Hallo Forum

Guten Tag liebe Kollegen,
Ich bin seit längerem Gastleser dieses Forums und habe schon viele Beiträge mit Interesse gelesen, da seit ca. 3 Monaten ein R107 in unserer Garage steht.

Deshalb möchte nun nach erfolgreicher Anmeldung im Forum kurz Hallo sagen.

Zum Fahrzeug gibt es folgendes zu sagen:

500 SL EZ: 06/1986

Anthrazitgrau
Leder Hellgrau

Verdeck schwarz
Hardtop
Sitzheizung
Klimaautomatik
Kindersitze

Laufleistung: 190TKm

Leider hat das Schicksal zugeschlagen und alle Befürchtungen haben zugetroffen, denn seit dem Kauf über einen kuriosen Vermittler vor drei Monaten musste folgendes bereits instandgesetzt werden:

Federn hinten
Alle Stoßdämpfer
Klimakompressor eingebaut
Luftmengenmesser mit Stauscheibenpoti
Lambdasonde
Alle Kerzen
Alle Einspritzdüsen
Alle Kerzenstecker
Anlasser
Lenkungsdämpfer

Und da der Leerlauf nicht einstellbar ( < 1350 U/min ) war weil er hörbar Falschluft gezogen hat, haben wir die Ansaugspinne ausbauen lassen, denn hier waren 2 Dichtringe gerissen. Dabei ist auf dem Weg zum freundlichen die hintere Bremse festgegangen, so das wir auch:

die hinteren Bremszangen erneuern mussten

dabei tauscht man natürlich auch:

die Handbremsbacken

Und alle Radbolzen,
da die sich in den Kanaldeckeln komplett verwrungen

und sieht das die:

Hardyscheibe gerissen ist.

Nach dem Tausch dieser, schaltet das Automatikgetriebe so hart, daß der Wagen unfahrbar ist. Deshalb haben wir uns für eine Überholung entschlossen, da der Getriebeölwechsel keine Abhilfe brachte und das Getriebeöl nach Maggi roch und in grossen Tropfen neben dem Wandlergehäuse heraus tropfte.

Bei der Überholung sah man, daß der Kurbelwellendichtring natürlich auch erneuert werden mußte, da sich neben den roten Getrieböltropfen natürlich genausoviele schwarze Motoröltropfen auf dem Garagenboden sammelten.

Das ging ja noch alles.
Aber heute rief der wirklich nette und kompetente Getriebeinstandsetzer an, und teilte uns mit, daß die erhöhte Leerlaufdrehzahl von dem defekten Drosselklappenschalter kommt. Er hat angeboten diesen zum fairen Preis zu wechseln. Leider muß dafür ja wieder die Ansaugspinne raus. Das hat den Vorteil, daß wir gleichzeitig noch eine neue Steuerkette durchziehen können, weil die natürlich nach 190 TKm stark gelängt ist und diese trotz neuem Kettenspanner tierisch rasselte. Und wenn die Ventildeckel eh runter sind, kann man doch gleichzeitig die Distanzplättchen der Hydrostössel anpassen, damit das tickern aufhört.....

Ich glaub das wars.

Wir hatten uns das schon etwas einfacher vorgestellt und der Vermittler hatte uns ein Auto verkauft welches bis auf ein paar optische Mängel eigentlich laufen sollte. Auch der eigentliche Verkäüfer war erstaunt, daß der Wagen so viele Mängel aufweist.
Man hat wohl im Vorfeld versucht einiges zu vertuschen, was ja bis jetzt auch geklappt hatte.

Bin mal gespannt wie es jetzt weitergeht, aber viel kann eigentlich nicht mehr kommen.

Oder was meint Ihr?


Hoffentlich kann ich demnächst auch mal was positives berichten


Euer
Mawe

au weia - da ist er ja fast runderneuert! Aber zunächst mal ein herzliches Willkommen in der Sternzeit, dem seriösen 107er Forum!

Offenbar hatte der Wagen einen jahrelangen Wartungsstau und lieblose Vorbesitzer. Pech gehört natürlich auch dazu, meine LAG hatte mal ihren gut gewartetrn Golf, der nie Probleme machte, an eine Freundin verkauft, bei der nacheinander so ziemlich alles an Verschleissteilen kaputtging.

Die defekten Teile die Du genannt hast, sind fast alle Verschleißteile, merkwürdig sind die defekten Radbolzen. Man kann keine Ferndiagnose stellen, aber wenn die Karosse ok ist, der Motor ansonsten gesund ist, tippe ich mal auf bald auszuwechselnde Motor und Fahrwerksgummilager, die fallen einfach dem Alter zum Opfer. Wichtig ist halte eine Werkstatt die sich mit den 107ern auskennt!

Gruß
Gerd

Tja und alle Gummiteile am Unterboden gehören gewechselt, wie sich dieser Reparaturstau liest.

Grüßle

Thomas

herzliches Willkommen in der Sternzeit, dem seriösen 107er Forum!



Moin,

auf mich wirkt die Geschichte wie Grimms Märchen.

Jeder SERIÖSE KÄUFER hätte sich das garantiert nicht gefallen lassen
und die Karre wieder zurück gebracht.


Guten Tag liebe Kollegen,
Ich bin seit längerem Gastleser

Malwe,
ich denke, du bist jahrelang dabei und möchtest mal für Traffic sorgen


Jean

Von guter Langzeitqualität kann man da wohl auch nicht mehr sprechen, mit 190000km fährt da wohl jeder Golf problemloser und erfordert nicht so eine Austauschorgie.

Driver

Hallo Driver,

hier im Forum ist es üblich mit dem Vornamen zu unterschreiben.


Mit Reparaturstau kommt ein Golf 1 gar nicht so weit, weil ihn vorher der Rost aufgefressen hat

Ich habe die Jahre in denen ich selber ein Auto besitze Revue passieren lassen und kam zu dem Ergebnis, dass bis auf einen BMW alle sehr zuverlässig waren, egal ob 12 Jahre alte Gebrauchte oder Neuwagen.

Regelmäßigen Marken-Werkstatt-Kundendienst haben bei mir nur drei Fahrzeuge genossen.

Mawe - bitte auch mit dem Vornamen nunterschreiben - Du hast halt einen Wagen mit Reparaturstau erwischt, wobei manche Problem schon heftiger sind.

Grüßle

Thomas