V-max und Drehzahl beim 350er

Hallo 107er Gemeinde,

ich habe eine technische Frage, bei Der ich gerne Eure Hilfe in Anspruch nehmen möchte.

Nach der Motoreinstellung und grossem Service wollte ich das Fahrzeug (350 SLC Bj 72) zu Testzwecken ausfahren. Dabei stellte ich fest, dass bei genau 6000/min der Drehzahlbegrenzer einsetzt und das Fahrzeug bei dieser Umdrehungszahl (laut Tacho) genau 200km/h schnell ist (3-Gang Automat).

Nun die Fragen:
1. beim 350er fängt der rote Drehzahlbereich bei ca. 6300 an. Ist das richtig?
2. Warum regelt die Elektronik schon bei 6000ab?
3. Wieso ist der Wagen bei dieser Drehzahl erst 200km/h schnell wenn er mit V-max 215 eingetragen ist?
4. Kann es sein, dass ein/beide Instrumente falsche Werte anzeigen? Wenn ja ist dieser Fehler bekannt?

Ich danke allen im Voraus für brauchbare Infos,
Gruss Vince

PS
Nein, ich verheize mein Fahrzeug nicht das ich mittlerweile seit über 10 Jahren besitze. Aber nach sehr vielen Investitionen in die Technik wollte ich nun einmal den Test wagen…

Servus,

es begrenzt hier nicht die Elektronik sondern ein schnödes Fliehgewicht im Verteilerfinger. Die Maximaldrehzahl des 350ers liegt bei 6700 oder 6800 U/min, das weiß ich nicht mehr genau. Evtl. hat man Dir einen Verteilerfinger aus dem 450er eingebaut (müsste aufgedruckt stehen).
Wenn Dein 350er gesund ist (Steuerkette!) und Du mit Verstand unterwegs bist, spricht nix gegen den Finger aus dem 6.3. Der hat nämlich kein Fliehgewicht und begrenzt auch nix. Empfehlenswerte Bezugsquelle auf Wunsch per PN.

... stoppen kann uns nur ein Begrenzungswall ...

Thomas

Edit: Der 350er sollte mit der serienmäßigen 3,46er Achse bei 6000/min ca. 205 km/h laufen, mit 3% Schlupf sind das noch 198. Das könnte also gerade so hinhauen.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Zoo-Motor am 04-06-2007 21:46 ]

...zur Gefahr der Motorzerstörung durch hohe Drehzahlen:
Ein Konstrukteur hat mir mal erklärt, dass durch Kickdown-Beschleunigung eine viel größere Belastung entseht, als durch ruhiges Herantasten an die maximale Drehzahl; die dann längere Zeit beibehalten wird...
(Für etwaige Schäden beim Ausprobieren hafte ich aber trotzdem nicht )

...zur Gefahr der Motorzerstörung durch hohe Drehzahlen:
Ein Konstrukteur hat mir mal erklärt, dass durch Kickdown-Beschleunigung eine viel größere Belastung entseht, als durch ruhiges Herantasten an die maximale Drehzahl; die dann längere Zeit beibehalten wird...
(Für etwaige Schäden beim Ausprobieren hafte ich aber trotzdem nicht )

...zur Gefahr der Motorzerstörung durch hohe Drehzahlen:
Ein Konstrukteur hat mir mal erklärt, dass durch Kickdown-Beschleunigung eine viel größere Belastung entseht, als durch ruhiges Herantasten an die maximale Drehzahl; die dann längere Zeit beibehalten wird...
(Für etwaige Schäden beim Ausprobieren hafte ich aber trotzdem nicht )