Vorderrad streift innen im Radksten li und re

Hallo,

Hab das Problem das meine Vorderreifen im Radkasten streifen. Ich denke das es beim Kurvenfahren mit höherer Geschwindikeit passiert. Zu hören ist das allerdings nicht nur sichtbar. Ist es möglich das die Federn/Dämpfer nachgelassen oder der Gummi über der Feder gerissen oder beschädigt ist? Was sind mögliche Ursachen? Hab ein Bild im Anhang.

Grüße Rainer

Hallo Rainer,

ich glaube nicht, dass das akut ist. Wenn es wirklich bei höherer Geschwindigkeit in Kurven schleifen würde, so würdest Du das deutlich hören und auch im Lenkrad spüren.

Eher vermute ich deshalb, dass Dein Fahrzeug mal früher mit besonders breiten Rädern ausgerüstet war, die im Radkasten geschliffen haben. Die Scheuerstelle ist rostig und nicht blank, was ebenfalls für ein schon länger zurückliegenden Kontakt spricht.

Wie schaun denn Deine Reifen aus. Sind da auch Schleifspuren zu erkennen? Und was für eine Radgröße hast Du montiert, bei was für einem SL?

Viele Grüße

Oliver

Das ist über dem Stoßdämpfer,

ich wage zu bezweifeln, dass das ein einfacher Defekt ist. Wieviel Luft ist in den Reifen?

Grüßle

Thomas

Habe ich auch, kommt bei mir von den breiteren Reifen und dem fehlenden Lenkungsbegrenzer an der Achse. Sollte nur bei vollem Einschlag und gleichzeitigem Einfedern passieren, also eher bei langsamer Geschwindigkeit. Unkritisch. Ich streiche einmal zum Saisonende Zinkfarbe drauf.

Gruß
Robert

Hallo,

Danke für eure Antworten. Das Fahrzeug ist ein 500SLC wobei die Bereifung Orginal ist -denke ich jedenfalls. (205/70VR14) Die Reifen sind relativ neu ca 4000km. Aber die Schleifspuren sind seit März definitiv mehr geworden und am Reifen sind keine Schleifspuren zu erkennen. Roberts Theorie würde sich auch logisch anhören hab nur keine breiteren Reifen drauf aber ich müsste das mal testen da wenn ich aus Garage und Hof fahre teilweise voll einschlagen muss. Was mir noch aufgefallen ist das er relativ stark schaukelt wenn ich vorne am Kotflügel wippe. Eigentlich sollte er ja aus den Dämpfern kommen und nicht nachwippen oder Schaukeln. Was aber wieder dagegen spricht das die Dämpfer nicht mehr so gut sind ist das 2004 neue orginalteile eingebaut wurden und seither erst 20000km gefahren wurden.

Gruß Rainer

Dann check mal, ob er nicht tiefer gelegt wurde. Es gibt da Spezialisten, die sägen die Federn ab oder montieren kürzere.

Steht er vorne genauso hoch wie hinten?

Volker

Müsste ich messen. Wie meinst du? Optisch siehts normal aus. Bräuchte halt die Maße vom Boden bis zum Radkasten oder so. Aber das wird ja normalerweise von Motor und mit Klima oder ohne unterschiedlich sein oder?. Wenn jemand einen daheimstehen hatt wäre ich über die Maße sehr dankbar. (SLC 500 mit Klimaautomatik)

Gruß Rainer

Hallo

Es müssen nicht unbedingt kürzere Federn verbaut sein.

Wenn das noch die Originalfedern sind , können die sich auch über die Jahrzehnte

gesetzt haben.
Das hätte auch eine "natürliche Tieferlegung " zur Folge.
sprechen tut das auch für ein weiches Fahrverhalten mit neueren Dämpfern.
mfg

Peter

On 2009-09-05 11:26, rmottel wrote:
Das Fahrzeug ist ein 500SLC wobei die Bereifung Orginal ist -denke ich jedenfalls. (205/70VR14)

Hallo Rainer,

die Bereifung ist also original. Sind es die Felgen auch? Eine falsche Einpresstiefe (ET) könnte auch dazu führen, das die Reifen und Felgen näher zum Radkasten stehen.

Gruß
Andreas

Hallo Rainer,

probiere doch mal was ganz einfaches aus: Schmiere die "Schleifstelle" richtig dick mit roter oder gelber Ölkreide (die bekommst Du im Baumarkt) ein und teste doch mal bei langsamer Fahrt und Volleinschlag, ob und wo Du Farbe am Reifen findest. Wenn nicht zu finden ist, kannst Du ja die Testfahrten unter anderen Bedingungen wiederholen.

Hilft Dir vielleicht weiter, die Ursache zu finden.

Thomas