Vordere Bremsen wechseln

Hallo SL 107 Freunde!
Ich müsste bei meinen 280 sl Bj. 79 die vorderen Bremsscheiben + Bremsklötze erneuern. Kann mir jemand Tipps dazu geben oder einen Link mit einer Anleitung? Das wäre super! Danke im Vorraus! Michael

Ähm,

wenn Du nicht weißt, wie es geht bzw. sowas noch nie gemacht hast, würde ich an Deiner Stelle lieber in eine gute Fachwerkstatt gehen und die Jungs dort ranlassen - die haben das nämlich gelernt...bei sicherheitsrelevanten Teilen hört der Spaß auf.

Nix für ungut !

Gruß
Gerald

Ich muss Gerald recht geben. Die vorderen Bremsscheiben lassen sich beim 107er leider nicht so problemlos wechseln, wie z.B. bei einem Golf. Es müssen dafür die kompletten Radnaben abgenommen werden. Dabei besteht die Gefahr, dass Schmutz in die Radlager kommt, oder dass das Radlagerspiel hinterher falsch einstellt wird. Also lieber erst mal jemand über die Schulter schauen, der sich damit auskennt.

Gruß
Günther

Naja, das is aber auch keine Zauberei. Da das keinesfalls eine Anleitung sein soll, nur meine Vorgehensweise an meinem Alten.

einfach das Deckelchen vorsichtig runterhebeln, die Befestigung vom äußeren Radlager lösen (erst die kleine Inbusschraube auf und dann dieses große Teil abschrauben), danach fällt Dir unterm Fett das äußere Radlager entgegen. Verlier das Kupferteilchen (Entstörung) nich, Bremsscheibe mit Nabe runter, dann brauchst Du nen zweiten Mann, den Sechskant und nen manuellen Schlagschrauber, um Nabe und Bremsscheibe zu trennen. dafür die Radschrauben als GEgenlager wieder rein zum Gegenhalten.

retour das Ganze zusammen mit neuen Schrauben und Loctite, das Spiel vom äußeren Radlager stellst Du nach Gefühl ein erst fest, bis sich die Scheibe darauf nicht mehr drehen läßt und dann nen Tick zurück. Die WIS-CD ist natürlich immer hilfreich.

dat wars [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : JE am 26-08-2007 22:54 ]

dat wars nich...

wer Pech hat oder die Nabe nicht genau in Flucht abnimmt, dem bleibt das innere Lage hängen, das sich - erstmal verkanntet - kaum zerstörungsfrei bergen lässt.

wenn alles problemlos geklappt hat, dann Nabe mit 3 Radschrauben versehen umgekehrt in einen Schraubstock (nix haben = nix machen Bremse) und mit gescheiter Verlängerung die inneren Schrauben auf ... keinesfalls mit einem manuellen Schlagschrauber da rumhämmern, die Nabe ist ein Präzisionsteil! besagte Schrauben müssen entweder neu oder brauchen die richtige Menge des richtigen Loctites (und zwar nicht den Superschaum) und natürlich ein rundum recht exaktes Drehmoment.

Neu muss auch der innere Dichtring und sämtliches Radlagerfett...

und vielleicht noch mehr...

Also Bremse ist wirklich nichts, was man mal eben im Internet erklärt und dann einfach so macht...
michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : strich-acht am 26-08-2007 09:49 ]

Vielen Dank an alle, vor allem an "JE" der das da so ausführlich beschrieben hat, aber ich denke ich werds wohl doch in der Werkstätte machen lassen. Dachte nur, da ich Flugzeugmechaniker bin könnt ich doch wohl locker auch Autobremsen tauschen, aber die am Flugzeug sind wesentlich einfacher. Übrigens "JE", Hamburg ist eine tolle Stadt, war vor 2 Jahren mal da, toller Hafen usw.! Grüsse aus Wien , Michi

Hallo,

zum Thema hat sich für mich auch noch eine praktische Frage ergeben:

Ist der Bremsschlauch so lang, dass ich den Bremssattel samt Bremsbeläge losschrauben kann und über die Bremscheibe ausfädeln kann ohne den Bremsschlauch abzuschrauben und somit die Bremsflüssigkeit abzulassen? Trifft natürlich auch auf das Kabel der Verschleißsensoren zu, welches neben dem Bremsschlauch verlegt ist.

Schon jetzt vielen Dank für weitere Infos.

Manfred
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Greenhorn am 07-10-2008 16:13 ]

Ja, das geht!

Danke Oliver für die schnelle Info.

Gruss
Manfred

Hallo Michi!
Nur zu, probiers selbst aus, dann kannst es für immer!

Grüsse aus Oberlaa
Goran