500SL Baujahr 06/85 altev Version der Achsschenkel ??

hallo,

ich habe hier gelesen dass die modifizierten Achsschenkel mit MOPF, also ab 08/85 gekommen sind.

eine frage an die 500er besitzer hier:
ist es sinnvoll oder gar ratsam einen vorMOPF 500SL auf die neuere Achsschenkelgeometrie umzurüsten, mal unabhängig von den kosten.

gruss
ulli

Hallo Ulli,

ist grundsätzlich sinnvoll, da sich der Geradeauslauf verbessert und die Lastwechselreaktionen in schnell gefahrenen Kurven wegfallen.

Bitte beachten, dass dann auch die Bremssättel mit Belägen getauscht werden müssen.

Hinweis:
Die vdh-Barock-Nachrüstfelgen benötigen dann Distis, da die Bremssättel ein Drehen der Räder verhindern.

Grüßle

Thomas

Guten Abend Ulli,

die Überlegung hatte ich auch schon, aber wie Thomas schon geschrieben hat bist du dann sehr begrenzt was die Felgen angeht. Ohne Distanzscheiben vorne geht da nicht viel drauf ausser die 15" Gullys und die RS133 von BBS. Es gibt bestimmt noch ein paar mehr Felgen die passen aber das sind die bekanntesten.

Gruß und schönen Abend noch

Thorsten

hallo,

also wenn ich es machen würde, brauche ich folgende teile von nach 08/85:
a. obere und untere querlenker
b. die achsschenkel
c. bremssättel
d. bremsscheiben
e. bremsbeläge
f, 15" barock mit distanzscheiben

ich werde mir das mal kostenmässig ansehen, ich denke da kommen mal ganz schnell 2.500 - 3.000 zusammen und ob sich dies dann rentiert bei vielleicht 3000 - 4000 km im jahr.

gruss
ulli


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Hallo Ulli,

also bei deiner angegeben Fahrleistung lohnt sich das wohl wirklich nicht, es seiden du bekommst irgendwo für kleines Geld eine komplette Achse z.B. aus einem Unfallwagen.

Da würde ich lieber deine Achse komplett überholen und die ganzen Modifikationen von DTL einbauen. Dadurch verbessert sich das Fahrverhalten auch schon erheblich.

Gruß Thorsten

hallo,
ich habe mich mal auf der seite von D.T.L. umgschaut,
die va-hauptlager mit verstärkung die dort beschrieben werden zu 149,- ist das pro stück?

gruss
ulli

Ulli,
zu Deiner Aufstellung kannst Du unter g) noch einen neuen Fahrschemel dazu fügen, der hat eine andere Kontur als der Vor-
mopf (alles im Engelen nachzulesen)
Gruss
SLC500-fan

Hallo Ulli,

soweit ich weiß ist das der Preis für alle vier. aber Frag nochmal genau nach. Was ich auf jedenfall mit kaufen würde ist der Satz Stabilagerung für 159,00 Euro. Je nach dem wie alt deiner ist und an der VA wurde noch nichts gemacht würde ich sämtliche Lagerungen neu machen sowie Trag und Führungsgelenke.

Gruß Thorsten

Ich nochmal,

@SLC500-Fan
meinst du wirklich das bringt was? Wenn man nachträglich die Verstärkungsbleche einscheißt sollte es doch auch gut sein oder?

Gruß Thorsten

hallo,

ich denke ich werde mir von D.T.L. die "va-hauptlager mit verstärkung" und die "polyurethan stabilisatorsätze" besorgen.

gibt es die lagerbuchsen der unteren und oberen querlenker auch in polyurethan? habe sie bei D.T.L. nicht gesehen.

gruss
ulli

Hallo Ulli,

die Lagerbuchen der Querlenker sind die Originalen von MB. Die sind auch nicht das Problem.

Das Problem sind die Leeräume an den VA-Lagern zwischen VA und Längsträger der Karosserie. Diese verursachen das "seemännische" Fahrgefühl.

Wenn Du was an Deiner VA verbessern willst, ist es sinnvoll, neue VA-Gummis von MB einzubauen und im Zusammenhang gleich die VA-Verstärkungen einzubauen. Da zum Absenken der VA auch die Stabistangen geöffnet werden, kannst Du gleich die kürzeren Stabis einbauen.

Der VA-Verstärkungssatz mit den 4 Verstärkungen kostet 149,-€.
Die kurzen Stabistangen kosten extra.

Grüßle Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 29-06-2008 10:38 ]