Anschluss Niveaupumpe V8

Liebe Fangemeinde,
weiß jemand wie am V8 die Pumpe der Niveauregelung mechanisch angeschlossen wird? Über Nockenwellenmitnehmer oder Riemenscheibe?
Die dürfte es, glaube ich, nur beim 350 SLC gegeben haben.
Hat vielleicht jemand ein Foto eines V8 mit Niveaupumpe und der Einbauposition der Federspeicher?
Wo wird dann der Vorratsbehälter eingebaut?
Schließen sich Niveauregulierung und ABS gegenseitig aus?
Vielen Dank für Eure Antworten!
Gruß
Pan Tau[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : PanTau am 08-12-2006 13:26 ]

Hallo Pan Tau,

also das mit dem nur für den 350 SLC ist falsch! Ich hab einen 450 SLC 5.0 und der hat als SA eine Niveauregulierung. Die Pumpe wird nicht über den Riementrieb angetrieben sondern sehr wahrscheinlich über die Steuerkette. Was genau brauchst Du auf den Bildern? Die Lage der Federspeicher sieht man bei mir sehr gut, da ich noch immer meine Hinterachse unterm Auto herausgebaut habe:

>img src=" www.250kb.de/u/061208/j/d000b172.jpg ">

Wenn Du also was spezielles brauchst -Nachricht genügt!

Gruß,
Mathias

Jetzt aber mit Bild (Man sollte sich halt nicht vertippen!!)

Hallo Sfmathias,
ich habe einen 500SLC und glaubte die Niveauregelung sei hier nicht erhältlich gewesen.
Das Foto ist klasse, genau das, was ich brauche, um zu wissen wie und wo ich die Federspeicher einbauen soll.
Ich würde mich gern an Dein Angebot halten und wünsche mir ein Foto von der Pumpe wie sie am Motor angeflanscht ist, vielleicht so, dass der Vorratsbehälter mit abgebildet ist.
Hast Du denn Koppellenker an der Hinterachse?
Gruß
Frank

HI, nur so eine Idee. Könnte ich die hinteren Federn ausbauen
und dafür das Federbein vom 6.9er W116 verbauen??
Der hat ja hinten auch keine zusätlichen Federn.
Die Teile habe ich nämlich noch kompl.
Grüsse
Stefan

Hallo Frank,

ich hab mal ein Bild von der Niveaupumpe gemacht:



Die Pumpe ist am Fuß des Verteilers angeflanscht. Besser bekommt mans nicht drauf, da es da vorn sehr eng zu geht. Da müßte dann der Lüfterflügel heraus. Es wird wohl beides gemeinsam angetrieben. Wenn Du noch was anderes brauchst, sag Bescheid.

@Stefan:

Theoretisch könnte man das schon bauen. Dazu bräuchte man aber noch andere Teile der HPF. Das größere Problem ist aber, dass Du die Zulassung für Dein Fahrzeug verlierst ! Man müßte dann eine Vollabnahme machen und das wird sicher heftig teuer

Gruß,
Mathias

Hab vergessen zu sagen: Bild anklicken vergrößert das Ganze!