Wenn schon SLC ......

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02 Sep 2006 18:23 #41760 by ReinhardUnger
Wenn schon SLC ...... was created by ReinhardUnger
dann

diesen hier.

Könnte sogar mich noch begeistern.

Reinhard

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02 Sep 2006 20:02 #41761 by klausrinner
Replied by klausrinner on topic Wenn schon SLC ......
ist doch eine schöne Alternative zur Pagode, mit Sicherheit leiser, von der Exklusivität ganz zu schweigen.

Klaus
Gruß

Klaus

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02 Sep 2006 20:04 #41762 by uliqu
Replied by uliqu on topic Wenn schon SLC ......

und mich erst,

toller wagen,
vor allem ist er äußerlich immer noch "unterstatement" (das mag ich sowieso), sieht man mal von den breiten walzen ab,
aber selbst die stehen ihm richtig gut,

einfach klasse,

uli

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04 Sep 2006 07:30 #41763 by SLC_6.9
Replied by SLC_6.9 on topic Wenn schon SLC ......
...genau mein Ding)) vielen Dank für den Link.
Das Leben ist zu kurz um keinen V8 zu fahren!

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04 Sep 2006 09:31 #41764 by rheinstern
Replied by rheinstern on topic Wenn schon SLC ......
So wie ich Reinhard´s Beiträge bisher gelesen habe ist der doch nur wegen der Felgen interessant

Nee im Ernst, wenn schon SLC dann wirklich so einen.

Gruß aus dem Rheinland
Norbert
Grüße aus Düsseldorf
Norbert

Mercedes R107 300SL
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Peugeot 504 V6 Cabrio
Daimler XJ6 S2
Vespa GS160
Neu dazu: Volvo P210 Duett

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04 Sep 2006 19:47 #41765 by ReinhardUnger
Replied by ReinhardUnger on topic Wenn schon SLC ......
SLC-ler,

wenn Du den geschnappt hast, werde ich als Tipp-Lieferant ja sicher zu einer Probefahrt eingeladen

Vielleicht berichtest Du mal, wenn Du es ernsthaft erwägst.

Reinhard

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04 Sep 2006 19:55 #41766 by Micha B.
Replied by Micha B. on topic Wenn schon SLC ......
Ich möchte Eure Euphorie ja nicht bremsen, aber bei dem Gewicht auf der Vorderachse stelle ich mir das zügige Fahren mit dem Teil in kurvigem Geläuf nicht allzu prickelnd vor. Da wäre mir ein gut getunter Alu-Fünfliter deutlich lieber.

Micha

Drehmoment is nothing without control!

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05 Sep 2006 06:50 #41767 by SLC_6.9
Replied by SLC_6.9 on topic Wenn schon SLC ......
Wie viel schwerer ist den ein M100 Motor im vergleich zu einem
"normalen" 450 M117 ????

....immer noch begeistert
Das Leben ist zu kurz um keinen V8 zu fahren!

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05 Sep 2006 07:54 #41768 by Micha B.
Replied by Micha B. on topic Wenn schon SLC ......
....immer noch begeistert

Kleine Info am Rande, Auszug aus Wikipedia:

...beim Achtzylinder (6,3 Liter) mit mechanisch geregelter Achtstempel-Einspritzpumpe (Achtung; ein wahrlich teures Ersatzteil; neue Pumpen kosteten bei Daimler-Benz ca. 40.000 DM), 184 kW (250 PS) - Verkaufsbezeichnung 300 SEL 6.3

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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 05-09-2006 08:05 ]

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05 Sep 2006 09:54 #41769 by agossi
Replied by agossi on topic Wenn schon SLC ......
Hallo zusammen,

schliesse mich Micha an, der Motor ist viel zu schwer (150kg mehr als der Guss-M117 und 200kg mehr als der Alu-V8 ), und Servicefreundlichkeit ist ein Wort aus dem Fremdwörterlexikon.

Schaut mal die Lage der Zylinderbänke an, wie sollen den da noch die Kerzen gewechselt werden können?

Ein Wartungseinsatz wird sich so kompliziert gestalten, wie der Umbau auf einen Alu-V8 inkl. Getriebe aus einem 560-ECE-300PS W126...

Dann lieber gleich richtig

Gruss
Andi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : agossi am 05-09-2006 09:56 ]

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05 Sep 2006 11:38 #41770 by MBKN1000
Replied by MBKN1000 on topic Wenn schon SLC ......

Der jenige der sich damals dieses Auto leisten konnte hatte sicherlich auch das nötige Kleingeld für die Wartung.

MfG

Sven Olav

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05 Sep 2006 11:56 #41771 by SLC_6.9
Replied by SLC_6.9 on topic Wenn schon SLC ......
@AGOSSI: Ich kann ja gar nicht glauben das ein Guss M117 nur 200KG wiegen soll!!

@MBKN1000: Richtig) Ich glaube man sollte ja alle 20.000Km Zündkerzen wechseln, dann hätte ich fast 30Jahre dazu Zeit))

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06 Sep 2006 08:57 #41772 by
Replied by on topic Wenn schon SLC ......
@SLC_ler

Agossi schrieb nicht, dass der Motor 200 kg wiegt, sondern dass er 200 kg MEHR wiegt wie der Alu V8.

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06 Sep 2006 10:31 #41773 by agossi
Replied by agossi on topic Wenn schon SLC ......
Ja, wer lesen kann, ist klar im Vorteil:

Ein Guss-M117 wiegt ca. 260kg,
ein Alu-M117 ca. 210 kg (der Block wiegt statt 100kg nur 38kg!!),
ein M110 (von dem wir hier nicht sprechen) etwa 240kg,
ein 6.3er M100 ca. 410kg, ein M100 6.9er ca. 390kg.

Notabene ohne Nebenagreggate aber mit Einspritzanlage...alle Angaben aus dem Gedächtnis, daher keine 100%ige Gewähr

Gruss
Andi

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06 Sep 2006 13:49 #41774 by SLC_6.9
Replied by SLC_6.9 on topic Wenn schon SLC ......
...danke für die ... ich kann lesen und ich habe gerade einen 6.9er Motor gewogen!! 340KG und wenn ich da dann 200KG abziehe... na siehste
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15 Sep 2006 13:34 #41775 by SLC_6.9
Replied by SLC_6.9 on topic Wenn schon SLC ......
...so jeden den es noch interesiert:

Der 6.9er Motor ist "schlappe" 40KG schwerer als der 4.5er.

Ich habe SIE beide gewogen, also nix mit "extrem Kopflastig"
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15 Sep 2006 13:40 #41776 by ReinhardUnger
Replied by ReinhardUnger on topic Wenn schon SLC ......
Heisst das jetzt, dass der "Dicke" nun bei Dir in der Garage steht??

Reinhard

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16 Sep 2006 10:05 #41777 by SLC_6.9
Replied by SLC_6.9 on topic Wenn schon SLC ......
...nee, ich baue mir meinen eigenen "Dicken"
Deswegen weiss ich ja jetzt auch was die einzelnen Komponenten
wiegen. Da die Batterie und der Tank für die Trockensumpfschmierung in den Kofferraum kommen, habe ich auf der VA fast das gleiche Gewicht

...und selbstverständlich baue ich den 6.9er Motor mit neuen Zündkerzen ein wegen der "Inspektions-Freundlichkeit"
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