Einspritzventile V8

wo kauft man am Besten neue Einspritzventile???

sollenn für nen 560er sein....

Preise?? was kostet sowas?

gruss volker

Boschdienst oder MB-Teiletheke

Grüßle

Thomas

Kosten ca. nen Fuffi netto pro Stück.

Ab Mopf 86 passen meines Wissens zufolge nur diese hier:
MB A000 078 58 23 / Bosch 0 437 502 054

Neue Düsen-Peripherie (sprich Führungsrohre) versteht sich beim Tausch von selbst, denke ich (kost auch net die Welt).

Edit(h) sagt:
Vor net allzu langer Zeit haben sich einige Jungs aus dem 126er-Forum bei ebay USA für nen Schnapperpreis original Bosch-Düsen geholt; war nur ein Bruchteil vom Daimler-/Bosch-Preis.


Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 19-05-2009 21:32 ]

hi,

hast recht, in usa für 32 -45,-$ das stück zu bekommen, +30$ porto....aber da ich gerade ne kiste von LA nachhause schicken lasse, kann ich die wohl da mit reinpacken lassen....

danke für den tipp

gruss volker

Hi Volker!
Was machst Du alles mit deinem 560er?
Hattest Du nicht gerade die Hydros gewechselt?
Macht sich das bemerkbar? Laufruhe?
Die Einspritzventile sind erst jenseits 200.000km dran, sagt man.
Wahrscheinlich bin ich auch nur neidisch, weil ich mich etwas beschränken muss bei der Überholung
Meiner geht Freitag erstmal zum Boschdienst, der Chef fährt selbst 560er. Ich hoffe, der findet die Falschluft. Denn bei mir ist mittlerweile alles durchgetauscht (Leerlaufsteuergerät, Zündsteuergerät, LMM-Poti usw.) und der Leerlauf ist immer noch bei 850 min-1.
Grüße
Matthias

hallo Matthias,

ich hatte eine leichtest klappern auf der ´rechten Bank, und auch ein leichtes Sägen im Leerlauf.

Angefangen haben wir mit den Hydros, und dem Kettenspanner, war beim Starten immer ein krzen rasseln, das ist jetzt weg. Mit den neuen Hydros lief er etwas ruhiger, aber das Klappern war nicht gasnz weg, dann also die Kipphebel der beiden Zylinder gewechselt, nun ist es fast weg, ..... fahre morgen nach hannover, also gut 400km autobahn, dann mal sehen/horchen, wie es klingt.

wegen der Leerlaufdrehzahl war dier Vermutung am Ansaugtrakt, gestern kam noch ein Alter Hase von Daimler vorbei in der Werkstat, der sagte wir sollten die Einspritzventile mal wechseln.....mein 560er hat jetzt 124 kmls gelaufen, also 208 tkm, da kann es schon sein, dass diese jetzt fällig sind. denke wir werden die noch wechseln.

Getrieböl, Filter und Dichtungen dinf auch neu, jetzt schaltet er wieder superweich.

und zum Schluss noch die Fahrwerksteile von DTL.

In Summe 1500-1800 euro kostet alles zusammen, aber ist die erste wirkliche Rechnung seit Sept.2004, seit ich den Wagen habe (ausser ölwechsel), denke dass passt schon soweit, und sollte auch mal gegönnt werden.

gruss volker