Was fehlt den hier??

Hallo pesion,

es ist natürlich schon sinnvoll den richtigen Druckfühler auszuwählen. Dazu müsste man aber auch wissen ob das Fahrzeug ursprünglich ein europäisches oder US-Fahrzeug ist. Da hat Dein Teilelieferant nicht unrecht. Die Teile sind nämlich sehr heikel und können den Verbrauch unheimlich in die Höhe treiben.

Gruß,
Mathias

Huaaaa, laaangsam. Es geht hier um 3 Teile:
- Kraftstoffdruckregler (3 Benzinschlauchanschlüsse, macht als Gebrauchtteil leider überhaupt keinen Sinn, neu ca. 70 Euro)
- Kraftstoffdruckdämpfer (2 Schlauchanschlüsse, der ist bei Dir aber noch eingebaut)
- Saugrohr-Druckfühler (Sensor für die elektr. Einspritzanlage). Die Nummern auf den Druckfühlern sind Bosch-Nummern und können auf der Bosch-Homepage (Autofahrerportal->Wissen->Ausrüstungslisten oder so ähnlich) überprüft werden. Kauf das zum Auto bzw. Motor passende Teil.

Gruß

Thomas

edit: Noch was, die Ringleitung gab es zumindest beim 350 in 3 verschiedenen Ausführungen, vielleicht kann dazu jemand ein Bild aus der WIS-CD o.ä. einfügen.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Zoo-Motor am 01-10-2008 20:21 ]

Hallo

das stimmt: die druckfühler sind für 350/450 und EU und US unterschiedlich.

einstellungsverfahren ist auf der WIS- CD beschrieben.

leider kann ich dir die nummer vom EU-450iger nicht sagen

Bosch 0280 1000 12 wäre vom EU-350iger.

vielleicht kann ja jemand hier in der garage nachschauen...

Edgar

(nur mit K-Jetronic)

boah ist das bei den 107 schwer

Hallo,

für den 450er gibts laut EPC zumindest nur eine Kraftstoff-Ringleitung für links, nicht drei verschiedene, wie beim 350er...
Die auf Deinem Bild gezeigte Leitung schaut schon mal anders aus als die an meinem 350er - wobei Du die im Zweifelsfalle bestimmt ran-McGyvern kannst... aber bitte auch beim Testen mindestens einen 25kg Feuerlöscher bereithalten! (Kein Witz, ich muss mal sehen dass ich nen Bild von meiner Schuppen-Decke mache... die hab ich vor 25 Jahren kräftig angefackelt - jugendlicher Leichtsinn eben und es war ein VW )
Der angebotene Druckfühler mit der 122 hintendran ist zumindest keiner für den 6-Zylinder M110 und auch keiner für den dreifuffziger... Schöner wäre natürlich schon ein richtig zum Motor passender. Sonst musst Du nach beendetem Umbau alle Klamotten nochmal kaufen weil nix passt...

Fröhliches Schrauben allerseits...
Hartmut

Hallo Thomas und alle anderen,

also die Druckfühler sind zwar unterschiedlich je nach Motor aber ein 450 läuft auch erstmal mit einem Fühler vom 350. Nur bei Volllast fehlt ihm eine Anreicherung. Zur Not kann man den Fühler auch einstellen. Ansonsten kann ich mich Hartmut nur anschliessen. Immer schön vorsichtig mit dem Sprit. Das wäre nicht der erste D-Jet Motor der abbrennt.

Gruß Thorsten

warum brennt die kisten ab??
Wegen ner undichten Stelle oder wie muss ich mir das vorstellen bei den D Dingern??

ich lass den eh im freien an, dann kann ich ihn schön abbrennen lassen. gibt schon gut warm

Etwa 70 Euro kostet der KraftstoffdruckREGLER, der SaugrohrdruckFÜHLER kostet wohl eher das 10fache...

Hi Thomas,

bei den D-Jetronic Einspritzanlagen sind auf der Motor-Oberseite jede Menge kurze Kraftstoff-Gummischläuche mit jeder Menge Schlauchschellen...
Da wird gern mal ein schlecht zugänglicher Schlauch net gewechselt - obwohl der Gummi schon brüchig ist, weils halt unbequem ist. Wenn dann der Motorblock schön heiss ist und die ollen Zündkabel durchschlagen gibts schnell ein Barbecue.
Bei den K-Jetronic Motoren sind im Allgemeinen nur der Sprit Zu- und Ablauf aus Gummi, die Leitungen zu den Einspritzdüsen sind aus Metall. Da sind Undichtigkeiten eher selten.

...allso in jeder Lebenslage immer nen frischen Gummi nehmen!

Tschau
Hartmut
(der mit Erkältung zuhause hockt, anstatt die Karosse lackierfertig zu machen)