Was issen das??

Hallo, es geht um die Dose im Vordergrund. Es gehen 2 Kabel und
2 Leitungen für ich galube Unterdruck dran. Die 2 Gummistummel waren nicht angeschlossen und mein Tempomat funktionierte beim Kauf nicht. Kann das zusammenhängen??

Grüsse
Stefan[img]http://http://img225.imageshack.us/img225/9150/fragezj6.jpg[/img]

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Hi

Also eine dieser Unterdruckleitungen geht definitiv an die Unterdruckdose am Zündverteiler. siehe Bild (die untere neue (helle)Leitung)

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Müsste aber nachgucken welcher der beiden anschlüsse das an dem Teil ist...

Die andere Unterdruckleitung geht hier hin...

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Grüße:

Mark[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SLC380 am 10-03-2007 18:23 ]

Nabend,


Wat haste denn da auf dem Foto,
vielleicht ne Pumpe vom Scheibenwaschbehälter.


Jean

Ne das ist für 2 Unterdruckschläuche, musste die bei meinem 380er auch erneuern und das Teil liegt direkt unter dem Kühlwasserbehälter. Allerdings kenne ich die genaue Bezeichnung nicht, dafür müsste ich meine WIS-CD erstmal wiederfinden und ich glaube die liegt noch in der Schweiz

Mark

hallo

das ventil hat nix mit dem tempomat zu tun , es dient zur drehzahlstabilisierung im bereich, öl temp größer 16 grad und
kühlmitteltemp kleiner 42 grad, hängt mit der lufteinblasung zusammen
ein schlauch geht über ein rückschlagventil zum saugrohr und das andere zur verteilerdose spätverstellung (unterrer anschluß)

tu dir einen gefallen und reiße die ganze lufteinblasung raus mit samt dem unterdruck geraffel , war wegen den abgass normen in america damals drin braucht der motor aber nicht

grüße joe

Jean, das ist schon korrekt...

Bei den älteren Modellen mit K-Jet wurde so eine Drehzahlstabilisierung erreicht, wenn der Klimakompressor eingeschaltet hat.

Es wurde einfach die Spätverstellung des Zündverteiles "ausgeschaltet", so bekam er etwa 10° mehr Frühzündung im Leerlauf und die Drehzahl stieg etwa um 250/min...

Die K-Jetter neigten im Leerlauf in "D" dazu, dass der Kompressor den Motor "abwürgte" (was natürlich nicht der Fall war, aber wohl auf Kundenbeanstandungen zurückzuführen war).

Mit Lufteinblasung und dergleichen hat es nichts zu tun, die wurde nur über ein Temperaturventil im Zyilnderkopf gesteuert. Das gezeigte Unterdruckventil übrigens direkt vom Klimasteuergerät...

Gruss
Andi

Hallo und vielen Dank für die Info Da werde ich mal meine Klimaanschlüsse "verfolgen"

....aber leider funktioniert mein Tempomat immer noch nicht

Grüsse
Stefan

beim tempomat ist der fehler nur allzuhäufig beim steuergerät zu finden

wurde hier im forum schon öfters diskutiert. vielleicht hilft dir dieser link weiter:

Link

HI, danke für den Link DEN hatte ich schon wieder völlig vergessen!!

Danke schön