaufes bei den u.a. im Forum angegebenen Herstellern.
Ich habe darauf hin einen Adapter für in der Werkstatt vorhandene Spannplatten gebaut, der in der Anwendung durch Formschluss die nötige Sicherheit gibt. Details könnten dem Foto entnommen werden.
Ggf. kann der Eigenbauvorschlag ja einigen, mit dem notwendigen Maschinenpark ausgestatteten Selbstschraubern weiterhelfen.
Grüße aus Irxleben
Johannes

On 2010-07-16 14:47, Oliver107 wrote:
Das freut mich zu hören, zumal die von mir befragten Mercedes-Werkstätten, freie Karosseriebauer und auch die EPC leider bislang immer etwas anderes sagten.

Also bitte: Herstellername? Bestellnummer? Verkäufer?

Viele Grüße

Oliver

Nochmals: Wir reden über die EINGEBAUTE 107er-Vorderachse und den Zugang von unten durch den Querlenker.

In der EPC stehen doch keine Werkzeuge und selbst wenn Originalwerkzeuge dürfen garnicht verkauft werden und werden auch nicht verkauft, deswegen hilft da auch keine Bestell- bzw. Teilenummer.

Allerdings benötigt man für das Absenken des unteren Querlenkes KEIN Mercedes-Spezialwerkzeug , das ist völliger Nonsens, da genügt eine ganze normale handelsübliche absenkbare Stütze .

Für Details frage bei bmotors in Mettman nach ....... da wird Sie geholfen

Juergen

Hallo Jürgen,

stimmt, -ich meinte auch nicht die EPC sondern die WIS...

Das mit der "handelsüblichen Stütze" habe ich mir auch schon überlegt, allerdings besteht bei der die nicht unerhebliche Gefahr, dass die Feder spätestens beim Wiedereinsetzen zur Seite abhaut und da wären wir wieder bei den unkalkulierbaren Risiken für die Gesundheit des Monteurs...

Ergo: Die von Mercedes in der Werkstatt-CD ("WIS") vorgeschriebene Methode ist mangels des nicht vorhandenen bzw. erhältlichen Spezialwerkzeugs nicht machbar und für die bei anderen Mercedes-Baureihen übliche Vorgehensweise passen weder die Federspanner von Mercedes noch die anderer Hersteller.

Einen Erfahrungsbericht von jemandem, der das bei eingebauter Vorderachse selbst gemacht hat, hat hier noch keiner gegeben (sieht man mal von "Ich-habe-von-einem-gehört,-der-jemanden-kennt..." ab).

Insofern erscheint mir der Ausbau der 107er-Vorderachse die momentan einzige sichere Schraubermethode zu sein. Da dürften dann auch sowohl der Federspanner von Mercedes als auch der aus Ebay passen. Letzterer macht übrigens trotz des unbekannten Herstellers optisch wie praktisch einen sehr guten Eindruck und steht dem etwas kleineren von Mercedes (Klann) nicht nach. Ich habe beide.

Viele Grüße

Oliver

Hallo Olli,

du kannst einen Original-Federspanner leihweise von mir haben. Die Vorderachse muss ausgebaut sein; der Federspanner wird von oben eingesetzt. Ich wohne in Bürstadt, ist nicht weit von MA.

Melde dich bei Interesse. Mailadresse siehe untere Leiste.

Grüsse
Johannes

On 2010-07-17 22:04, Oliver107 wrote:
Hallo Jürgen,

stimmt, -ich meinte auch nicht die EPC sondern die WIS...

Das mit der "handelsüblichen Stütze" habe ich mir auch schon überlegt, allerdings besteht bei der die nicht unerhebliche Gefahr, dass die Feder spätestens beim Wiedereinsetzen zur Seite abhaut und da wären wir wieder bei den unkalkulierbaren Risiken für die Gesundheit des Monteurs...

Ergo: Die von Mercedes in der Werkstatt-CD ("WIS") vorgeschriebene Methode ist mangels des nicht vorhandenen bzw. erhältlichen Spezialwerkzeugs nicht machbar und für die bei anderen Mercedes-Baureihen übliche Vorgehensweise passen weder die Federspanner von Mercedes noch die anderer Hersteller.

Einen Erfahrungsbericht von jemandem, der das bei eingebauter Vorderachse selbst gemacht hat, hat hier noch keiner gegeben (sieht man mal von "Ich-habe-von-einem-gehört,-der-jemanden-kennt..." ab).

Insofern erscheint mir der Ausbau der 107er-Vorderachse die momentan einzige sichere Schraubermethode zu sein. Da dürften dann auch sowohl der Federspanner von Mercedes als auch der aus Ebay passen. Letzterer macht übrigens trotz des unbekannten Herstellers optisch wie praktisch einen sehr guten Eindruck und steht dem etwas kleineren von Mercedes (Klann) nicht nach. Ich habe beide.

Viele Grüße

Oliver

Soweit ich weiß, baut DTL die Federn mittlerweile im Schlaf aus, bei EINGEBAUTER Achse

Andre´

Genau so ist es, DTL macht es so und der von mir genannte Ex-Mercedes Meister bei Bmotors macht es auch so. Habe letztes Jahr daneben gestanden und gesehen wie es gemacht wurde. Da flogen auch keiner Federn zur Seite oder sonstwo hin, warum auch ?

Wenn man es sich nicht zutraut sollte man es selbstverständlich lassen, allerdings nicht immer behaupten, dass es nicht geht oder keiner einen kennt, der weiss wie es geht.
ICh traue es mir nicht zu und lasse deswegen für 150 Euro lieber 4 Federn wechseln, die spare ich dann lieber bei Chromfelgen und Fuchsschwänzen ein und habe mein Leben und mein Ruhe mit dem Thema.

Spezialwerkzeug und/oder Achsausbau ist dafür jedenfalls nicht notwendig.
Den Federspanner für die kleine Öffnung im Querlenker gibt es jedenfalls auch .

Juergen

"Spezialwerkzeug und/oder Achsausbau ist dafür jedenfalls nicht notwendig.
Den Federspanner für die kleine Öffnung im Querlenker gibt es jedenfalls auch ."

...und die Erde ist eine Scheibe!

Schon ein wenig mutig, wenn Leute, zu nicht ganz ungefährlichen Reparaturen, die sie -offenbar aus gutem Grund- noch nie selbst gemacht haben, hier Tipps aus dritter Hand geben...

Kopfschüttelnd

Oliver

Wenn die Achse entlastet ist, hat die eingebaute Feder doch nur noch eine geringe Vorspannung.
Sie wird problemlos vom Traggelenk M12 zusammengehalten. Sicherlich sollte man den Ausbau mit Bedacht ausführen aber sooooo mega schwierig ists nun auch wieder nicht.

Andre´

Moin,

ganz ausgefedert ist die Spannung immer noch beträchtlich.

Willy