Tachomanipulation

Tach, um eventuellen Manipulationen am Tachostand zu entdecken ein kleiner Tipp. Den Lichtmaschinenregler ausbauen und die Länge der zwei Kohlestäbchen kontrollieren. Bei einem Tachostand von ca. 120000 km sollten diese Stäbchen noch ca. 5-6 mm lang sein. Sprich, bekommt man einen 107er vorgeführt mit 70000km und die Kohlen sind nur 3mm lang, dann sollte man sehr sehr skeptisch werden !!!! Den Limaregler soltte man zwischen 100000 und 120000 km wechseln. Denn zu 95% sind die Kohlen des Reglers dann aufgebraucht. D.h. Nicht die Lichtmaschine ist kaputt sondern in den meisten Fällen nur der Regler.

Die Tachostände sind doch bei über 25 Jahre alten Wagen sowieso fast alle getürkt, gut sind sicher Rechnungen und Servicebelege, aber selbst die lassen sich schnell fälschen.
Runtergenudelte Kisten mit verwohnten Innenausstattungen aus 7er Hand werden dann mit 120000km angeboten, Nachweis ist dann der letzte TÜvbericht.
Häufig wollen die Käufer den Blödsinn dann auch noch glauben, können sie doch dann stolz von ihrem gemachten Schnäppchen erzählen, der nächste kriegt dann auch wieder so eine Geschichte erzählt, ein alter SL ist doch bei 120000 besser wieder zu verkaufen als mit 320000.
Versuch doch mal einen Porsche 911 über 200000 zu kaufen, fast unmöglich, der km Zähler läuft wohl ab einem gewissen Alter zurück.
Wolfgang

KM-Stand hat mich noch nie interessiert, entscheidend ist der Gesamtzustand. Und wer meint, daß ein niedriger KM-Stand automatisch weniger Streß bedeutet, irrt.

man kann auch einen blick hinter das kombiinstrument werfen

die schrauben an der abedeckung des tachos sind mit (meist grünem) schutzlack versehen, wurde hier schon mal geschraubt oder der lack danach ausgebessert sieht man das

fahrzeuge bei welchen hier nie geöffnet wurde sehen auch noch bei höheren km- ständen wie neu aus

das argument dass der tacho schon mal repariert wurde kann nur der blick auf den gesamtzustand des fahrzeugs aushebeln.. genauso wie tausch der lima

edgar

On 2007-07-01 21:07, Edgar_Markus wrote:
man kann auch einen blick hinter das kombiinstrument werfen

die schrauben an der abedeckung des tachos sind mit (meist grünem) schutzlack versehen, wurde hier schon mal geschraubt oder der lack danach ausgebessert sieht man das.

Au weia - ich habe die Instrumenteneinheit zerlegt, gereinigt und die Instrumentenzeiger einheitlich angemalt, kann also jetzt auch als mutmaßlicher "Tachojustierer" verdächtigt werden...

Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 02-07-2007 09:47 ]

tja....

Ich fühle mich so schuldig...

Aber der Blick auf "einheitliche" Instrumentenzeiger entschädigt für alles...

Verstehe diese Diskussion nicht, in dem anderen Fred bzgl. des 500 SLC mit 300 tkm wird erwähnt , dass der km-Stand überhaupt keine Rolle spielt, sondern nur der Zustand .

Wat denn nu ?

Juergen

Der hohe km-Stand muss bei guter Pflege nicht das letzte Wort sein.

Ein Preiskiller ist er aber allemal.

Grüße, HM

Habe mir gerade die 500er auf mobile.de angesehen.

Scheint ja tatsächlich nur noch Laufleistungen zwischen 100.000 und 130.000 zu geben.

Unglaublich: die schlechten sind alle weg, jetzt gibts nur noch Schnapper!

Grüße, HM