"Motorlaufruhe": Wer hat eine Idee?

Hallo,

Frage an die Motorexperten.
Seit einiger Zeit stelle ich fest, dass der Motor meines 350sl im Stand ein leichtes "Sägegeräusch" erzeugt. Der TÜV-Prüfer hatte vor einigen Monaten damit schon Probleme bei der ASU, da die Leerlaufdrehzahl nicht konstant war, sondern (wenn ich mich richtig erinnere) so um ca. +/-50U/min schwankte. Dieses Phänomen tritt nur bei heißem Motor auf. Nun hat es sich verstärkt, insbesondere wenn man in der Gangstellung "D" an einer Ampel steht oder wenn man nach dem Anlassen in den Rückwärtsgang schaltet. Dabei ist auch vereinzelt ein Schütteln des Fahrzeugs vernehmbar.
Die Kompression wurde bereits geprüft und ist in Ordnung. Neue Zündkerzen haben den Fehler auch nicht beseitigt. Nun habe ich auch alle Zündkabel und -stecker erneuert, trotzdem ist der Fehler nicht beseitigt. Wohlgemerkt, er tritt nur bei heißem Motor auf.
Wer hat noch eine Idee?

Danke schon mal für alle Tipps.

Thomas

Hallo,

hatte ähnliche Probleme bei meinem 350er SL mit D-Jetronic wobei die Drehzahlschwankungen wesentlich größer waren als bei 50 1/min.

Bei mir lag es an dem Zündverteiler oder genau gesagt an der Zündverteilerplatte, die den Unterbrecherkontakt aufnimmt und über die Unterdruckdose die Zündung Richtung Spät bzw. Früh steuert. Diese hatte in axialer Richtung zu viel spiel und verursachte die Drehzahländerungen. Durch Anpassung der Führungsnuten war alles wieder ok. Hatte lange gedacht, er würde Flaschluft saugen, dies war aber definitiv nicht der Fall.

Vielleicht hilfts weiter.

Gruß
Mario

Mario , was bedeutet

" Durch Anpassung der Führungsnuten war alles ok. " ?

kannst du das etwas genauer beschreiben ?

nördliche Grüße Holger

in der Regel ist Falschluft die Ursache für einen "sägenden" Motor.

Gerd

Erst mal danke an alle für Eure Antworten.
Der Hinweis mit der Zündverteilerplatte erscheint mir interessant, wobei ich mir das mit "dem Anpassen der Führungsnut" auch nicht so richtig vorstellen kann. Gibt es vielleicht ein alles erklärendes Foto?
Den Verdacht auf Falschluft hatte ich auch schon und habe daher, soweit mir als Laie möglich, alle Verbindnungen geprüft. Poröse Gummimaterialien, Risse oder ähnliches konnte ich nicht feststellen. Wer weiß, was jedoch im heißen Zustand passiert?
Werde am Wochenende nochmals prüfen.

Thomas

Hallo,

sorry dass ich erst jetzt antworte, aber ich war die ganz Woche unterwegs und daher nicht online.

Die Platte im Zündverteiler wird in axialer Richtung nur durch 2 Nuten und dem Entstörkondensator gehalten. Diese Führungen verhindern den Spiel in axialer Richtung. Die Platte soll durch die Unterdruckdose nur in radialer Richtung verstellt werden.

Die Führungsnuten und vor allem den Entstörkondensator habe ich ein Stück (halber mm) beigebogen. Danach hatte die Verstellplatte keine Luft merh in axialer Richtung, ist aber nach wie vor leichtgängig drehbar. Dann noch einmal Zündzeitpunkt und Schließewinkel überprüft und das Sägen ist seitdem weg.

Ich hoffe, es war jetzt etwas verständlicher. Wenn man die Zündverteilerkappe und den Staubschutz abzieht, sieht man sofort was ich meine.

Viele Erfolg bei der Fehlersuche.

Gruß
Mario

Hallo,
bei unserem 380SL war es der Bremskraftverstärker, dessen Membran offensichtlich intakt genug für die Bremsfunktion war, aber zu einem Sägen des Motors führte, wenn man bei warmem Motor im Stehen die Bremse betätigte. Der Motor zog dann durch die Membran verkehrte Luft. Alles ok nach Austausch des BKV. (So habe ich die Erklärung meines Mannes verstanden )
Wenn ich die Fülle der Beiträge lese, scheint es ja sehr viele mögliche Faktoren zu geben. Umso stolzer bin ich auf meinen Mann!
Liebe Grüße
Andrea