Scheinwerfer Ausbau und Co.

Moin Moin
Lacker arbeiten immer mit Klebeband , angrenzende Teile die nicht abgebaut werden sollen /können werden abgedeckt . Beim Schleifen ,Grundieren usw usw
Eine Stoßstange die nicht abgebaut wird , sollte großzügig in dem Bereich abgeklebt werden , wo auch nur der Hauch von einem Kratzer entstehen könnte . Mehrlagig abdecken , also nicht nur eine Schicht .
Gruß
Günter Trunz

  Ich muss das Thema nochmal anfassen. 
Das es ein Gefummel ist, weiß ich, aber nach 38 Jahren sitzt der rechte Scheinwerfer sehr fest. 
Einfach so nach unten schieben ist nicht wenn dann nur mit Gewalt. 
Bei mir ist der Scheinwerferrahmen locker aber am Übergang zum Blinkerglas(Plastik) doch sehr fest.
Gibt es von euch Schraubern einen Tipp wie ich die ganze Lampe rausbekomme?
Grund ist, das das Licht zu hoch ist (laut TÜV) und die Werkstatt die Einstellschrauben rundgedreht hat bzw. festsitzen ( Und da will schauen ob noch was zum reparieren ist.
Wer hat da Hebel-Tipps für mich?
Vorab schon mal vielen Dank.

Oben ein Foto der Lampe .
 

Hallo Kalti,

wahrscheinlich klebt die Dichtung an der Karosse. Den ultimativen Tipp habe ich auch nicht, einfach vorsichtig hin und her wackeln und/oder, soweit möglich, versuchen, die Dichtung am Rand zu lösen.
Ersatz für die vermutlich vergammelte Einstellmechanik bekommst Du bei SLS oder bei Motorform.

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
manchmal hilft sich die Frage zu stellen , warum wird so gearbeitet .Es ist unschwer zu erkennen ,das im Bereich des Lampentopf im Bereich des Halter der Abdeckung der Einstellschrauben (einzelnes lackiertes Blech) etwas nicht so aussieht wie es könnte .
ein homogener Verlauf der Kante weicht einer Art Spachtel Knet Scheibendichtmasse
die lackiert wurde . Ein Scheinwerfer EU wird mit 3 Schrauben und dem Aufnahmeniet
gehalten ,der Niet sitzt im Schottblech rastet im Scheinwerfer ein ,gibt den Seitenhalt im Bereich des Blinker . Durch den Scheinwerferrahmen verdeckt ,befinden sich im Lampentopf rechts und links Vertiefungen ,durch die die Einstellschrauben oder bei LWR der untere Teil des E-Satz , in den Lampentopf geschoben wird . Somit könnte es hilfreich sein ,den Scheinwerfer etwas nach außen (wegen dem Niet) und diesen etwas anzuheben ,wegen den Schrauben .Die eher unwichtige Frage , warum um Gottes Willen , überhaupt noch die Stoßstange am Fahrzeug ist ,warum aus den Nebelscheinwerfern nicht Rahmen und Gläser entnommen wurden , um aus den Reflektoren die Verkabelung zu lösen ,die 4 Schrauben M10 mit 17mm Schlüssel gelöst wurden ,stelle ich mir nicht . Ob in dem Zuge da frei zugänglich ,ein dem Auge schmeichelndes , rechtes Stoßstangengummi verbaut wird ,ist ermessen Sache .
mfg Günter Trunz

Hallo Kalti,

Günter hat bereits alles gesagt. Wahrscheinlich hilft nur etwas Zuggewalt, um den Scheinwerfer zu lösen. Das ginge wesentlich einfacher und ungefährlicher, wenn Du die Stoßstange demontiert hättest. Vielleicht gelingt es Dir mit einem kleinen Spiegel (oder einem Handy-Endoskop) mal am unteren Rand des Blinkerglases genauer hinzuschauen. Könnte mir vorstellen, dass der Scheinwerfer eingebaut wurde, als die Dichtmasse (oder was immer dort zu sehen ist), noch nicht ausgetrocknet war.

Solltest Du Dich zum Austausch des rechten Stoßstangengummis entscheiden, ein Hinweis: Andreas, vom SL-Schlachthof bietet gerade neue und originale Gummis in ebay-Kleinanzeigen an.

Gruß, Thomas

Danke

Kurzes Feedback:
Teilerfolg, es war wie Lutz beschrieben hatte!
Nur hat Günter den entscheidenden Hinweis geliefert die Stoßstange zu demontieren.Warum?
Ich hoffte mit der Abnahme des Glases wäre genug Platz um die Lampe mit Kippen/etc herauszubekommen aber das klappt bei meinen sehr bescheidenen KFZ (-Karosserie) Kenntnisse und fehlender Garage/Werkstatt-Umgebung und auch 2. Hand nicht.
Aber jetzt bin ich guter Hoffnung weiter zu kommen.
Nochmals vielen Dank an euer Tipps und Unterstützung - allen gute, unfallfreie Fahrt,
Kalti (Klaus)

Hallo Klaus,

es sieht so aus, dass der Lack vorne oberhalb des Lampentopfs Blasen wirft. Wenn Du da jetzt nichts machst, solltest Du zumindest in eine Dose Fluidfilm investieren und mit einer Lanze/Sonde von innen vorne rumnebeln.

 VG Michael

Hallo Michael, ja das ist richtig und danke für den Hinweis zum Flüssigfilm.
Das Gleiche habe ich auch auf der anderen Seite. Ich hatte das mal für viele Euronen vor über 10 Jahren machen lassen, ist aber leider wieder ausgebrochen. Tja, letztens mal zum Lackierer gefahren und der meinte zwei neue Kotflügel müssen da rein.
Da ich ein zu 98%ger Schönwetterfahrer bin und sonst steht er in einer Garage, schau ich aus Geldmangel einfach weg.
Aber Danke nochmal für den Tipp!!!!

Kalti