Abziehen von Zeiger an Tacho und DZM

Hallo Leute!

Ich habe unlängst in der Bucht eine Ersatzarmatur ersteigert und habe dieses Wochenende angefangen diese zu putzen.

Dank Willy`s Anleitung auch kein Problem und das Ding sieht wieder wie neu aus.. fast

bis auf eine Stelle: die Ziffern des Kilometerzählers sind total dreckig, d. h. der muss auch noch raus damit ich die Ziffernblöcke reinigen kann.

Es ist mir leider nicht gelungen den Tacho- Zeiger abzuziehen, er sitzt bombenfest auf seiner dünnen Achse.

Beim Zeiger des Drehzahlmessers regt sich auch nichts, da bekomme ich nicht mal die silberne Zierkappe ab, möchte aber die Uhr überholen da ich von seitlich verrutschte Zahnräder sehe.

Ich gehe davon aus dass die Zeiger (wie bei der Uhr) nur gesteckt sind?

Da ich nichts verbiegen will meine Frage: wie soll ich da am besten vorgehen?

Weiss jemand welche RAL Nummer die von Willy empfohlene Farbe Revell Signalorange hat?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Edgar[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Edgar_Markus am 29-05-2007 18:15 ]

Moin,
Du kannst doch aber auch den Tacho komplett ausbauen, die rückwärtige metallene Trägerplatte abnehmen und dann die Zahlenrollen von hinten mit einem Q-Tip reinigen. So habe ich es bei meinem auch gemacht, ging eigentlich ganz gut. Ich habe mich damals auch nicht getraut, den Zeiger abzuziehen, zumal der ja exakt wieder die richtige Stellung zur Achse haben müssen. Sonst zeigt der Tacho am Ende verkehrt an, weil ein Versatz zur ursprünglichen Position vorhanden ist.

Gruß
Tom

Hallo Edgar,

Ja, ich kann bestätige dass die Zeiger abziehen. Meine Tachonadel hatte schon oft abgezogen weil ich mit hilfe eine GPS die richtige Position eingestellt habe

Johann

Im Grunde ist das Abziehen einfach: Nimm zwei Schraubendreher mit breiter, aber flacher Klinge und setze sie so an, das die Klingen rechts/links unterm Zeiger liegen und sich gleichzeitig auf den beiden Schraubenköpfen (die das Zifferblatt halten) abstützen. So ergibt sich ein Hebel. Aber unbedingt auf gleichmäßiges Drücken beider Schraubendreher achten!

Micha

hallo

hier das ergebnis des heutigen abends.

mit dem von micha beschriebenen "trick" ist der zeiger runter gegangen allerdings sehr schwer mit mehr kraftanwendung als ich mich zuvor getraut hätte.. war bombenfest

leider hab ich die schritte nicht einzeln dokumentiert kann nur bilder vom zerlegten teil anbieten

die rückstellfeder sitzt unter dem tachoblatt in der mitte

den ziffernblock habe ich zerlegt um ihn zu reinigen .. noch nicht fertig

edgar

und noch zwei

danke für die tipps

edgar

Hallo Edgar,

kannst Du einen kurzen Artikel für die Sternzeit schreiben und mir schicken.

Danke

Thomas

HI, ich habe zwar keine Ahnung wie man an den KM - Rädchen dreht , aber ich habe mit REVELL Lufthansa-Gelb bessere
Erfahrungen bezgl. der Zeiger gemacht. Auf dem Deckel steht noch SM (für was auch immer) und 310.

Die Signalfarbe hatte ich auch, hat aber zu stark "geleuchtet".

Grüsse
Stefan

On 2007-06-06 06:35, SLC_ler wrote:
Auf dem Deckel steht noch SM (für was auch immer) und 310.

Grüsse
Stefan

"SM" steht für "Seidenmatt"...

Gruß
Gerald

@stefan

bei dem ersatztacho ist egal wieviel du drehst der hat schon mind 380.000 runter und der schutzlack fehlte .. ist nur für den notfall gedacht der hoffentlich nicht eintritt .. da günstig ersteigert

danke für den hinweis mit der farbe .. ich bin noch nicht dazugekommen zu lackieren

edgar

Moin
hätte da auch einen Tip für das Entfernen der Zeiger..
Weiches Tuch ( Tempo ) auf das Zfferblatt, dann mit einer kleinen Kuchengabel (2 gehen auch) von unten abhebeln. Klappt eigentlich immer. Zwecks Tachojustierung - Zeiger ganz leicht andrücken, GPS wenn nicht vorhanden, dann leihen, 50 KM fahren, den Zeiger mit dem Finger auf 50 Km schnippen, wenn es überein stimmt, andrücken und KI zusammenbauen.

Grüßle
Klaus