DTL-Verstärkungen

Liebe Interessensgemeinschaft,
immer wieder lese ich begeisterte Meinungen zu den DTL-Verstärkungen im Bereich der Achse/Aufhängung.
Was hat es denn mit diesen Teilen auf sich? Woher weiss ich, dass ich welche brauche? Wo werden sie montiert, muss dafür etwas anderes demontiert werden? Was genau bewirken diese Gummis? Welcher zeitliche und finanzielle Aufwand ist für die Montage erforderlich und schlußendlich: Wo bekommt man die Teile?
Vielen Dank für die Aufklärung
Ralph

280er aus 82

Hallo Ralph,

alle Antworten auf Deine Fragen werden Dir hier:

DTL

von Dirk Lange ausführlich und kompetent beantwortet.

Gruß
Dirk

Auch aus Südafrika nur positives dazu...

Heißt auch SL-Edition und findet sich in der Sternzeit unter "Links", gleich der ereste Eintrag.


Fahrberichte dazu ab Donnerstag nächste Woche,d a gehts nächste Woche zum Getriebetausch mit den neuen Vorderachslagern.

Grüßle Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 13-03-2008 06:43 ]

Hallo Ralph,

ich kann das nur bestätigen. Ich habe den ganzen Kitt (Verstärkungen Achslager und die Stabigummis). Das habe ich im Zuges des Motorumbaues gemacht da war sowieso alles raus. Wichtig ist nur das du dir die 4 Lagerungsgummis der VA neu bei Daimler holst und da dann die Verstärkungen einlegst.

Das Fahrverhalten ist viel besser fast wie ein Gocart. Ich bin sehr zufrieden.

Gruß Thorsten

Gutenmorgen und vielen Dank für Eure Infos.
Die HP von DTL gibt ja einiges dazu her. Könnt Ihr mir noch sagen, mit welchem ZEITLICHEN und TECHNISCHEN Aufwand ich rechnen muss? Wenn ich das Teil aus der Explosionszeichnung bei SLS richtig zugeordnet habe, dürfte es sich um das "Gummilager Vorderachsträger" handeln. Es wird sich aber sicher empfehlen, das Teil bei meiner hiesigen Niederlassung zu holen, oder? Der Preis wird wohl ähnlich sein. Weiß da jemand Bescheid?
Gruß
Ralph

Hallo Ralph,

ja die Gummis würde ich beim Daimlerhändler holen. Mit dem Arbeitsaufwand ist es so eine Sache. Es kommt daruaf an was du alles selber machen kannst und was du für Werkzeug zur Verfügung hast.

Du brauchst auf jeden Fall eine Vorrichtung um den Motor auf zuhängen. Der ist auf der Achse festgesschraubt. Die Achse musst du ungefähr 20 cm absenken damit du die alten Gummis heraus bekomst und die neuen rein. Ich habe für die Aktion und da war der Motor ganz raus ca. 6 Std. gebraucht. Teilweise mit einem zweiten Mann.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,
da ich mich fast ausschließlich in der PFLEGE meines Herzblatts engagieren kann, muss ich mich meiner Werkstatt anvertrauen. Mal schauen, was der Chef zu der geplanten Aktion sagt. Er soll sich die alten Gummis am besten mal anschauen.
Gibt es Wartungs- oder Austauschaktionen, die sich quasi in einem Aufwasch zu erledigen auch noch anbieten?
Gruß
Ralph

Hi Ralph,

wenn nicht alle Schrauben abreissen ca. 2,5 Stunden auf der Bühne.

Grüssle
Dietmar B

Hi Ralph,

wenn an deiner Vorderachse bis jetzt noch nichts gemacht worden ist würde ich die Trag und Führungsgelenke sowie die Lagerbuchsen der Querlenker gleich mit tauschen lassen.

Gruß Thorsten

Und ohne Mehraufwand kann man auch nach dem Zustand der Motorlager (Gummiblöcke) sehen und ggf. mit tauschen.

Juergen