Leute Leute,
da haben wir ja was anerichtet. Also eins vorweg, ich bin weder für den Feinstaub noch für die Feinstaubverordnung. Ich versuche nur, etwas Licht ins Dunkel zu bringen.
@Strich acht:
>>man konnte vorher nicht gegen den Scheinstaubirrsinn vorhgehen... jedenfalls nicht wirklich.... bisschen was böses schreiben und in München auf die Demo, das wars, was der Rechtsweg offenließ.
naja, die Verordnung geisterte schon lange durch die Instanzen. Das ist der Zeitpunkt, in dem Lobbyarbeit betrieben wird. Und die bösen Briefe gehören hier auch dazu.
Die Oldtimerfraktion hat sich gerührt und ist nunmehr aus der Verordnung raus.
Die Handwerker mit ihren alten Bussle haben sich gewehrt und kriegen nun (zumindest in BaWü) Ausnahmen. Zu lesen auf der Seite des UM BaWü.
Der Rest hat gepennt oder es hat ihn nicht interessiert, da er ja eh ne Plakette kriegt.
Ich selber habe mich damals engagiert, weil ich einen Oldtimer in der Umweltzone Tübingen parke - allerdings bin ich wohl eher ein kleines Licht, dennoch hatte ich das Gefühl das mögliche getan zu haben.
Ich hatte übrigens damals aufgerufen, zum Protestvortrag auf die Technoclassica zu kommen und für die Oldtimerausnahme zu kämpfen - gekommen ist gerade einer (Harald).
Die Luftreinhaltepläne wurden schon längst gemacht und veröffentlicht. Da steht der Schwachsinn schon drin. Hier hätte man Einschreiten müssen, aber damals hat das keinen interessiert. Da hatte man auch entschieden, nur auf die Diesel zu gehen und den Rest der Emittenten zu ignorieren. Erstens sind diese das Leiden gewöhnt, haben keine gescheite Lobby und schreien nicht. Dazu hat man ein paar nutzlose Alibimaßnahmen reingenommen (Müllfahrzeuge mit Biodiesel betreiben und so was). Sogar den (Nicht-) erfolg hat man schon prognostiziert - in Tübingen steht was von einer Reduzierung um 2 Prozent drin. Auch ohne die Ausnahmen. Einfach deshalb, weil man nur eine winzige Gruppe von vielen ins Visier genommen hatte.
>>Europäisch harmonisiert? haahaa, in Österreich, das ja nun wirklich zur EU gehört, wird, soweit ich das weiß, nicht nach Schadstoffklassen unterschieden.
Jedes Auto lässt sich den Euro KLassen zuordnen. Ob die Besteuerung in den einzelnen Ländern diese Einstufung berücksichtigt, ist dafür unerheblich. Jedenfalls kriegt ein Europäer eine Plakette, falls er denn eine will.
>>Auch unsere einstufung ist falsch. Für den Klageweg erfolgversprechend ist, dass unsere bestehenden Schadstoffklassen NICHTS mit dem FEINstaubausstoß zu tun haben, es wurde und wird nur die Partikelmenge und nicht die Partikelgröße untersucht, die Fahrverbote sind von vorn bis hinten rechtswidrig.
Wissenschaftlicher Unsinn führt leider nicht zur Rechtswidrigkeit.
Der Mediziner spricht von Feinstaub ab PM 2,5 und kleiner, für die Lunge kritisch wirds ab PM 1.
Unser Grenzwert betrachtet PM 10. Das ist zwar noch Grobstaub, aber das ist halt der Grenzwert. Übrigens von der EU festgelegt. Zu einer Zeit, in der man PM 2,5 noch nicht egscheit messen konnte. Die arbeitet mittlerweile an Grenzwerten für PM 2,5.
Zum Wissenschaftlichen Schwachsinn:
1. Medizinisch entscheidend ist also PM 2,5 und kleiner, das wird aber durch den PM 10 Wert nicht erfasst, insbesondere, da es keinen festen Zusammenhang zwischen diesen Werten gibt.
2. Es wird nicht zwischen gefährlichen und weniger gefährlichen Stäuben unterschieden.
3. Es wird die Masse (nicht die Menge) betrachtet - entscheidend wäre die Anzahl.
@ Mannemerjung
Die Grenzwerte für Feinstaub stehen in der 21. BImSchV. Die 35. regelt nur die Plaketten und heißt daher Plakettenverordnung.
Der Abs 2 regelt, wo du hingehst um eine Ausnahme zu bekommen (z.B. als Dialysepatient oder als Handwerker mit altem Bussle...), nämlich zur zuständigen Behörde (bei uns z.B Landratsämter). Der Polizist kann dir ne Ausnahme geben, z.B. wenn du mit deiner niederkommenden Frau ohne Plakette in die Umweltzone einfährst, weil dort die Klinik ist.
Wer die Plaketten auf der Straße kontrolliert ist dort nciht geregelt. Ich denke auch, dass es die Polizei ist. Weiß es aber nicht. Tut letztlich auch nichts zur Sache, weil es ja nichts ändert. Das wird in irgendeiner Zuständigkeitsverordnung geregelt und muss nicht überall gleich sein.
@c107 Daimler
Hirnverbrannt? Ja. Die EU hat den ersten Haufen Schei.. in den Eimer gekippt (mit der festsetzung eines Schwachsinnigen Grenzwerts), der Staat den nächsten (einseitige, schwachsinnige Maßnahmen in den Luftreinhaltplänen, basierend auf schwachsinnige Auswahl der Messstationen (entsprechen meist nicht der Richtlinie)...) und schließlich wurde so lange gerührt, bis man dem Bürger was vorsetzen konnte. der erfährt das meiste als gut vorgekautes Halbwissen aus der Zeitung, jault etwas rum, holt sich seine Plakette. Und auf gehts zum nächsten Schwachsinn.
@Mr-T
Bananenrepublik? Ja! Das schlimme ist, dass man es immer nur da merkt, wo man sich auskennt - der Gedanke, dass alles und jedes so läuft ist geradezu entsetzlich.
Trotzdem: Wir schaffens!
Gruß Björn
So, ich geh jetzt ne Plakette holen - für meinen Opa. Der arme Mann ist so verwirrt, dass er schon überlegt, ein neues Auto zu kaufen, damit er uns in der Zone besuchen kommen kann. Dabei hat er doch nen Euro 2 Diesel....
Ach so, darum gings den Lobbyisten
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : bstaiger am 30-01-2008 08:22 ]
